De l'A380 à l'avion électrique : les compagnies aériennes qui feront leurs débuts en 2024
En attendant les fusions (Iberia-Air Europa), les privatisations (Ita Airways) et les nouveaux accords entre transporteurs, le transport aérien se prépare en 2024 à [...].
Riyadh Air
En attendant les fusions (Iberia-Air Europa), les privatisations (Ita Airways) et les nouveaux accords entre transporteurs, le transport aérien se prépare à accueillir en 2024 la nouvelle génération de passagers. débuts des nouvelles compagnies aériennes.
Dans cet article :
Selon l'Association internationale du transport aérien (Iata), il y aura plus d'un million de passagers par an. 4,7 milliards de personnes prendront l'avion en 2024 et les recettes des entreprises devraient atteindre 964 milliards de dollars, soit une augmentation de 7,6% par rapport à l'année dernière.
Il y a de la place pour tout le monde
C'est le signe que le secteur est en bonne santémalgré la crise survenue lors de la pandémie. Mais dans le transport aérien, les possibilités et l'espace de marché sont toujours là, tant que nous parvenons à équilibrer les coûts avec des tarifs et des réseaux appropriés.
Selon le site web spécialisé Ch Aviation sera bien 27 compagnies aériennes qui fera ses débuts dans le courant de l'année. Voici une sélection de 7 transporteurs (plus un qui pourrait être en avance sur l'annonce du lancement en 2025) à suivre et avec lesquels voyager dans les mois à venir.
AirJapan
AirJapan commencera ses activités en février. Jusqu'à l'année dernière, elle était considérée comme la transporteur charter appartenant à All Nippon Airways (ANA), mais il y a quelques mois, elle a été rebaptisée compagnie aérienne moyen-courrier à bas prix, avec des liaisons vers l'Asie du Sud-Est et l'Océanie.
Air Japan volera exclusivement avec des avions Boeing 787-8 Dreamlineroffert en location avec services par la société mère ANA.
La configuration sera la suivante toutes économies confondues avec un total de 324 sièges.
La compagnie aérienne commencera ses activités le 6 février 2024.avec des vols directs entre l'aéroport Narita de Tokyo (NRT) et Bangkok, Thaïlande (BKK).
Ecojet Airlines
La conclusion en dit déjà long : "Porte-drapeau de la Grande-Bretagne verte"La compagnie sera baptisée Ecojet et a pour ambition d'être le premier transporteur aérien de la Grande-Bretagne verte. Elle s'appellera Ecojet et a l'ambition d'être la première compagnie aérienne de Grande-Bretagne. compagnie aérienne électrique dans le monde.
Le projet est dirigé par le fondateur de la société d'énergie renouvelable EcotricityDale Vince, qui assure que l'Ecojet, alimenté par des énergies renouvelables, marquera le début d'une "véritable révolution dans l'aviation, rendant possible pour la première fois des voyages aériens sans émissions nettes".
Le transporteur britannique commencera à opérer vols intérieurs pour ensuite s'étendre à l'Europe et même aux vols intercontinentaux.
La flotte d'Ecojet sera composée d'avions "classiques", convertis en avions de transport. moteurs électriques à hydrogène. Le président du conseil d'administration Dale Vince a annoncé qu'elle commencerait à opérer avec des moteurs à carburant cette année, mais qu'entre-temps elle équiperait sa flotte d'avions (un Q400 de 19 places et un Dash 8 de 70 places, tous deux à turbopropulseurs) de moteurs à hydrogène en demandant des licences de vol à l'Autorité de l'aviation civile (CAA).
Ainsi, les premiers avions équipés de moteurs verts entreront dans la flotte d'ici 2025.
Les vols à l'intérieur du Royaume-Uni débuteront au second semestre 2024, à partir du itinéraire Edimbourg-Southamptonavant de s'étendre aux vols vers l'Europe et, plus tard, aux vols long-courriers.
SEM New Air Antilles
Cette compagnie aérienne est née des cendres de Air Antilles (basée en Guadeloupe, un territoire français d'outre-mer dans les Caraïbes). CAIRE, la société mère d'Air Antilles, a connu l'année dernière une grave crise financière qui a entraîné la faillite et la liquidation de l'ensemble de la compagnie.
La SEM New Air Antilles a pris le relais et commencera en mars 2024 avec une flotte de 10 ATR héritée d'Air Antilles. Le réseau reste celui des vols entre les petites Antilles, les îles des Caraïbes telles que la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Martin, la Dominique et la Barbade.
Global Airlines
C'est la compagnie aérienne la plus attendue. En l'espace de quelques mois, elle a acheté autant d'avions que de passagers. 4 avions A380Les géants du ciel, qui pendant les pandémies semblaient avoir disparu de la circulation, sont revenus à la mode.
L'objectif de Global Airlines est pour le moins ambitieux : opérer avec une flotte composée exclusivement de A380 Vols transatlantiques entre l'Union européenne et les États-Unis.
La start-up britannique fondée par James Asquith sera basée à Londres Gatwick avec des vols directs vers New York et Los Angeles, pas vraiment un couloir "libre" puisque sur la même route (à partir de Londres, y compris Heathrow) ils opèrent déjà Virgin Atlantic, JetBlue, Delta Air Lines, Norse Atlantic et British Airwaysentre autres.
Le démarrage est prévu pour le premier semestre de l'année Entre-temps, le transporteur a signé des accords de prestige avec American Express et Laurent Perrier Champagne, ce qui donne une idée du public visé par le projet.
La direction de la compagnie affirme qu'il n'y a pas de concurrence de qualité dans le segment choisi et que le modèle comprend quatre classes de service à bord. Mais nous attendons toujours de voir les avions, les tarifs et les services.
Air Iveria
Air Iveria est la nouvelle compagnie aérienne nationale de la Géorgie. Elle prévoit d'opérer à partir de la capitale Tbilissi vers des destinations européennes et asiatiques. Les informations à ce sujet sont très rares, mais le transporteur devrait décoller au cours du second semestre de l'année avec une flotte de 3 à 4 avions monocouloirs.
Des compagnies aériennes vraiment sympas
La compagnie aérienne privée thaïlandaise a pour objectif de commencer ses opérations aériennes au cours du deuxième trimestre 2024. Really Cool Airlines sera basée à Bangkok et desservira les principales destinations de la région : Tokyo, Hong Kong, Shanghai Pudong, Singapour et Tbilissi ; mais elle prévoit également d'opérer des vols long-courriers vers l'Europe en 2025.
Les premiers appareils de la flotte sont deux A330-300 et une paire d'A350-900. Le directeur général de l'entreprise est Patee Sarasinfondateur et premier PDG de la compagnie thaïlandaise à bas prix Nok Air.
Air Cahana
Air Cahana fera ses débuts aux États-Unis au troisième trimestre 2024. Le transporteur vise à voler avec avions à hydrogène. La mission est clairement de "décarboniser l'aviation". Pour réduire les coûts et rendre le produit plus abordable, Air Cahana utilisera une flotte d'avions turbopropulseurs ATR équipés de moteurs électriques.
La compagnie aérienne californienne a signé un accord avec la société ZeroAvia pour 250 moteurs électriques. En attendant, Air Cahana utilisera le SAF (carburant durable) et augmentera progressivement le pourcentage jusqu'à ce que la flotte fonctionne avec 100% de carburant propre. Les premières routes seront domestiques, voire inter-états, le long de la côte ouest des Etats-Unis.
L'inconnue Riyadh Air
La dernière place est occupée par la grande attente : Riyadh Air. Le nouveau transporteur arabe qui, en l'espace de quelques mois, a a placé des maxi-ordresa dévoilé deux livrées, a signé des partenariats d'une valeur d'un milliard de dollars et a lancé un un réseau très ambitieux.
La ligne officielle est qu'elle fera ses débuts en 2025, mais de nombreux analystes de l'industrie parient que la compagnie aérienne ex-Etihad fera ses débuts dès la fin de 2024, Tony Douglaspourrait commencer à effectuer des vols vers le Moyen-Orient et l'Europe.
Certaines déclarations récentes de M. Douglas se sont concentrées sur les points suivants, expérience à bord avec les choix controversés d'abolir les uniformes d'équipage et de supprimer les cabines de première.
Dans l'intervalle, l'approche qui permettra à l'Union européenne d'atteindre ses objectifs en matière de développement durable est la suivante deux aéroports pivots pour les deux compagnies d'Arabie Saoudite, Riyad se concentrant sur les vols à destination et en provenance de la capitale du Royaume, évinçant Saudia qui n'aura plus que l'aéroport de Jeddah comme plaque tournante.
La rapidité avec laquelle le Royaume saoudien met en place des Riyadh AirCela pourrait annoncer un début des vols dès la fin de l'année, et certainement de manière importante.
