Encore plus rare que l'A380 et le 747, l'A340 est en voie d'extinction : avec qui et où pouvez-vous encore le piloter ?
Nous avons écrit sur le fait que les vols avec les Airbus A380 et, plus encore, les Boeing 747 deviennent de plus en plus [...]
Suisse
Lufthansa
Star Alliance
Nous avons écrit sur la façon dont Il devient de plus en plus difficile de faire voler les Airbus A380 et, plus encore, les Boeing 747.. Les avions bimoteurs remplacent les quadrimoteurs sur les lignes long-courriers et cette tendance conduira à l'extinction de ceux qui sont aujourd'hui considérés comme les rois et les reines du ciel.
Dans cet article :
Mais Il est un modèle d'avion qu'il est désormais très difficile de voir et à bord duquel il est encore plus rare de voyager qu'avec le 747 et l'A380. Il s'agit de l'Airbus A340qui est aujourd'hui presque "éteint", à l'exception des petites flottes figurant sur la liste des pays de l'UE. seulement quatre compagnies dans le monde : Lufthansa, Swiss, Edelweiss Air et Mahan Air.
Lufthansa est la compagnie qui possède la plus grande flotte et la seule qui déploie encore l'A340-600 dans les airs.la version "étirée" de l'A340. Les autres modèles en circulation appartiennent tous à la série -300, car le plus petit -200 a été mis hors service dès la fin des années 1990, parce qu'avec une capacité de transport d'environ 250 passagers, il n'était pas en mesure de rembourser ce que ses quatre moteurs "pompaient" en carburant.
Les 10 Airbus A340-600 de Lufthansa sont déployés en partie à Francfort et en partie à Munich.. Au départ de la plate-forme principale de la compagnie aérienne allemande, ils se rendent à Chicago. (à partir du 20 mars, tous les jours), Houston (quotidien), Hong Kong (quotidien) et Bogota (5 fois par semaine) ; de Munich à Boston (quotidien), Miami (quotidien), New York JFK (quotidien). Ils ont un âge moyen d'environ 16 ans, le plus ancien ayant été livré en 2004 et le plus récent en 2009.
Ils ont tous quatre classes de service à bordmais se présentent sous deux configurations différentes : 8 sièges en Première (1+2+1), 56 en Affaires (2+2+2), 28 en Premium Economy (2+3+2) et 189 en Economy (2+4+2) pour un total de 291 sièges, ou 8 en Première, 44 en Affaires, 32 en Premium Economy et 213 en Economy (pour un total de 297 sièges). L'A340-600 a la particularité d'être le seul avion de passagers dont les cinq toilettes pour les passagers de la classe économique sont situées sous le pont principal et accessible par un escalier.
Il y a 17 A340-300, tous basés à Francfort.. Ils se trouvent tous dans un configuration à trois classes avec 30 sièges en Business (2+2+2), 28 en Premium Economy (2+3+2) et 221 en Economy (2+4+2). Ils ont un âge moyen d'environ 24 ans, le plus ancien en service ayant été livré en 1996 et le plus récent en 2001. Ils effectuent des vols quotidiens de Francfort à Pékin, Le Cap, Chennai, Denver, Seattle, Téhéran, New York JFK, Atlanta, Boston. Trois fois par semaine à Lagoscinq fois par semaine à Dallasquatre fois par semaine à Chicago (en anglais) (à partir du 16 mars), trois fois par semaine à Nairobi, Rio de Janeiro et San José.
Swiss, quant à elle, ne dispose que de quatre A340-300.. Dotés d'une section Premium Economy, ils seront mis hors service en 2025, date à laquelle autant d'A350-900 prendront leur place dans la flotte de la compagnie suisse. A bord, on trouve quatre classes de serviceavec 8 sièges en Première (1+2+1), 42 sièges en Affaires (1+2+1), 21 sièges en Premium Economy (2+3+2) et 144 en Economy (2+4+2). Actuellement, ils sont utilisés pour reliant quotidiennement Zurich à deux destinations de l'Extrême-Orient asiatique : Hong Kong et Shanghai. À partir du 7 mai, l'A340-300 sera utilisé pour inaugurer la nouvelle liaison avec Séoul.tandis qu'un Boeing 777-300ER desservira Hong Kong.
Edelweiss Air est le "bras" de la Suisse en matière de loisirs et la cinq A340-300 dans la flotte les a acquis de sa sœur aînée. Ils sont tous en deux classes de servicemais quatre ont 27 sièges en classe affaires (1+2+1) et 287 en classe économique (2+4+2), soit un total de 314, et un a 29 sièges en classe affaires et 271 en classe économique, soit un total de 300. Curieusement, la cabine Business ne se trouve pas à l'avant de l'avion, mais sur l'aile, entre les deux cabines Economy. (Photo Anna Zvereva CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php)
Les destinations des A340 avec l'Edelweiss sur le gouvernail de queue comprennent des lieux éminemment touristiques tels que les Maldives, les Seychelles, l'île Maurice, Zanzibar, Hurghada, Saint-Domingue, Las Vegas, La Havane et Cancun, mais aussi d'autres comme Le Cap, Denver, Vancouver et Calgary. En été, vous pouvez également les voir en Méditerranée ou aux Canaries. Ils opèrent tous à partir de Zurich.
Mahan Air est la deuxième compagnie aérienne d'Iran après la compagnie nationale Iran Air. Interdite de vol en Europe pour des raisons de sécurité, elle dispose d'un réseau qui s'étend d'Istanbul à l'Extrême-Orient asiatique. Elle possède onze A340 dans sa flotteun de la série -200, sept de la série -300 et trois de la série -600.
Les -600 sont des ex-Virgin Atlantic avec 45 sièges en classe affaires dans une configuration 1+1+1 et 263 en économie (2+4+2) pour un total de 308 sièges. Les -300 sont ex-Lufthansa et ex-Turkish Airlines, avec 30 sièges en Business (2+2+2) et 261 ou 269 sièges en Economy pour un total de 291-299 sièges. Ils volent principalement de Téhéran vers la Thaïlande, la Malaisie et la Chine..
