Turkish mise sur l'Italie : plus de vols vers quatre villes. Deviendra-t-elle la première compagnie aérienne étrangère (non low-cost) dans notre pays ?

Turkish Airlines, la compagnie aérienne qui dessert le plus grand nombre de destinations dans le monde entieret vient de lancer son nouveau défi, le vol vers l'Australie, est en passe de devenir la compagnie aérienne étrangère non low-cost ayant le plus grand nombre de fréquences hebdomadaires vers l'Italie au départ de son hub d'Istanbul.

Ces dernières heures, le transporteur turc a annoncé l'extension de ses services à quatre villes de notre pays à compter du 31 mars et (au moins) tout au long de la prochaine saison estivale. Trois des quatre villes "améliorées" sont situées dans le sud : de Bari passera de cinq fréquences hebdomadaires à une fréquence quotidienne ; Naples de 14 fréquences par semaine (deux vols par jour) à 18 ; Palerme de 4 fréquences par semaine à 6. Au départ et à destination de Bologne il y aura trois vols quotidiens, soit 21 fréquences par semaine au lieu de 18 précédemment.

À Bari, Turkish vole avec un Boeing 737-800 en deux classes avec 16 sièges en classe affaires et 135 en classe économique ; à Naples avec deux Boeing 737-800 et un Airbus A320 de 159 sièges ; à Palerme avec un Boeing 737-800 ; à destination et en provenance de Bologne, deux vols sont opérés avec des Airbus A320 et un avec des Boeing 737-800.

Avec l'ajout de ces 11 fréquences hebdomadaires, le nombre de liaisons hebdomadaires de Turkish vers l'Italie passera de 125 à 136, avec huit villes desservies. Outre Bari, Naples, Palerme et Bologne, la liste des villes italiennes reliées à Istanbul comprend Rome, Milan Malpensa, Venise et Catane.

À Fiumicino, à "l'été 2024", Turkish assurera quatre vols par jour, dont deux avec des Airbus A320, un avec des Boeing 737-800 et un avec des Airbus A330-200 à fuselage large avec 18 ou 24 sièges à plat en Business et 232 ou 255 en Economy ; à Malpensa, il y aura quatre liaisons quotidiennes, dont deux en A330-200, une en A321 (avec 20 sièges en Business et 158 en Economy) et une en A320 ; à Venise, il y aura trois fréquences par jour, toutes en A320 ; à Catane, une par jour en A321neo avec 20 sièges en Business et 162 en Economy.