Une société européenne pèse les passagers au départ. Et les bagages à main finissent aussi sur la balance
Carburant, fret, restauration à bord, y compris l'eau des toilettes, bagages enregistrés. Avant chaque vol, le [...]
Finnair
Oneworld
HEL
Carburant, fret, restauration à bord, y compris l'eau des toilettes, bagages enregistrés. Avant chaque vol, les compagnies aériennes calculent méticuleusement le poids de ce qui est à bord puis répartir la charge afin que l'avion soit équilibré, un facteur essentiel pour la sécurité, notamment lors du décollage. Ils ne peuvent cependant pas connaître le poids total exact des passagers et de leurs bagages à main.
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Pour cela, utiliser les tableaux élaborés par l'OACI ou, dans le cas des transporteurs européens, par l'AESAl'Agence européenne pour la sécurité des vols. Le chiffre de l'Easa publié fin 2022 fait état d'un poids moyen des passagers européens de 84 kg, dont 7,7 kg de bagages à main.
Toutefois, certaines compagnies aériennes préfèrent l'approche du "bricolage et mesurent effectivement les passagers et leurs biens sur des balances spéciales. Ils doivent toutefois effectuer ces mesures tous les cinq ans afin de disposer en permanence de données actualisées.
Il y a quelques jours et tout au long du mois de février, puis en avril et mai, les passagers de Finnair grimpent sur la balance. Bien sûr, pas tous. Sinon, la célèbre ponctualité scandinave disparaîtrait. Mais il n'en reste pas moins que la ponctualité scandinave n'est pas une fatalité. un échantillon, choisi au hasardentre un mélange de passagers empruntant les liaisons Schengen et de passagers empruntant les liaisons long-courriers du transporteur finlandais.
Les mesures sont effectuées au centre de l'entreprise à Helsinki Vantaa.tant dans la partie Schengen de la zone de départ que dans la partie non Schengen. E se font sur une base volontaire. "Seul le préposé à la balance voit le poids de la personne (et de son bagage à main). reste totalement anonyme. L'agent note simplement le sexe de la personne pesée et son âge, mais pas le vol sur lequel elle est sur le point d'embarquer", écrit Satu Mannukka, responsable des procédures au sol chez Finnair, dans une note.
Les résultats de cette enquête seront soumis entre juillet et septembre à l'Agence finlandaise des transports et des communications.qui devra vérifier l'efficacité des mesures effectuées. Une fois qu'ils auront reçu le OK de l'Agence, Finnair utilisera les paramètres mesurés ces derniers mois de charger et d'équilibrer correctement ses avions dans les cinq années entre 2025 et 2030lorsqu'une nouvelle "pesée" sera nécessaire.
