Finnair fait désormais officiellement partie de la famille Avios : voici ce qui a changé
A partir de ce moment, la révolution Finnair commence, la nouvelle monnaie étant les mêmes avios que British Airways, Iberia et [...]
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A partir de ce moment, la révolution Finnair commencela nouvelle monnaie est la même que les avios de British Airways, Iberia et Qatar. En effet, les avios de British Airways, d'Iberia et de Qatar sont étroitement vous pouvez fusionner des profils et transporter des points accumulés d'un compte à l'autre, sans limites ni restrictions.
Dans cet article :
Annoncé au cours de l'année 2022, Finnair a procédé à des changements au cours du week-end et depuis hier soir, les abonnés Finnair Plus peuvent se connecter à leur compte et voir les nouveautés.
Finnair passe aux Avios
Le nouveau modèle sera basé sur les revenus, comme chez British et Iberia. Auparavant, les passagers gagnaient des points en fonction de la distance parcourue et de la classe de voyage. Désormais, le modèle sera basé sur les dépenses effectuées pour l'achat de billets et de services de la compagnie.
Dans le même temps, le voyageur fréquent bénéficie d'avantages liés à son statut, tels que la messagerie gratuite à bord pour tous les membres Finnair Plus sur les vols court-courriers, tandis que les membres Gold et Platinum bénéficient d'un forfait de streaming gratuit de 30 minutes.
Les membres Finnair Plus verront leurs points de récompense existants convertis dans un rapport de 3:2, ainsi que leurs points d'échelon dans le même rapport.
Exigences en matière de statut
Peu de changement, puisqu'en participant à l'alliance oneworld, tous les vols effectués avec les compagnies de cette alliance seront valables, avec une seule distinction si vous voulez obtenir le niveau le plus exclusif le Platinum Lumo.
Tout d'abord, voici les nouveaux tableaux pour l'obtention du statut à partir d'aujourd'hui :
- Finnair Plus Basic niveau de base
- Finnair Plus Silver 15 000 points de qualification
- Finnair Plus Gold 45 000 points de qualification
- Finnair Plus Platinum 80 000 points de qualification
- Finnair Plus Platinum Lumo 300 000 points de qualification (dont au moins 250 000 accumulés par Finnair)
En ce qui concerne les statuts à vie, les nouvelles étapes sont les suivantes :
- 2 000 000 $ nécessaires pour l'or à vie
- 3 500 000 euros sont nécessaires pour obtenir le statut de Platine à vie.
Dévaluation oui ou non
ai-je demandé à Federico, lecteur et distributeur assidu de TFCJ'ai demandé à un utilisateur de Finnair de me donner une première analyse de la façon dont les règles changent pour un membre du programme de fidélisation finlandais.
Une première analyse, selon Federico, révèle une cohérence substantielle des prix des billets à primes entre la monnaie précédente et la monnaie actuelle. La première note négative est l'augmentation considérable du coût des points avios pour ceux qui veulent les acheter. Net de la dévaluation causée par le changement de valeur, désormais, 1000 points coûtent 27 euros au lieu de 12,88.
Un billet prime de Milan à Helsinki coûte un peu moins de 40 € en taxes et entre 13 et 20 € selon la cabine. Notez que les billets primes de BA pour les trajets courts et moyens courriers sont normalement soumis à une taxe de 50 centimes, alors soyez prudent lorsque vous échangez ces billets : faites bien vos calculs.
Alors qu'un billet en classe économique vers les États-Unis coûtait 90 000 points, le même billet coûte aujourd'hui 86 000 avios, plus 225 € de taxes et de suppléments. Une dépense conforme à celle d'avant le changement. En plus de cela Finnair augmentera également la disponibilité des sièges-primes sur ses vols, garantissant au moins quatre sièges sur les vols intérieurs européens et huit sur les vols long-courriers.
En revanche, la situation des vols vers l'Islande s'est dégradée en termes de points, mais s'est améliorée en termes de taxes aéroportuaires.
En conclusion
Pour l'instant, il semble donc s'agir d'une révolution en faveur du voyageur fréquent, mais les nouveautés peuvent se cacher derrière des micro-mises à jour qui ne sont pas encore évidentes. Nous verrons
