Pourquoi Air France Premiere est une première classe pas comme les autres

L'objectif du serial accumulateur de points et de miles est de pouvoir s'offrir des expériences sans avoir à se saigner à blanc. Bien sûr, il faut des personnes normales, et non pas malade comme votre serviteur, avoir des objectifs simples comme nous le racontons souvent dans nos articles.

Disons que Les Maldives figurent souvent en haut de la liste des souhaits.il y a les billets en classe affaires à essayer "au moins une fois dans sa vie". Certains accumulent suffisamment de points chaque année, d'autres mettent deux ou trois ans à le faire pour arriver au moment de la conversion.

Chacun a un objectif à atteindreIl y a d'une part ceux qui ont la possibilité de vivre des expériences qu'ils ne pourraient jamais s'offrir autrement, et d'autre part ceux qui pourraient se les offrir, mais qui utilisent les points pour économiser de l'argent.

Aujourd'hui, je souhaite vous expliquer pourquoi j'ai décidé de dépenser un total de 249k points Flying Blue de voler, pour la deuxième fois de ma vieà bord du La Première, la première classe d'Air France. 

Peu de compagnies aériennes disposent (encore) d'une cabine de première classeIl n'y en a que quatre en Europe : outre Air France, il y a Lufthansa, Swiss et British Airways. En Amérique, il n'y en a que plus American Airlines, qui a déjà annoncé qu'elle disparaîtrait. Dans le reste du monde, cependant, il existe encore plusieurs transporteurs qui la proposent, parmi les plus célèbres comme Emirates et Singapore Airlines. Et je dois dire que j'ai eu la chance de voyager dans plusieurs de ces cabines.

C'est le plus difficile à réserver avec des points (et le plus cher).

La première d'Air France l'est sans aucun doute, les moins populaires dans le monde des "influenceurs" et des youtubers et la raison en est simple : Air France ne donne ce billet à personne. En fait, il fait payer cher ceux qui veulent s'y rendre en avion.

Ce n'est pas comme si Emirates donnait ce billet.Le fait est qu'un billet prime en F avec Emirates est facile à réserver, il en va de même pour de nombreuses autres compagnies aériennes telles que Singapore, British Airways, Qatar, pour n'en citer que quelques-unes. En outre les règles de surclassement chez Air France sont tout aussi restrictiveslimitant cette possibilité, contrairement à tous les autres transporteurs.

Au fil des ans, la société française, qui s'apprête à lancer la nouvelle cabine LP, a fait de plus en plus exclusif et difficile à réserver avec des points. Contrairement à toutes (ou presque) les compagnies mondiales, elle ne permet pas de profiter des programmes partenaires pour réserver ce billet. Si aujourd'hui je peux utiliser les points Flying Blue pour réserver la première classe sur Garuda Indonesia, ceux de Virgin Atlantic pour ceux de All Nippon Airways ou celle d'Air Canada pour celle d'Etihad. Il n'en va pas de même pour les membres du programme Skyteam qui réservent la première classe d'Air France.

Dans le monde, seule la première classe de Swiss est aussi difficile à réserver.. Dans les deux cas, il faut être inscrit au programme de fidélité propriétaire et posséder le statut d'élite. Dans le cas de Swiss, il suffit d'être Senator Miles & More, tandis que pour Air France, il faut être Platinum Flying Blue.

C'est celui qui a le moins de sièges à bord de l'avion.

Swiss est le seul transporteur au monde à offrir la première classe à bord de l'ensemble de sa flotte. longue portée, Emirates a le plus grand nombre de sièges F au mondemais British Airways en propose également beaucoup, tout comme Lufthansa, ANA et JAL. Premiere, en revanche, est une denrée très rare. A la fois parce que Il y a peu de 777/300 où il est installé.mais surtout parce qu'aucune autre compagnie ne dispose de "seulement" quatre sièges de première classe à bord de ses avions.

Il y a 6 suites qui changent la donne à bord des 777 d'Emiratesmais à l'exception des A330 de Swiss qui ont 4 sièges, tous les autres transporteurs ont 8 sièges ou plus. Par exemple, sur certains 777, British Airways peut accueillir jusqu'à 12 passagers F, soit trois fois plus qu'Air France. Sans parler de ceux qui disposent encore de l'A380, qui peut offrir jusqu'à 14 sièges en première classe.

Moins de sièges à bord signifie un meilleur service et une attention obsessionnelle aux moindres détails : à bord comme au sol.

C'est celle qui dessert le moins de destinations

Il y a peu d'endroits où Emirates fait voler des avions sans première classe, par exemple à Bali lors de l'utilisation de l'A380n'offre pas de première classe. Mais ce sont des destinations qui se comptent sur les doigts d'une main. Probablement derrière Emirates se trouve British Airways, le transporteur offrant la première classe pour la plupart des destinations.

Si l'on exclut les transporteurs tels que Garuda Indonesia, qui ne possède qu'un seul avion avec des sièges en première classe et ne dessert qu'une seule destination (Amsterdam) Air France est sans doute la compagnie qui propose la cabine F sur le moins de destinations. Bien sûr, Qatar a également très peu de liaisons où il vole en première classe, mais c'est un choix stratégique qui conduira à l'abandon de cette cabine afin de se concentrer de plus en plus sur la QSuite.

Aujourd'hui, en février 2024, La Première s'envole pour :

• Cinq itinéraires aux États-Unis (New York, Whasington, Miami, Los Angeles, San Francisco)
• Deux routes en Asie (Tokyo Haneda et Singapour) et Afrique (Johannesburg et Abidjan)
• Une route vers le Moyen-Orient (Dubaï), Amérique centrale (Mexico) et Amérique du Sud (Sao Paulo)

C'est celui qui offre le meilleur service au sol

J'ai volé avec plusieurs compagnies en F et j'espère, tôt ou tard, compléter la liste. Parmi ceux que j'ai essayés, je dois dire qu'il n'y a pas de comparaison possible en termes de service.

Non seulement je le dis, mais Skytrax a décerné à Air France le prix du meilleur service première classe et le meilleur salon de première classe, seul Singapour avec la Suite sur l'A380 vole la vedette à Air France.

Mais ce n'est pas la plus belle cabine

Si La Première n'est "que" le deuxième meilleur First Class du monde, c'est parce que le n'est pas la meilleure, et dans mon classement personnel, il se classe en 4ème position. Suite inaccessible sur l'A380 de Singapore Airlines, L'inimitable Emirates Gamechanger sur très peu de 777 et légèrement inférieure à la Suite d'All Nippon Airways.

Dans les années à venir, cependant, les choses devraient changer, car non seulement il y aura une nouvelle version de La Premieremais avec l'arrivée du 777x et d'Emirates et de nombreuses autres compagnies aériennes de nombreuses nouvelles cabines de première classe seront inaugurées. Elle a déjà commencé JAL présente une nouvelle proposition concernant l'A350 vient d'être livrée, mais L'Allegris arrivera également (tôt ou tard) à bord des avions de la Lufthansa et des compagnies comme Singapour et Qantas ne resteront certainement pas les bras croisés.

En conclusion

Une fois dans une vie, c'est ainsi que l'on peut qualifier La Premiere.Honnêtement, je pense que si vous voulez pouvoir dire une fois dans votre vie "j'ai voyagé en première classe", je ne pense pas qu'un autre transporteur puisse vous faire sentir comme un invité privilégié comme le fait Air France à bord de ses avions où elle offre la première classe.

• la première