Comment voyager en classe économique sur l'A330neo d'ITA Airways ?
Six mois plus tard, j'ai enfin pu essayer la nouvelle classe économique à bord du nouveau [...].
ITA Airways
SkyTeam
JFK
États-Unis d'Amérique
Six mois plus tard, j'ai enfin pu essayer le Nouvelle cabine de classe économique à bord du nouvel A330/900neo d'ITA Airways, le même modèle d'avion que celui qui J'ai eu la chance de pouvoir récupérer le produit à l'usine le 26 mai dernier..
Dans cet article :
J'aurais dû m'y rendre en juin, mais le destin avait d'autres projets pour moiJe me suis retrouvé sur le "vieux" A330/200 ex-Alitalia, un appareil qui devrait quitter progressivement la flotte d'ITA jusqu'à l'été 2025.
Ainsi, lorsqu'en novembre Une offre de remise en argent est apparue sur American Express 100€ de dépenses en billets ITA, je n'ai pas laissé passer l'occasion.
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Pas de points de vol, Malheureusement, il n'y a pas encore de tableau des prix et les billets payés en espèces profitent également de l'une des promotions habituelles lancées par ITA, qui offre des réductions sur les billets, etc. pour voyager en classe économique à l'aller et en classe premium au retour, j'ai dépensé un peu moins de 700 €.. Dont les 100€ Amex sont évidemment déduits.
Pas mal du tout, même si j'aurais pu prendre a/r en économie pour un peu plus de 300, mais je n'aurais pas profité de la CB d'Amex.
À l'aéroport
Comme toujours, mes vols partent toujours, lorsqu'il s'agit d'ITA, de Gênes, vol d'approche vers Fiumicino avec l'A220/300 et ensuite changement de T1 à T3.
Avant de se rendre au salon ITA, grâce au statut bien sûr, J'ai visité Prima Vista et je dois dire que j'ai été agréablement surprise par ce nouveau salon qui a ouvert ses portes au début de l'été 2023.
Vol au départ de la porte E24, la dernière à l'extrémité du terminal 3JFK d'ITA d'un côté, AUH de Wizz Air de l'autre, je ne comprendrai jamais comment les portes sont utilisées, avec tous les passagers qui franchissent la ligne, alors que les autres portes sont désertes.
Embarquement assez rapide et à l'heure, à l'exception de l'attente de quelques passagers en transit retardés.
À bord
L'A330neo est un bel avionEn ce qui concerne l'A330, ce que j'aime, c'est la configuration économique 2-4-2, qui est la meilleure de tous les gros-porteurs parmi les avions modernes. Deux sièges seulement dans les rangées extérieures signifient beaucoup. Tous les autres sont en 3-3-3, sans parler de l'A380, mon cher A380, qui est en 3-4-3.
Si vous voyagez seul (côté fenêtre), vous n'aurez à enjamber qu'un seul passager. Dans mon cas, j'ai eu beaucoup de chance, même si l'économie était relativement pleine, je n'avais pas de voisins.
J'aurais également pu choisir les sièges confort de la classe économique, mais j'ai finalement essayé de voyager avec le siège normal, profitant du fait qu'en tant qu'Executive Volare, je n'ai même pas payé pour le choix du siège.
Le fauteuil est celui que j'ai admiré à Toulouse.La seule différence est que la couleur claire, presque blanche, est maintenant un gris sale uniforme. Malheureusement, il s'agit d'une teinte magnifique, mais trop délicate.
Ce que je n'ai pas aimé dans ce vol
Malheureusement ITA Les compagnies aériennes n'écoutent pas les conseils du clochard (et ils ne regardent probablement pas les évaluations que je fais de la concurrence). Les défauts se situent au niveau de l'organisation du travail à bord qui devrait être modifiée et qui permettrait aux passagers d'être plus détendus et à l'équipage d'être moins stressé par les passagers "agités".
- Casques d'écoute doivent être distribués avant le décollage, comme c'est le cas dans 90% des affaires
- Le système IFE doit être activé immédiatementlorsque vous mettez le pied dans l'avion, et non juste avant le décollage, lorsque la vidéo de sécurité commence à être diffusée
- Avant le service du déjeuner, ils doivent passer avec un chariot pour offrir une première boisson
- Le wi-fi doit être vendu à tempspas par le trafic, également parce que les prix sont nettement élevés par rapport à la concurrence (qui, en outre, vend par le temps et non par le trafic)
- PAS d'évents ventilation
Le joyau de ce vol
J'ai trouvé un film FOU, je ne l'ai pas regardé car je l'ai gardé pour le vol de retour (de nuit), il s'agit de GREMLINS.
Un film de 1984, mais pour moi ce n'est pas un film comme les autres c'est le premier film que j'ai vu au cinéma seul avec mon ami et sans les parents. En fait, le père de mon ami Giovanni était assis quelques rangs derrière nous, mais je me souviens d'avoir eu l'impression d'être un film d'horreur (pour un enfant de 7 ans) tout seul cet après-midi-là. Une pure transgression.
Ce que j'ai aimé dans ce vol
Je suis convaincu que La flotte d'Airbus 100% est le meilleur choix pour les passagers (car je suis sûr que 9 FA sur 10 étaient plutôt en faveur de Boeing). Le 330neo est une évolution du 330 original, plus calme, avec des boîtes à chapeaux plus grandes, un éclairage de gauche très relaxant.
- Des hôtesses de l'air super présentesBien sûr, on me rapporte souvent le contraire, mais je dois dire que certaines attitudes que j'avais l'habitude de voir sur ITA ne me sont pas arrivées aujourd'hui. Au milieu du vol, ils ont même fait le classique "drink" pour apporter de l'eau aux passagers réveillés.
- Alimentation et boissons. Lorsque je voyage en classe économique, je ne bois jamais d'alcool, je ne sais pas pourquoi. Entre les cannellonis et les boulettes de viande, j'ai pris la viande et, bien qu'un peu asicutta, elles n'étaient pas mauvaises.
- Écran IFE de FEARL'un des meilleurs que j'ai trouvé sur mes vols, comme la taille nous sommes au-dessus de certains écrans de classe affaires. Résolution 4K, peu de reflets avec beaucoup de lumière et surtout connectivité bluetooth. En 10 secondes mes Airpods Max étaient connectés, pas besoin d'utiliser mon adaptateur bluetooth classique.
- Température correcte de la cabineNous avons eu un sauna au début, mais nous nous sommes vite mis dans le bain et tout le vol a été parfait.
- PAS D'ENFANTS qui pleurent. Une chose incroyable, sur mon dernier vol avec Etihad en business c'était pire qu'un orphelinat où Gargamel était arrivé, ici rien (toux à part)
En conclusion
Si vous souhaitez connaître tous les détails du siège vous pouvez bien sûr regarder ma vidéo de la livraison de l'aviondans lequel J'explique également quels sont les meilleurs et les pires sièges à bord..
À JFK, ITA utilise trois avions différents, dont le 330/200 est évidemment le moins confortable.Si je devais choisir entre le 330neo et le 350 pour voler en classe économique, je choisirais probablement celui-ci.
Il est certain que la qualité de vol (air, bruit, confort) du 350 est inégalablemais ici la configuration et l'IFE sont bien meilleurs que sur le vaisseau amiral à la livrée bleue.
