L'A380 est-il l'avion de vos rêves ? Où et avec quelles compagnies aériennes pouvez-vous réserver depuis l'Italie et l'Europe ?

En 2020au plus fort de la crise du transport aérien consécutive à la pandémie de Covid, on craignait de ne plus voir voler le plus gros avion de passagers de tous les temps, l'Airbus A380..

Ses quatre moteurs (qui en consomment plus que les deux qui équipent aujourd'hui tous les autres modèles long-courriers, à l'exception du Boeing 747-8), mais surtout son énorme capacité de chargement semblaient incompatibles avec un monde où personne ne pouvait voler. Et des doutes subsistaient quant à savoir si, quand et comment il pourrait à nouveau voler. Les compagnies aériennes se sont débarrassées des 747-400 encore présents dans leur flotte, en retirant indéfiniment les 747-8 et les A380, plus récents.

Deux ans plus tard, au printemps 2022, il y a eu un boomTout le monde (ou presque) pouvait à nouveau voler et tout le monde le voulait. C'est alors que les compagnies qui avaient mis les A380 en stand-by (toutes sauf Emirates, dont plusieurs avaient continué à les utiliser et n'ont jamais parlé de leur mise à la retraite prématurée), la possibilité d'une remise en service du Super Jumbo a été évoquée.

Le danger est donc écarté. Bien que celui qui est sorti de la pandémie soit une flotte de machines en service et d'opérateurs moins importante qu'avant 2020. Thai Airways, Malaysia Airlines et China Southern ne plus utiliser le géant des cieux. E Les flottes de Qantas, Singapore Airlines, Qatar Airways, Etihad, Lufthansa et même Emirates ont perdu des pièces..

À ce jour, dix compagnies aériennes déploient le double pont, avec un total de 192 avions en service.. Parmi ces 117 (étaient 123) Ils portent les couleurs d'Emirates, 12 avec Singapore Airlines (ils étaient deux fois plus nombreux, 24), 12 avec British Airways (qui, avec Korean Air et Asiana, a remis en service tous ses A380 après Covid), 10 avec Korean Air, 10 avec Lufthansa (était 14), 10 avec Qantas (était de 12), 8 avec Qatar Airways (était de 10), 6 avec Asiana, 4 avec Etihad (étaient 10) et 3 avec All Nippon Airways.

On ne sait toutefois pas combien de temps "dureront" les A380, avec leurs quatre moteurs et leur capacité bien supérieure à 450 passagers. Qatar Airways a annoncé qu'elle se séparerait de sa flotte d'ici à la fin de l'année 2025.. Les autres entreprises ne se sont pas exprimées et, en fait, elles se sont contentées de faire des propositions. Emirates est le seul à avoir promis longue vie au roi des cieux.

Il est probable que, d'ici la fin de la décennie, les occasions de profiter d'un vol dans la cabine exceptionnellement spacieuse de l'avion à deux étages seront encore plus rares, sauf si vous volez avec Emirates. En revanche, pour la saison d'été qui débute le 31 mars, les opportunités ne manqueront pas, au départ de l'Europe et aussi de l'Italie.

Rome et Milan, en fait, Émirats utilise le géant des cieux : il fait une fois par jour sur Fiumicino e deux fois par jour sur Malpensa, où l'un des deux vols continue ensuite vers New York (JFK).

La compagnie Emirates est la seule à utiliser l'avion dans nos aéroports. En Europe, il l'utilise pour se rendre à Dubaï et dans 15 autres villes.Barcelone, Madrid, Nice (à partir du 1er juin), Zurich, Vienne, Francfort, Amsterdam, Düsseldorf, Birmingham, Glasgow (toutes les liaisons quotidiennes), Londres Gatwick (2 vols par jour), Munich (2 vols par jour), Paris (3 par jour), Manchester (3 par jour) et Londres Heathrow (5 par jour).

Avec British Airways tu voleras de Londres Heathrow à Boston, Dallas, Johannesburg (2 vols par jour), Los Angeles, San Francisco, Singapour et Washington (cette dernière ville est desservie par l'A380 entre mai et octobre).

Lufthansa n'utilise ses dix A380 qu'au départ de la plate-forme de Munich et à destination de Boston, Los Angeles, New York JFK, Washington et Delhi (toutes les liaisons quotidiennes).

Ensuite, il y a compagnies aériennes non européennes desservant notre continent avec des Super Jumbo: avec Singapore Airlines vous pouvez embarquer deux fois par jour au départ de Londres Heathrow et une fois par jour au départ de Francfort.

Avec Qantas : une fois par jour de Londres Heathrow à Sydney (via Singapour) ; avec Qatar Airways deux fois par jour de Londres Heathrow à Doha; avec Etihad propose deux vols quotidiens entre Londres Heathrow et Abu Dhabi. A l'intérieur, bien sûr, les A380 qui volent en Italie et en Europe ne sont pas tous les mêmes. Mais tous ont au moins trois classes de service et certains en ont quatre.

Emirates déploie ses A380 de Dubaï vers l'Italie et l'Europe dans quatre configurations différentesUn vol de quatre classes avec 14 sièges en Première, 76 en Affaires, 56 en Premium Economy, 338 en Economy ; et trois vols de trois classes (14 en Première et 76 en Affaires pour tous, mais les sièges en Economy sont 426, 427 ou 429).

 

Avec le Royaume-Uni vous avez à votre disposition 14 sièges en First, 97 en Business, 55 en Premium Economy et 303 en Economyy. Avec Lufthansa 8 sièges en Première, 78 en Business, 52 en Premium economy et 371 en Economy.

Avec Singapore Airlines 6 sièges en First, 78 en Business, 44 en Premium Economy et 343 en Economyy. Avec Qantas dispose de 14 sièges en première classe, 70 en classe affaires, 60 en classe Premium et 341 en classe économique..

Qatar Airways, quant à elle, dispose de trois classes sur ses A380Cependant, ce sont les seuls (avec quelques Boeing 777-300ER) de la flotte de la compagnie basée à Doha à disposer d'une cabine de première classe : Il y a 517 sièges à bord, dont 8 en première classe, 48 en classe affaires et 461 en classe économique.

Les quatre A380 restants chez EtihadEnfin, se distinguent par la présence frontalière de la Résidence, une cabine unique car elle consiste en un seul mini-appartement avec deux espaces de vie et de couchage séparés et une salle de bain (avec majordome disponible).

Située à l'avant du pont supérieur, la Résidence a 10 suites de première classe et 70 sièges d'affaires derrière lui, tandis qu'au pont principal (inférieur), il y a 417 sièges d'économie..

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