À bord de l'Etihad Dreamliner, revue de la classe affaires sur le 787 à destination d'Abu Dhabi
La dernière fois que j'ai pris un vol avec Etihad, j'ai utilisé mes points Millemiglia, pour éviter de les perdre dans le [...].
Etihad Airways
MXP
Émirats arabes unis
La dernière fois que j'ai pris un vol avec Etihad J'ai utilisé mes points Millemiglia, pour éviter de les perdre en septembre 2021 au milieu de la période Covid, des auto-certifications et des prélèvements, J'avais brûlé autant de points que possible pour m'envoler vers la Thaïlande, vers Phuketl'une des rares destinations accessibles à l'époque.
Dans cet article :
- Spécifications
- Avion :
- 787/10
- Classe :
- Entreprises
- Traiter :
- MXP - AUH
- Prix :
- 450€
- Livre
Aujourd'hui, le monde est redevenu ce qu'il était et la compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis renoue avec la croissance. Après les mauvais investissements dans Air Berlin, Air Serbia, Jet Airways et surtout Alitalia. Non seulement la flotte s'agrandit, mais le nouveau terminal de l'aéroport d'Abu Dhabi a également ouvert ses portesune cérémonie d'inauguration attendue depuis longtemps.
Réservation
J'ai réservé ce billet en payant comptant, Etihad comme Emirates, ne participe à aucune alliance et ne permet donc pas de voyager avec des points. Le partenariat avec Flying Blue a été formalisé et aujourd'hui les deux programmes de fidélisation sont très proches.
votre vol a été annulé, vous avez manqué votre correspondance, vous avez atterri en retard ?
Vous pouvez obtenir jusqu'à 600 € d'indemnisation par personne.
Billet payé et points transférés au programme Etihad Guest avec un seul objectif : avoir suffisamment de points pour réserver la première classe à bord de l'A380 d'Etihad, la fameuse "Résidence" ou appartement de trois pièces avec salon, chambre double et salle de bain (avec douche) que seul EY a installé. à bord de l'A380 et que je veux essayer avant qu'il ne disparaisse..
Une prémisse
Le vol de Milan à Abu Dhabi dure cinq heures et quelques minutes.S'il s'agit d'un vol de jour, avec un départ à 10 heures et un atterrissage à 15 heures (heure italienne), cela ne vaut absolument pas la peine d'investir des points, tout comme il est insensé de gaspiller des points pour se rendre à Oman, au Qatar ou à Dubaï en classe affaires ou supérieure. Bien sûr, si vous pouvez trouver un billet d'avion à bas prix, comme dans mon cas, vous pouvez jeter de l'argent par les fenêtres. Les points peuvent être utilisés beaucoup mieux pour voler plus loin.
Ici, vous restez éveillé tout le temps, j'ai regardé la F1 à Las Vegas pendant que je rédigeais cet article, ce que je pourrais également faire en classe économique. Donc toujours bien évaluer les coûts/bénéfices lorsqu'on décide d'utiliser des points pour obtenir un ticket de prix.
Enregistrement
J'ai tout fait en ligneJe sais que je suis une romantique incurable, mais tant qu'ils sont là, je veux les garder.
Le vol a décollé à 10 heures et lorsque je suis arrivé à Malpensa T1, il y avait déjà une file d'attente interminable. Heureusement, j'étais en voyage d'affaires et je n'ai donc attendu que quelques minutes. pour obtenir le petit souvenir.
À l'aéroport
Après avoir passé les contrôles, à la voie rapide, j'étais en route pour le contrôle frontalier en quelques minutes (voire secondes). Je dois dire que la technologie a vraiment simplifié les procédures et accéléré les temps d'arrêt. Aux contrôles de sécurité, tout reste dans votre sac, à la frontière, vous faites tout avec votre passeport électronique.
Je me suis ensuite dirigé vers le salon, malheureusement à la salle Montale. Etihad ne dispose pas de son propre salon dans cet aéroport. En fait, en dehors d'Abu Dhabi, je n'ai trouvé de salon de cette compagnie qu'à New York, et rien d'autre.
Le plus beau dans ce salon indépendant est sans conteste la vue sur la piste d'atterrissage, Si vous arrivez à l'aube un jour comme celui-ci, c'est un spectacle unique. Le soleil qui se lève, les Alpes enneigées, un ciel clair et magnifique. On oublie également que nous sommes toujours le vendredi 17.
Petit déjeuner dans la norme, je pourrais peut-être dire que le petit déjeuner est le meilleur moment en termes de restauration dans ce salon.
Environ 20 minutes avant l'ouverture de l'embarquement, je me suis dirigé vers la porte d'embarquement pour essayer de prendre quelques photos des avions sur la piste.
Par avion
Avion complet, mais dans l'ensemble, l'internat est bien géré. Les accompagnateurs ont dirigé les passagers vers les bonnes rangées et les procédures ont été assez rapides malgré quelques passagers distraits.
Embarquement par une seule porteLa deuxième cabine, puis la cabine affaires sur la gauche, tandis que le reste des passagers se dirigeait dans la direction opposée.
La configuration des cabines de la classe affaires d'Erihad est très dense, une section unique de 32 sièges. Tous les passagers ont un accès direct à l'allée. la moitié des voyageurs volent en arrière. Elle est très similaire à la QSuite, mais sans les portes et les options de la cabine Qatar.
Les rangées impaires de sièges affaires sont orientées vers l'arrière de l'avion, tandis que les rangées paires font face au cockpit.
La disposition alternée des sièges permet d'avoir beaucoup d'espace pour les jambes, d'autre part ceux qui voyagent vers l'arrière de l'avion sont plus éloignés de la fenêtre et plus exposés au couloir.
Cette version de l'entreprise est la cabine traditionnelle, Bien qu'Etihad installe une cabine différente sur le nouvel avion, une suite avec une porte qui isole de l'allée et offre beaucoup plus d'intimité, il n'en reste pas moins qu'Etihad est en train d'installer une cabine différente sur le nouvel avion.
Il y a très peu d'intimité dans cette cabine. Bien sûr, si vous voyagez au milieu, vous pouvez relever la cloison et ne pas vivre pendant des heures avec un étranger à côté de vous, mais... dans toutes les autres situations, tout le monde vous regarde à la maison et vous pouvez regarder dans la maison de chacun.
Dans ce cas ajoutez le fait que vous voyagez face à facecomme dans la Qsuite, mais sans l'intimité, ce n'est pas vraiment le meilleur.
Le fauteuil
Le fauteuil est équipé de tous les gadgets possibles. Le massage lombaire et la possibilité de décider de l'intensité de la séance. Je me suis retrouvé sur le siège 8K, qui, comme nous l'avons expliqué dans d'autres articles, est l'un de ceux qui ont une fenêtre en moins.
Mais compte tenu de l'espace disponible, je disposais encore de deux hublots pour profiter de la vue sur l'extérieur.
L'une des choses qui J'étais curieuse de voir quels étaient les produits Armani/Casa qu'Etihad a choisi d'offrir un service unique à ses passagers. L'équipement est complet. Couette, oreiller et surmatelas.
Il est certain que le niveau de performance d'autres compagnies, telles qu'Oman et Jordanian, est différent, mais il est appréciable qu'il soit présent car de nombreuses autres entreprises ont réduit ce produit, ce qui n'est pas le cas de la plupart d'entre elles. à mon avis, c'est très important en termes d'hygièneparce qu'il sépare le passager du siège, surtout en mode lit.
Le fauteuil devient un lit et grâce à son orientation droite et non oblique vous avez beaucoup d'espace pour les jambesmême si elle n'est pas très large.
L'espace pour les jambes est bien supérieur à ce que propose Singapour en classe affaires.
Il est contrôlé par le panneau à boutons situé sur le cadre ou par l'écran tactile qui contrôle également l'éclairage et toutes les configurations possibles.
Il n'y a pas beaucoup d'espace pour les objets personnels, il y a un cockpit, mais pas d'espace pour ranger en toute sécurité des lunettes ou une tablette, bien sûr je voyage avec beaucoup d'affaires, mais même une personne ordinaire doit faire des choix pratiques.
Ce qui m'a également intrigué, c'est le niveau de propreté de certaines parties de l'avion, et il ne s'agissait pas d'un "oubli" passager.
J'aime beaucoup la salle de bain avec fenêtre et le style sobre et sans chichis des salles de bain d'Etihad.
Cependant, je ne comprends pas pourquoi il y a à la fois un rideau et une commande manuelle pour actionner les fenêtres.
Personnellement, je n'aime toujours pas les vitres électrochromes du 787, ce n'est pas un vrai "dark".
Service
Dès que j'ai mis les pieds à bord une hôtesse de l'air est venue me poser des questions sur mes vidéos. Je lui ai expliqué que je ne filmais que moi-même et l'ai assurée que je respectais la vie privée des autres, moins de 30 secondes plus tard, je buvais déjà ma première coupe de champagne. Oui, je sais qu'il est 9 heures, mais cela dépend toujours du fuseau horaire et j'étais sur le fuseau horaire de Tokyo, donc à l'heure de l'apéritif.
Sur place se trouvait la petite beauté, une nouveauté car il ne s'agit plus d'Acqua di Parma, mais d'un produit en édition limitée pour célébrer le 20e anniversaire de l'entreprise
Voici le strict minimum, notez que même le masque pour les yeux était en "édition limitée" avec le logo du 20e anniversaire.
Depuis quelques semaines EY a annoncé les nouvelles pochettes et les nouveaux produits pour tous les passagers, ramenant également la PJ en classe affaires.
Peu avant le décollage, l'assistant est passé pour prendre la commande du déjeuner. Etihad propose le Dine on Demand, c'est-à-dire la possibilité de manger quand on le souhaite. J'ai opté pour une petite collation immédiatement après le décollage et pour un déjeuner peu avant l'atterrissage.
Pendant toute la durée du vol, qui dure un peu plus de 300 minutes, l'équipage a fait plusieurs allers-retourscontrôler et servir les passagers.
Alimentation et boissons
Cinq heures de vol et la possibilité de manger (et de boire) tout le temps.
N'ayant pas pris de petit-déjeuner, j'ai pris, immédiatement après le décollage, les arancini à la tomate et au grana padano.
Très bon produit, un plat qui m'a surpris positivement. J'ai profité du diner à la demande et choisi d'être servi avant l'atterrissage.
Le service est assuré par un plateaupas vraiment la plus élégante, mais d'un autre côté Les couverts Armani/Casa sont spectaculaires, vraiment les produits les plus élégants et les plus beaux que j'aie jamais vus à bord d'un avion. Même en première classe.
En entrée, j'ai pris le rosbif, je dois dire qu'il ressemblait plus à de la carne salada, mais c'était un plat promu. Servi sur un plateau avec une petite salade, du pain chaud et du beurre.
Le plat mani était du poulet avec du riz, un plat avec de très bonnes saveurs indiennes et dans une très belle terrine, je n'ose pas imaginer ce que ce service coûterait dans un magasin.
Le dessert était le gâteau à la lave, un gâteau au chocolat chaud, mais trop cuit et la lave, qui était une compote de baies, ne complétait pas bien le plat, sans aucun doute le plat le plus faible du service. J'aurais aussi pu prendre une glaceL'Etihad sert du Hagen Daz, mais je me suis retenu.
IFE
L'E-Box ne trahit pas. Bien sûr, certaines places d'affaires sont équipées de téléviseurs plus grands, mais en fin de compte, c'est surtout la qualité de l'écran et du contenu qui compte. Nous voici au sommet.
Des centaines de filmsdans toutes les langues, avec toutes les caractéristiques et pour tous les goûts. Huit chaînes de télévision en directJ'ai regardé en direct les essais libres du GP de Formule 1 à Las Vegas. Jeux, séries télévisées et section enfants, vous n'avez que l'embarras du choix.
Et puis, bien sûr, il y a le wi-fi. Deux prix 2,99 pour la messagerie, mais si vous êtes membre du programme de fidélité d'Etihad, c'est gratuit, et 9,99 pour surfer sur l'ensemble du vol. sans restriction de temps ou de circulation.
Seule la vitesse n'était pas à la hauteur, mais pour surfer et envoyer des e-mails, c'était plus que suffisant.
L'écran est tactile, mais vous pouvez utiliser la télécommande si vous le souhaitez.
Une fonction très intéressante est la possibilité de partager l'écran avec un autre passager. regarder le même contenu simultanément lorsqu'ils voyagent ensemble.
Dommage pour la qualité des écouteurs, vraiment en dessous de la moyenne, mais j'ai utilisé mes Airpods Max connectés avec mon adaptateur Bluetooth et le bébé pleurnichard ne m'a pas (presque) dérangé.
En conclusion
Très satisfait bon produit et service parfait. Ce n'était pas gagné d'avance, mais je dois dire que EY sur la bonne voie pour rivaliser à nouveau avec le reste des transporteurs de M.O.En effet, alors qu'ils n'étaient que trois, ils sont aujourd'hui beaucoup plus nombreux et de plus en plus agressifs, et le nouveau terminal joue un rôle clé dans ce renouveau.
Pro
- Le prix
- Dîner sur demande
Contre
- Peu de stockage
- Peu d'intimité