La révolution Miles&More, le guide définitif des nouvelles règles de Lufthansa pour les voyageurs fréquents

Depuis le 1er janvier, les modifications du programme de fidélisation sont entrées définitivement en vigueur Miles&Moreou grand voyageur de Lufthansa et de toutes les compagnies du groupe telles que Swiss, Austrian, Brussels et Air Dolomiti. Un changement annoncé en 2018, arrêté par covid et que est désormais pleinement opérationnel.

Le statut dure 1 an

De tous les changements, le plus important est certainement la validité de la carte qui sera désormais réduite de moitié. Ceux qui obtiennent l'un des trois niveaux d'élite : Frequent Traveller, Senator et HON Circle conserveront le niveau pendant 12 mois et non plus 24 comme c'était le cas jusqu'à hier.

Ceux qui ont obtenu le statut en 2023 bénéficieront du niveau jusqu'au 28/02/26 et cela permettra aux passagers élites actuels de Miles&More de s'habituer aux nouvelles règles puisqu'ils n'auront pas à se battre pour renouveler leur statut au cours de l'année 2024.

La période de qualification étant fixée au 1er janvier/31 décembre, ceux qui obtiennent le statut en cours d'année le conservent tout au long de l'année en cours, jusqu'au 28 février de l'année suivante. Ceci est identique, par exemple, au programme Volare d'ITA Airways.

Il y a des points et des miles

Le changement, comme mentionné ci-dessus, concerne la comment obtenir le statutM&M a choisi de copier les systèmes utilisés par des compagnies telles que Air France KLM, British Airways, Qatar ou Finnair, pour n'en citer que quelques-unes.

Avec le nouveau programme Lorsque vous prenez l'avion, vous accumulez des points, des points de qualification et des points HON Circle, et non plus des miles de statut.. Le nombre de points que vous obtenez pour chaque vol est fixé en fonction de la route et de la cabine et ne dépend en aucun cas du statut ou de la classe du billet.

Ce système est, à mon avis, le meilleur de tous les temps de pouvoir planifier la course au statut avec une grande certitude, sans avoir à faire des calculs compliqués sur les miles parcourus ou les tarifs achetés. Pour un voyageur en série comme moi, c'est parfait car je planifie mes vols précisément en fonction du statut et ce système rend la planification tellement plus facile.

Anciens niveaux, nouvelles exigences

M&M n'a pas touché aux niveaux et aux avantagesmême si je m'attends à une amélioration des privilèges des grands voyageurs dans les mois à venir en raison d'une diminution (probable) du nombre de passagers d'élite.

• Grand voyageur650 points et 325 points de qualification en un an
• Sénateur2000 points et 1000 points de qualification en un an.
• Cercle HON : 6000 points HON Circle en un an

Il faut voler beaucoup LH

Les nouvelles règles, celles qui suscitent le plus de confusion chez les membres du monde entier, sont les suivantes une typologie différente de points de qualification. Et c'est la principale caractérisation choisie par M&M, à savoir obliger le passager qui veut obtenir un statut à voler beaucoup sur les compagnies aériennes du groupe allemand.

Par exemple, avec British Airways, pour renouveler la carte Gold, je dois effectuer 4 vols avec la compagnie nationale britannique sur une période de 12 mois. N'importe quel trajet, même en classe économique de base. Le reste de mes 1500 points peut être collecté indifféremment auprès de n'importe quelle autre compagnie aérienne oneWorld.

Au lieu de cela M&M s'attend à ce que le passager accumule au moins 50% des points nécessaires en volant sur le fer propriétaire.C'est peut-être la contrainte la plus importante et celle qui obligera les accumulateurs de kilomètres à choisir leur stratégie avec soin.

Pour ceux qui aspirent au cercle HON, peu (ou pas) de choses changent Il faut voler beaucoup et uniquement en classe affaires ou supérieure et uniquement avec les transporteurs du groupe, un objectif difficile à atteindre pour 99,9% des utilisateurs, mais un effort que LH récompense par un traitement vraiment unique, même par rapport à toutes les autres compagnies aériennes.

Les compagnies du groupe (Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Eurowings Discover, Lufthansa, SWISS, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Luxair) vous permettront d'accumuler à la fois des points et des Hon Circle Points, tandis que les partenaires de Star Alliance ou les partenaires commerciaux ne créditeront que des points, raison pour laquelle, contrairement aux autres programmes, vous devez voler (beaucoup) avec les premiers plutôt qu'avec les partenaires. Ca va sans dire que voler avec Tap ou United ne permet pas non plus d'accumuler des Hon Circle Points.

Le discriminant de destination

Adieu la distance parcourue, adieu les vols nationaux ou internationaux. Le monde est divisé en deux : les vols continentaux et les vols intercontinentaux. Selon la destination, vous accumulerez un nombre différent de points, de points de qualification et de points HON Circle.

Le nombre de points que vous obtenez en prenant l'avion

Il n'y a pas de différence entre l'utilisateur de base ou HON Circle, tout le monde reçoit le même nombre de points, de points de qualification et de points HON Circle. Les vols continentaux sont ceux qui décollent/atterrissent sur le même continent, à l'exception des vols de l'Europe vers l'Algérie, l'Égypte, la Libye, le Maroc et la Tunisie, qui sont inclus dans les destinations européennes continentales.

Le tableau prévoit l'accumulation de points de cette manière :

1. Destination continentale20 points pour un vol en classe économique et 40 pour un vol en classe affaires
2. Destination intercontinentale60 points pour un vol en classe économique, 80 points pour un vol en classe économique supérieure, 200 points pour un vol en classe affaires et 300 points pour chaque vol en première classe.

Si vous voyagez avec un train de groupe, vous accumulerez des points et des points de qualification et, dans le cas d'un billet d'affaires/première classe, également des points Hon Circle. En revanche, si vous voyagez avec des compagnies Star Alliance ou d'autres partenaires, vous n'accumulerez que des points.

Quelques exemples pratiques

De Milan à Los Angeles en classe affaires avec Lufthansa via Francfort permettra au membre d'accumuler 40 points pour la route LIN/FRA et 200 points pour FRA/LAX, soit un total de 240 points qualifiants, points et points du cercle HON. Si le même billet est opéré par United avec les itinéraires MXP/EWR et EWR/LAX, le même nombre de points (240) sera accumulé, mais aucun point de qualification ou point HON Circle ne sera gagné.

Comme indiqué, il s'agit du même système que les XP de Flying Blue ou les Tier Points de British Airways, pour n'en citer que quelques-uns.

Comparaison avec d'autres programmes

Net de règles différentes, de noms différents et de nombres de points différents. Je fais une petite comparaison sur la difficulté, ou non, d'obtenir le niveau de sénateur Le comparer au niveau Gold du British Airways Executive Club et au niveau Platinum du Flying Blue, qui sont les plus élevés des niveaux "humains".

Je donne un exemple standard pour tout le monde, c'est-à-dire que je calcule uniquement les points que vous obtenez en volant de la plaque tournante principale à New York. Pour nous, Italiens, les vols d'approche doivent être pris en compte et, dans le cas de British et d'Air France, les vols intercontinentaux plus longs marquent encore plus de points en réduisant le nombre total de vols à effectuer

• Sénateur Miles&More 2000 pointsest obtenu/renouvelé avec 10 routes intercontinentales en classe affaires, dont la moitié au moins sur des vols avec des sociétés du groupe LH
• Gold Executive Club 1500 pointsest obtenu/renouvelé avec 11 routes intercontinentales en classe affaires, pour bénéficier de ce statut, vous devez voler au moins 4 fois au cours d'une période de 12 mois avec BA, quel que soit l'itinéraire ou la classe.
• Platinum Flying Blue 300 pointsest renouvelée avec 10 routes intercontinentales en classe affaires, pour obtenir ce statut vous devez voler au moins 2 fois sur une période de 12 mois avec Air France KLM dans n'importe quelle route/classe.

La carte de crédit Miles&More

Depuis moins de 12 mois, il existe une nouvelle carte de crédit pour le marché italien. qui permet d'accumuler des miles Miles&More et offre un certain nombre d'avantages à ses détenteurs, tels que l'accès gratuit aux salons et, surtout, l'un des meilleurs avantages est que l'utilisation de la carte renouvelle chaque jour la validité des miles accumulés même pour ceux qui n'ont pas le statut d'élite.

En conclusion

Lorsqu'il y a des changements, il est normal que l'on soit désorienté et que les certitudes vacillent. Il est clair que LH, avec ce changement, vise à moderniser son programme de fidélité et, probablement, à réduire la liste des détenteurs de statut. Ce système est celui que je préfère car c'est celui qui permet aux coureurs de miles d'obtenir un statut en dépensant le moins possible.

Il ne faut pas oublier que, contrairement au programme Volare de l'ITA ou aux autres programmes mentionnés, la Commission n'a pas été en mesure d'assurer la mise en œuvre du programme. si vous obtenez le niveau Frequent Traveller, c'est-à-dire le premier échelon au-dessus de la carte de base, vous avez déjà accès aux salons d'affaires et aux privilèges aéroportuaires.

Cela signifie que si vous trouvez un tarif intercontinental intéressant, vous pouvez mettre 480 points de qualification dans votre poche avec un billet aller-retour en classe affaires.

• milesmore