Ma "première fois" en classe affaires sur ITA Airways : "cela m'a (presque) fait oublier ma peur de l'avion".
Vous connaissez le générique italien de "Will, le prince de Bel Air" ? "...Première classe, mais c'est le pied ! Jus d'orange [...]
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Vous connaissez le générique italien de "Will, le prince de Bel Air" ? "...Première classe mais c'est une explosion ! Du jus d'orange dans des verres en cristal...".
Dans cet article :
Bien que je n'aie eu - pour ainsi dire - qu'une seule classe affaires Je dois avouer que je me suis senti, et ce à plusieurs reprises pendant les 8 heures de voyage entre Rome et New York, comme le jeune Willieyeux brillants, sourire aux lèvres, enthousiasme naïf. Mais aussi un très net sentiment de syndrome de l'imposteur.
Qu'est-ce que je fais ici ? Moi qui ne suis pas un grand voyageur et qui ai même peur de l'avionMoi qui ne cesse de confondre la signification de termes tels que "hatbox" et "galley", moi qui n'ai pas de compte en banque à la hauteur, sans parler d'un portefeuille de points, de miles et de programmes à mon actif ? Moi qui, si la Lowest Economy existait, la choisirais sans doute pour faire un voyage supplémentaire ? Que fais-je enfoncé dans le cuir de ce siège 6L du nouvel A330-900neo d'Ita Airways ?
Le défi
Exactement : le siège 6L n'est pas le mien. Il appartient au "clochard" à qui je l'ai arraché à Rome Fiumicino. pour montrer aux lecteurs du Flight Club comment fonctionne le défi "Hey bum, I want your seat".. En résumé : si vous rencontrez Matteo à l'aéroport, avant la porte d'embarquement, que vous êtes sur le même vol que lui et que vous avez également dans votre valise un des gadgets du TFC, vous aurez le droit de voyager à sa place. Mon travail consistait à montrer le mécanisme. Et je dois dire que j'ai fait des travaux bien pires que celui-ci.
Première expérience professionnelle
Voici donc ma première fois en classe affaires. Ce qui n'est pas vraiment ma première, J'avais déjà bénéficié d'un surclassement inattendu sur un vol de Turkish Airlines entre Istanbul et Gênesmais le vol était beaucoup plus court et, en raison de distractions personnelles, je n'avais pas été en mesure d'apprécier pleinement ce coup d'éclat. Cette fois-ci, cependant, j'ai l'intention de profiter de chaque instant de l'expérience. En commençant par l'aéroport.
C'est là que je me rends compte qu'un voyage d'affaires commence bien avant que je ne prenne place dans l'avion.. C'est-à-dire dans les couloirs d'enregistrement dédiés, sans file d'attente, les contrôles de sécurité accélérés, l'accès au salon. Où l'on peut manger et boire, prendre une douche, parfois même se faire masser. Personnellement, il ne me manquait qu'une chaise confortable et un port USB en état de marche pour goûter au "luxe", car j'avais l'habitude d'attendre les vols debout, adossé à une colonnecar tous les sièges sont toujours occupés, ou recroquevillé dans un coin près de la seule prise de courant libre pour recharger le smartphone.
Monter à bord
Sur la livrée bleue de cet A330 d'Ita Airways figure le nom de Lorenzo Bernardi, mon joueur de volley-ball préféré. toujours. Je salue une hôtesse de l'air en montrant ma carte d'embarquement 6L et je sors du flux des "autres". "A gauche, s'il vous plaît". Et me voilà dans le secteur de la classe affaires. Il y a 30 sièges. Au message de embarquement complet Je compterai 10 personnes.
La différence, je la perçois instantanément, par rapport à ma chère vieille Économie, c'est la tranquillité absolue. Deuxièmement, je remarque le remarquable rapport entre le nombre d'hôtesses de l'air et celui des passagers. En quelques secondes, tout le monde est assis. Mes bagages sont posés et je suis prêt à étudier les installations et mon environnement.
Mon siège se trouve sur le côté droit de la cabine. J'ai deux fenêtres à ma disposition. Malheureusement, elles sont légèrement et irrémédiablement embuées et pour regarder dehors, ce que j'aime faire, je vais devoir me contorsionner en utilisant les quelques centimètres tranchants. Le siège derrière le mien, vide, dispose de deux fenêtres parfaites mais le syndrome de l'imposteur susmentionné m'empêchera de demander à l'équipage de changer de place.
Espace, silence, détente
J'apprécie immédiatement l'espace disponible et l'esthétique choisie par Ita : je sais que ce mélange de taupe crème et de gris clair, du tapis dans le couloir au fauteuil, en passant par les murs, pourrait bientôt devenir un beige sali indéfini, mais pour l'instant, l'effet est relaxant.
Un lieu élégant et relaxant moins, c'est plus. Même les lumières, qui seront modulées de manière experte pendant le vol, sont chaudes, naturelles et, une fois encore, relaxantes. Le siège est en cuir, de même que l'appui-tête.
L'endroit dispose d'un plateau fixe assez grand et d'une grande table coulissante où le repas sera placé et que je peux utiliser pour travailler. La table étant ouverte, il n'est pas possible de se lever de son siège. Si vous devez aller aux toilettes, même en voyage d'affaires, pensez à le faire avant votre repas. Il y a également une boîte à gants près de l'appuie-tête et une pochette pour les magazines et les documents d'information sous la fenêtre. J'ai remarqué que les sièges centraux disposent également d'un espace latéral pour les petits sacs ou les chaussures. Ce n'est pas le cas du mien, alors je garde tout "au milieu".
Gadgets & Co, comme dans un spa
Ce qui me distrait immédiatement de ce petit sentiment de déception, c'est le rayon "gadgets". Les diamants sont les meilleurs amis des fillesa chanté Marylin. Mais les produits de beauté sont aussi nos bons amis. Ita Airways offre aux passagers de la classe affaires un sac en éponge contenant des crèmes, du shampoing, de l'après-shampoing, des produits exfoliants, etc. portant le label QC Terme.
Je regarde mon trousseau et décide qu'une partie de mon voyage sera consacrée à tester des crèmes et des lotions. Sans l'intimité offerte par le fauteuil d'affaires, je doute que je me lance dans des pratiques de soins de la peau en public. D'autres gadgets se trouvent dans une mallette beige portant le logo d'Ita : un masque rembourré pour les yeux, une paire de bouchons d'oreille jetables, des chaussettes en laine bleue, un ensemble de dentifrice et de brosse à dents (en bambou naturel) et une sorte de masque défatiguant contenu dans une capsule. Il y a aussi un oreiller assez haut avec une taie d'oreiller en coton et une housse matelassée. Viennent ensuite les pantoufles de bord et les écouteurs. Il ne s'agit pas d'écouteurs mais de véritables casques, même s'ils ne sont pas particulièrement performants.
Grand écran
D'autre part, le système de divertissement peut être connecté via Bluetooth à vos écouteurs personnels. Pour le reste, Je ne peux m'empêcher de remarquer la taille de l'écran tactile. Je le mesure à deux paumes et demie de la mienne, soit 17,3 pouces (en économie, c'est 13,3). Le contenu est le même que dans les autres classes : de nombreux films anciens et récents (une larme coule à la vue des Gremlins), des épisodes aléatoires de séries télévisées aléatoires (pourquoi ?), de la musique et des podcasts. Ensuite, quelques dizaines de jeux (j'en essaie quelques-uns, le réactivité de l'écran est bonne mais pas géniale) et la carte de vol interactive.
Manger et boire dans l'entreprise, la grande beauté
L'avion n'a pas encore décollé qu'une hôtesse de l'air m'offre un verre de champagne.. Ce sera le premier d'une série qui pourrait être longue, mais je vais me ressaisir.
Il y a quelque temps, j'ai lu un commentaire sur un article du TFC dans lequel le lecteur demandait : "Mais quel est cet engouement pour la consommation de bulles à bord des avions ? Je vous jure que je n'ai pas compris la question.
Je réfléchis encore à l'opportunité et à la manière de gérer l'offre d'alcool lorsqu'on me tend la proverbiale couche chaude, prélude au repas principal. Puis j'ouvre le menu, sur papier, et je pense un instant à moi commandant des burritos emballés dans un avion Easyjet à destination de Berlin.
Je pense qu'il n'est même pas utile de faire des comparaisons entre un vol économique à bas prix et un vol où l'offre porte la signature de Gian Piero Vivalda, 2 étoiles Michelin à l'Antica Corona Reale. Il y a deux propositions pour chaque plat et je choisis, également sur les conseils de l'hôtesse de l'air, tous les plats de l'Antica Corona Reale. plat signature. Au moment où j'écris cet article, j'ai l'eau à la bouche en pensant notamment au paleron de veau aux pommes et au porto et le Raviolo del plin au potiron de Mantoue, à la mostarda et à l'amaretto. Le repas est servi dans de vraies assiettes, sur une vraie nappe, avec de vrais couverts. Je veux dire : en porcelaine, en coton, en métal. Pas du plastique, du plastique.
J'oubliais : avant le repas, il y avait un apéritif. À choisir dans une carte des boissons qui propose, outre des bières, des vins, des vins mousseux et des boissons sans alcool, différents types de spritz et la possibilité de composer son propre cocktail préféré. Vérifié. La carte des boissons comprend également des vins pour le repas, la cafétéria et, ce à quoi je ne m'attendais pas, l'"ammazzacaffé".
Lorsqu'il reste un peu plus d'une heure, une collation supplémentaire arrive, avec un petit bol d'olives, une mini-margherita bufala et des datterini, ainsi que des fruits frais : à ce moment-là, je n'ai aucune idée de l'heure qu'il va être, mais, en cas de doute, plus de bulles pour l'accompagner.
Et aussi pour tenir compagnie au Flyer, qui est soudainement apparu dans les affaires pour se rassurer que tout se passait bien. "Oui, tout va bien, mon vieux."
Dormir en classe affaires
Mon vol Rome Fiumicino - New York Jfk était essentiellement un vol de jour. Départ à 16h20, arrivée (anticipée) à 18h00 heure locale, fin de soirée en Italie. Je n'ai donc testé le siège-lit de la classe affaires que pendant quelques minutes et n'ai pas vraiment dormi dans l'avion.
L'autre clause de non-responsabilité par rapport à ma taille : minime. Je dois donc dire que le fauteuil, qui s'incline pour devenir un lit, était suffisamment long et large pour moi. Je pouvais même décider de m'allonger sur le dos, sur le ventre ou sur le côté. Bien sûr, pour les physiques plus structurés, les possibilités de mouvement sont nettement plus limitées. Je pense aussi qu'il faut des bouchons pour dormir : le siège ne peut pas être isolé du reste de la cabine par une cloison, par exemple, et, incroyable mais vrai, Dans les entreprises, certaines personnes ronflent autant que dans le dortoir d'un refuge de montagne.
Travailler en classe affaires
La tranquillité et le confort de mon siège 6L "arraché au clochard" m'ont permis d'entamer la rédaction de cet article dans un environnement où la concentration n'est pas impossible. Les nombreuses prises pour recharger, les casques où l'on peut chercher un bruit blanc, les lumières directionnelles, les espaces : tout concourt à tirer le meilleur parti du temps disponible.
Dans mon ignorance, cependant, j'aurais pensé que le prix du billet en classe affaires inclurait une utilisation plus étendue du réseau sans fil que les 30 minutes offertes gratuitement. à toutes les classes. Je suppose que ceux qui peuvent se payer un voyage en classe affaires ne voient pas d'inconvénient à dépenser quelques euros pour avoir accès à l'internet. Qu'il en soit ainsi.
Le compte d'affectation spéciale : en vaut-il la peine ?
Mon billet aller-retour en classe affaires m'a coûté (pas à moi) 1800 euros. Et nous avons volé en très basse saison, juste après la période de Noël. Je ne vous dirai donc pas si cela en vaut la peine mais, pour citer David Foster Wallace, ce voyage pourrait être "une chose amusante que je ne referai jamais". Ou peut-être l'inverse, qui sait, peut-être apprendre à tirer le meilleur parti des opportunités offertes par les cartes et les programmes. Nous verrons bien.
Ce voyage s'est envolé
À un moment ou à un autre du voyage, Lorsqu'il restait environ 5 heures à parcourir (alors que moins de 3 heures s'étaient écoulées depuis le départ), je me suis dit : "Bon sang, il ne reste plus que 5 heures à parcourir". La même phrase dans Economy aurait été : "Bon sang, il reste encore cinq heures".
Sans aucun doute, la qualité du voyage modifie, pour le meilleur, la perception du temps. Et je dois l'admettre : voyager entouré de chouchous et d'attentions, de détente et de tranquillité - mais peut-être que les verres de Brut ont aussi eu une influence - m'a (presque) fait oublier la peur de l'avion.
