Amélioration sensationnelle chez Saudia : les suites privées font leur apparition en classe affaires (également en provenance d'Italie)
Il se peut qu'à Jeddah, on sente déjà le souffle de Riyadh Air, la compagnie "rivale" qui lancera la [...]
Saudia
SkyTeam
JED
Arabie Saoudite
Il se peut qu'à Djeddah, ils sentent déjà le souffle de l'histoire de l'Europe. Riyadh Airla société "rivale" qui lancera ses activités à la mi-2025, avec un produit embarqué qui promet d'être de la plus haute qualité. Ou qu'ils aient lu que 2024 sera l'année des nouvelles classes d'affairespour le grand nombre de cabines entièrement nouvelles que certaines des plus grandes compagnies aériennes du monde sont sur le point de lancer.
Dans cet article :
Le fait est que Saudia, après avoir changé les couleurs de ses avions avec un style quelque peu rétro mais très cool rappelant celui de l'entreprise dans les années 1980, a annoncé un partenariat avec le géant Collins Aerospace après quoi renouvellera les cabines et les sièges de tous ses Boeing 787, Boeing 777 et Airbus A330.
Elle aura lieu en commençant par les Dreamliners qui seront livrés à partir de 2026 et le produit Business Class, qui recevra une nette amélioration grâce à l'installation de suites privées, selon la tendance du ciel aujourd'hui.
La société basée à Djeddah a également précisé que le renouvellement des intérieurs des B777 et A330 commencera en 2025 et s'achèvera en 2027.
Sièges à installer à bord de la flotte long-courrier sera "nouvellement conçuc'est-à-dire d'une nouvelle conception, bien que ni l'entreprise ni Collins Aerospace n'ont voulu donner plus de détails..
Actuellement Saudia, l'une des rares compagnies "sèches" (c'est-à-dire ne servant pas d'alcool à bord)), vols moyens et longs courriers avec une flotte composée de 35 Boeing 777-300ER, 9 Boeing 787-10, 12 Boeing 787-9 et 36 Airbus A330-300, plus sept A320 équipés de 20 sièges à plat en classe affaires.s.
Les 777 sont équipés de différentes configurations à deux classes (Business et Economy), mais huit sont à trois classes avec 12 sièges en First.36 dans le domaine des affaires et 242 dans le domaine de l'économie.
Les 787 se répartissent en deux classesles -10 ayant 24 sièges en affaires et 333 en économie et les -9 ayant 24 sièges en affaires et 274 en économie.
Les A330 sont tous répartis en deux classesmais avec des configurations différentes. Le dernier produit en classe affaires est le siège Collins Super Diamond qui équipe le 787.
En Italie, Saudia assure la liaison entre Jeddah et Rome Fiumicino et Milan Malpensa avec un mélange d'A320 e Boeing 787-9qui sont généralement "décalés" en fonction de la saison, avec une préférence pour les carrosseries larges pendant les mois d'hiver.
