BeOnd ou La Compagnie ? J'ai voyagé à bord de ces deux compagnies et voici ce que je peux vous dire

Je ne sais pas si cela peut être considéré comme une source de fierté, mais Je suis l'une des rares personnes au monde à avoir volé avec les deux seules compagnies aériennes entièrement dédiées aux affaires qui existent : la française et la britannique. La Compagnie et les Maldiviens-Emiratis BeOnd.

Cette hypothèse repose sur le fait que la première s'adresse principalement aux voyageurs d'affaires et la seconde aux voyageurs d'agrément, sur le fait que l'une dessert les États-Unis et l'autre les Maldives et sur le fait que l'une des deux compagnies est une compagnie d'aviation qui a pour mission d'assurer la sécurité des passagers et des marchandises. les villes d'où partent ces vols ne sont pas les mêmes. La Compagnie dessert New York (Newark) au départ de Paris, Milan et (en été) Nice, tandis que BeOnd dessert Malè au départ de Zurich, Munich (mais seulement jusqu'à la fin du mois de mars) et Riyad.

Le nombre de voyageurs ayant emprunté les deux compagnies est susceptible d'augmenter à partir de juillet, lorsque les deux réseaux de La Compagnie et de BeOnd auront un point de correspondance : Milan Malpensa (qui deviendra le seul aéroport au monde desservi par deux compagnies d'aviation d'affaires). Mais pour l'instant, je peux sans doute me targuer d'appartenir à un cercle assez restreint et j'en profite pour comparer ce que j'ai vécu lors de mes vols vers New York et vers les Maldives.

La flotte

La Compagnie, après avoir exploité deux Boeing 757 pendant quinze ans, fait désormais voler deux Airbus A321LR (long range) reçus (neufs) en mai et septembre 2019.. BeOnd ne possède actuellement qu'un seul avion dans sa flotte: un AL'Airbus A319 est entré en service il y a 20 ans avec la compagnie low-cost easyjet. et est entré dans la flotte en août 2023. Dans quelques semaines, un Airbus A321 plus grand sera mis en service, dont l'âge et l'histoire sont pour l'instant inconnus.

Tous deux ont deux livrées extrêmement "accrocheuses", qui attirent l'attention, mais de manière extrêmement élégante : bleu métallique avec queue anthracite et la grande inscription "La Compagnie" sur le fuselage pour le premier, noir avec anneaux de bronze et la grande inscription BeOnd sur les flancs pour le second.

La cabine

La Compagnie a équipé ses deux A321LR de 76 sièges et des rangées de quatre sièges chacune en configuration 2+2. Les paires de sièges sont orientées vers l'extérieur de la cabine. Les couleurs sont le bleu clair, l'anthracite et le blanc.

BeOnd a installé sur son A319 44 sièges en rangées de quatre configurés 2+2. Les sièges sont tournés vers l'avant, presque parallèles aux parois de la cabine. Les couleurs sont l'ivoire, le bronze et l'orange.

Le siège

Chacune des 76 places de La Compagnie peut être transformée en Il est équipé d'un lit parfaitement horizontal et d'un écran de divertissement en vol de 17,7 pouces. Les rangées sont espacées de 157 centimètres et la longueur du lit est de 183 centimètres. Le siège est recouvert de cuir, avec un appui-tête en cuir. Bien qu'éloigné du concept de suite, il offre un minimum d'intimité grâce à son orientation vers la paroi de la cabine et à une cloison qui peut être relevée entre les paires de sièges.

La distance entre les rangées de sièges, sur BeOnd, est telle qu'en étendant mes jambes (je mesure 175cm) Il me manquait encore au moins dix centimètres pour pouvoir toucher avec mes pieds le dossier du siège devant moi. Le siège BeOnd se transforme en un lit parfaitement horizontal de 178 cm. Il est entièrement recouvert de cuir et n'est pas équipé d'un écran vidéo pour l'IFE. Les passagers se voient remettre un Ipad contenant des films, des séries télévisées et de la musique.comme le faisait La Compagnie lorsqu'elle volait encore en Boeing 757.

Le respect de la vie privée est quasiment inexistantOutre les dossiers bas, il n'y a pas de cloison séparant les paires de sièges, même s'il faut dire qu'aux Maldives, la plupart des gens vont par deux et que la cloison est moins indispensable que sur d'autres lignes. Quant au sommeil, Je dois avouer que j'ai mieux dormi et plus confortablement sur La Compagnie.

Alimentation et boissons

Au menu, après un verre de bienvenue et un apéritif, La Compagnie propose une entrée et un choix de deux plats principaux, suivis d'un dessert et d'un choix de dessert ou de fromage.

Beond ne lésine pas sur le champagne dans la boisson de bienvenue (à l'aller, on me l'a donnée, au retour, non). Mais après l'apéritif (accompagné, dans ce cas, également de champagne), les présents un menu de première classeen termes de choix : trois entrées, quatre plats principaux et trois desserts, plus un plateau de fromages.

Pour ce qui est de la boisson, étant français La Compagnie dispose d'une carte des vins et choisit soigneusement ses propositions, en les associant à des menus élaborés par des chefs, parfois étoilés.

BeOnd n'a pas de carte des vins et la présentation des bouteilles (deux champagnes, deux rouges et deux blancs) est laissée aux hôtesses de l'air.

Cependant, les propositions sont de haut niveau et comprennent des étiquettes françaises (par exemple Chablis et Bourgogne parmi les blancs) et italiennes (Rosso di Montalcino et Barbaresco). L'offre est répétée plusieurs fois au cours des repas.

IFE

La Compagnie a fait un bond en avant remarquable lorsque L'IFE a été intégré aux sièges avec l'introduction de l'A321LR en 2019. Il propose aujourd'hui une soixantaine de films (peu en italien cependant), une quarantaine de playlists musicales ainsi que des séries télévisées, des jeux et des cartes.et permettent de suivre le vol en 3D.

Le wi-fi est très rapide, avec un très bon signal du début à la fin, gratuit et vous permet de travailler, d'envoyer des courriels ou de télécharger et de regarder des films et d'autres contenus sur vos appareils personnels.

L'Ipad remis aux passagers du BeOnd contient une douzaine de films arabes non sous-titrés, quelques séries télévisées américaines, une douzaine d'albums musicaux, presque tous de musique arabe à quelques exceptions près. La carte permettant de suivre le vol est unidimensionnelle et ne fournit aucune information sur l'altitude, la vitesse, le temps de parcours.

L'absence de wi-fi et de connexion à l'internet n'aide pas non plus à cet égard. L'offre de divertissement est nettement inférieure à la norme, de loin le pire de ceux que j'ai connus sur des vols long-courriers.

Service à bord

Il est nécessaire de souligner que La Compagnie a terminé ses 20 ans d'activité en 2023 et doit donc être considérée comme une compagnie disposant d'une petite flotte de seulement deux avions, une entreprise expérimentée et très structurée, également en ce qui concerne le service à bord, qui est très bien établi.

BeOnd n'existe que depuis quatre mois. doit donc encore "apprendre" beaucoup de choses. Service à bord est encore plus "personnel" que celui de La Compagnieégalement en raison de la taille réduite des appareils et du nombre peu élevé de passagers, à l'exception de la liaison entre Riyad et Malè.

D'une manière générale, il s'agit d'une entreprise polyvalente qui offre un niveau élevé de services et qui met l'accent sur le client, La Compagnie est plus proche des compagnies "traditionnelles" que BeOnd, à bord de laquelle on se sent beaucoup plus choyé", comme si l'on n'était pas dans un avion commercial, mais à bord de leur propre jet privé avec un groupe d'amis et avec un équipage qui prend soin de ses hôtes de manière individuelle.

En conclusion

En volant avec La Compagnie, vous savez que vous trouverez un produit établi de haute qualité. Voler avec BeOnd, l'expérience est certainement plus exotique et plus adaptée à un type de passager qui, dans 99% des cas, prend l'avion pour partir en vacances. Mais en même temps, il est toujours possible de l'améliorer.

• A319