La suprématie d'Heathrow et la rédemption de Fiumicino : tous les chiffres des aéroports européens en 2023

2,3 milliards de passagers ont traversé le Les aéroports européens à l'horizon 2023. Un chiffre qui donne le sourire à l'ensemble du transport aérien continental, qui a enregistré une hausse de 19% par rapport à l'année précédente, mais qui reste en retrait par rapport aux niveaux pré-Covid (-5,4% par rapport à 2019).

En 2022, les passagers en Europe se sont arrêtés à 1,94 milliard d'euros-21% par rapport à ce qui a été enregistré en 2019. Les résultats ont été publiés comme chaque année par Aci Europel'association représentant les aéroports européens.

Les dix principaux hubs

En 2023, cependant, Londres Heathrow reprend le sceptre de l'aéroport le plus fréquenté d'Europe, détrônant Istanbul, qui a enregistré une croissance record l'année dernière.

L'aéroport de Londres a accueilli 79,2 millions de passagers, soit une augmentation de 28,5% Dans l'ensemble, il y a eu près de 20 millions de passagers supplémentaires au cours de l'année, contre 61 au cours des douze mois précédents.) Des chiffres qui ont bénéficié du rôle important d'Heathrow en tant que plaque tournante pour l'Union européenne. routes transatlantiques.

Istanbul descend se place donc en deuxième position avec 76 millions de passagers (+18,3% par rapport à l'année dernière où elle avait atteint 64 millions de pax). Le hub turc s'est targué d'être le plus grand transporteur aérien de l'Union européenne. de meilleures performances par rapport à ses volumes d'avant la pandémie (2019), qu'il a largement dépassés (+11%). En 2019, en effet, Istanbul a été le cinquième aéroport européen le plus fréquenté.

Paris Charles de Gaulle conserve sa troisième position avec 67,4 millions de passagers (+17,3%), mais reste loin des chiffres d'avant la pandémie (11,5%). Le hub français devance celui de KLM, Amsterdam-Schipholsoit près de 62 millions de passagers. (+17,9% par rapport à 2022 et -13,7% par rapport à 2019).

Le top 5 des grands aéroports européens se termine avec Madrid Barajas (60,2 millions de passagers et +18,9% par rapport à 2022). Le rôle du hub ibérique dans le trafic transatlantique lui permet de dépasser à nouveau Francfort en 2023 (59,4 millions de passagers, toujours -15,9% par rapport à 2019).

Olivier Jankovecdirecteur général de l'Aci Europe, a déclaré : "Cette forte croissance a permis aux aéroports européens d'accueillir 2,3 milliards de passagers : un résultat impressionnant compte tenu des pressions inflationnistes et de l'augmentation des prix des billets d'avion. Cela témoigne de la priorité que les gens accordent au voyage en soutenant la valeur et l'importance de la connectivité aérienne".

La croissance de Fiumicino

La plaque tournante de Ita Airways, Rome FiumicinoAvec 40,5 millions de passagers, Fiumicino n'est "que" neuvième. Même s'il reste à -7% par rapport à l'avant-Covid, Fiumicino a enregistré un étonnant +38% de passagers par rapport à l'année précédente : un résultat qui en fait le meilleur aéroport (parmi les grands hubs) en termes de croissance annuelle par rapport à 2022.

Plus de 11 millions de passagers supplémentaires ont atterri ou décollé de l'aéroport de la capitale en 2023, ce qui a permis à Fiumicino d'entrer dans le top 10.

Le Leonardo da Vinci est précédé par Barcelone et Londres Gatwick atteignant respectivement 49,8 et 40,9 millions de passagers.

Le deuxième aéroport d'Istanbul, Sabiha Gökçen, situé dans la partie asiatique de la capitale turque, ferme la marche (37 millions).

Principales différences européennes

En général, cependant, l'augmentation du nombre de passagers tout au long de l'année a été tirée parLe trafic international de passagers (+21%), qui a augmenté presque deux fois plus vite que l'augmentation nationale (+11,7%).

Mais les différences entre les États et les zones géographiques ne manquent pas. Les meilleurs résultats ont été enregistrés par les aéroports de Portugal (+12,2%), Grèce (+12,1%), Islande (+6,9%), Malte (+6,7%) et la Pologne (+4,5%).

L'Europe du Nord continue cependant de souffrir des résultats négatifs de la Finlande (-29,6%), Allemagne (-22,4%) et Suède (-21%).

L'Espagne est le seul pays (parmi les grands marchés) à s'être redressé et à avoir dépassé les résultats antérieurs à l'affaire Covid, avec +3%, tandis que l'Italie s'est rapprochée du seuil de rentabilité (-2%).

Diverses situations induites par les guerres en Russie, Ukraine et Israël. Dans le premier cas, ce sont les pays voisins (qui captaient précisément le trafic interdit en provenance et à destination de la Russie) qui en ont bénéficié.

Le trafic de Ouzbékistan (+110%), Arménie (+66%) et Kazakhstan (+51%) a connu une croissance énorme au cours des douze derniers mois. L'Ukraine (-100%) n'a pas bougé d'un iota. Israël (-12%) a subi une chute brutale, conséquence de l'arrêt des vols au dernier trimestre 2013 (-63%).

"Pour l'année en cours, nous prévoyons une augmentation de +7,2% du trafic passagers par rapport à 2023, ce qui devrait nous amener à +1,4% au total par rapport aux volumes pré-pandémiques", a déclaré M. Jankovec.

La lenteur de la reprise des grands hubs

Pour en revenir aux principaux hubs, l'Aci Europe indique que dans les 5 premiers aéroports, le trafic de passagers est de a augmenté de 20,8% par rapport à l'année précédenteCela représente environ 58 millions de passagers supplémentaires.

Un bon résultat, mais insuffisant pour se redresser dans son intégralité les entreprises patrimoniales. Ceux-ci restent en effet inférieurs de 6,5 points de pourcentage au niveau de 2019, principalement en raison de la faiblesse persistante du marché asiatique, de la lenteur de la reprise des voyages d'affaires et des contraintes de capacité imposées par les différents hubs.

Au contraire, les aéroports plus orientés vers les loisirs, avec une plus grande présence de transporteurs à bas prix, ont connu une reprise impressionnante par rapport à la période pré-Covid : Athènes (+10,1%), Lisbonne (+7,9%), Palma de Majorque (+4,7%) et Istanbul-Sabiha Gökçen (+4,6%) en premier lieu.

Surprise, cependant, pour certains les petits aéroports qui ont enregistré une croissance record en 2019. Parmi eux, deux Italiens :  Trapani (+223%) et Pérouse (+143%) ainsi que Tirana (+117%), Samarkand (+110%) et Lodz (+97%).