Austrian Airlines renouvelle sa flotte : les Dreamliners seront mis en service vers l'Amérique du Nord à partir du 15 juin.
La révolution commence chez Austrian Airlines, l'une des compagnies aériennes dont la flotte long-courrier est la plus ancienne. Les trois [...]
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États-Unis d'Amérique
La révolution commence à la maison Austrian Airlinesl'une des entreprises ayant la une flotte long-courrier plus ancienne. Les trois Boeing 767-300ER et les six Boeing 777-200ER vols au départ de Vienne vers l'Amérique du Nord et l'Asie ont un âge moyen de 24 ans.
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Mais comme 15 juinet plus encore par la 1er juilletla flotte commencera à rajeunir. C'est à ces dates que la compagnie autrichienne mettra en service sa nouvelle flotte. deux premiers Boeing 787-9des dix qui sont attendus dans la flotte d'ici 2028.
Le premier vol reliera Vienne à New York JFK six fois par semaine à partir du 15 juin. Le second, de Vienne à Chicago O'Hare, également six fois par semaine, à partir du 1er juillet. Chez Austrian, ils confirment l'arrivée des deux Dreamliners (en revanche, les vols sont déjà achetables sur leur site web), mais restent très discrets sur leur "origine".
Toutefois, selon les rumeurs, les deux premiers Dreamliners (ceux-là même qui entreront en service cet été) seraient deux ex-Bamboo Airways, la compagnie vietnamienne qui a interrompu ses liaisons intercontinentales à l'automne dernier.
Les cinq suivants arriveront de la "société mère" Lufthansa. Il s'agit des cinq Boeing 787-9 qui ont été mis en service. Lufthansa en a fait l'acquisition entre 2022 et 2023 en reprenant une commande passée par la compagnie chinoise Hainan Airlines..
Tous seront bien entendu repeints à l'extérieur aux couleurs de la compagnie autrichienne et personnalisés à l'intérieur aux couleurs de la compagnie autrichienne, dans le cadre de ce que l'on pourrait appeler un renouvellement "économe" de la flotte autrichienne.
L'origine des prochains Dreamliners n'est pas claire, mais l'hypothèse la plus probable est qu'il s'agira de nouveaux exemplaires, avec de nouvelles cabines, acquis dans le cadre de la méga-commande passée par Lufthansa auprès de Boeing. Et que les premiers exemplaires seront ensuite réaménagés avec les nouveaux intérieurs.
La cabine des deux 787-9 qui entreront en service au début de l'été entre Vienne et New York et Chicago est la suivante : devant est un Classe affaires avec une disposition des sièges en "chevrons inversés" de 4 sièges par rangée (1+2+1) pour un total de 26 sièges. Les sièges sont Aérospatiale Collins Super Diamond entièrement à plat (le même modèle que celui qui équipe les A350-900 d'ITA Airways, qui proviennent également d'une commande de Hainan Airlines) avec un largeur du siège de 53 centimètres et un Écran de divertissement à bord de 17,5 pouces.
Derrière, il y aura un Premium Economy avec 21 sièges Collins Aerospace MiQ en configuration 2+3+2un siège de 47 centimètres et un écran IFE de 13 pouces. Les trois rangées seront séparées par un espace de 96 centimètres.
Dans l'économieEnfin, ils sont installés 247 Sièges Recaro CL3710 dans une configuration de 9 sièges par rangée (3+3+3)avec un espace entre les rangs de 79 centimètres. Le siège mesure 43,5 centimètres et l'écran IFE 9 pouces.. Le nombre total de sièges à bord est de 294..
