SAS à l'intérieur de Skyteam avant l'été : comment les alliances risquées changent (et rendent la vie plus difficile aux clients italiens d'Amex)
La transition de SAS Scandinavian Airlines de Star Alliance à Skyteam aura certainement lieu avant l'été. Les sources de la compagnie aérienne [...]
Scandinavian Airlines (SAS)
Star Alliance
SkyTeam
CPH
Cela se produira certainement déjà avant l'été, le passage de SAS Scandinavian Airlines de Star Alliance à Skyteam. Les sources de la compagnie aérienne ont parlé d'une date non encore identifiée, mais qui tombera dans l'année. entre avril et juin.
Dans cet article :
Une transition, juste avant la saison estivale chargée, qui Personne ne sera certainement heureux s'il possède une carte Miles & More ou un autre programme de fidélisation faisant partie de Star.Il avait également choisi la compagnie scandinave dans sa vie de vacances pour accumuler des miles sur son compte.
Le transfert est la conséquence de la 1,16 milliard de dollars pour le "sauvetage" de SAS exploité en octobre dernier par un consortium comprenant la Groupe Air France-KLM que de l'opération a obtenu le 20% auprès de SASavec la perspective d'accroître encore cette participation à l'avenir.
Mais le plan de restructuration ayant donné de mauvais résultats, l'entreprise a annoncé un plan d'investissement de plus d'un milliard de dollars de la part d'un consortium international. le 32% de la compagnie appartient désormais au géant financier américain Castlelake, le 26% à l'État danois et le 20% à Air France-KLM.
L'annonce, il y a quelques semaines, du retrait imminent de SAS de Star Alliance a été le " révélateur " d'une sortie imminente de SAS de Star Alliance.lancement l'été prochain d'un vol direct Copenhague-Atlanta (qui est la principale plaque tournante de Delta, elle-même la plus grande compagnie aérienne de Skyteam)qui sera exploitée quotidiennement avec des A330 à partir du 5 juin pendant la saison estivale et cinq fois par semaine avec des A350 à partir du mois d'octobre.
En 1997, SAS a été, avec United Airlines, Lufthansa, Air Canada et Thai Airways, l'un des fondateurs de Star Allianceun "colosse" qui aujourd'hui compte 26 entreprises membres à part entière et 40 autres affiliées.
En Europe toutes les sociétés du groupe Lufthansa lui appartiennent (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings), Aegean Airlines, Tap Portugal, Croatia Airlines, Lot Polish Airlines et Turkish Airlines.
Les 26 membres exploitent une flotte totale d'environ 5 mille avionspour une portion d'environ 1 300 aéroports dans environ 200 paysavec près de 20 000 départs par jour. Au début de l'année 2023, Star était la plus importante des trois grandes alliances internationales en termes de parts de marché mondiales : 17,5% contre 13,7% pour Skyteam et 12% pour Oneworld.
Skyteam a été fondé en 2000 par Air France, Delta Airlines, Korean Air et Aeromexico.. En EuropeOutre Air France et KLM, elle comprend également ITA Airways (qui, cependant, si l'accord avec Lufthansa se concrétise, elle fera partie de Star Alliance), Czech Airlines, Air Europa, Tarom et Virgin Atlantic. La flotte totale de ses 19 membres à part entière dépasse le 3 000 avions et sert environ 1 200 destinations dans environ 180 pays du monde.
Une fois qu'elle est sortie de la procédure de faillite, La Sas doit également saisir pour faire partie de la entreprise commune transatlantique avec Air France-KLM, Delta et Virgin Atlantic.
Un changement qui aura également un impact sur les accumulateurs de points Membership Rewardsle passage à Skyteam va encore modifier le poids des partenariats italiens de ceux qui utilisent les points American Express.
Euobonus de SAS est en fait l'un des deux seuls partenaires de Star Alliance à Liste des programmes Membership Rewardsle changement d'alliance ensuite Il ne restera plus que Krisflyer/Singapour comme seule possibilité de convertir des points Amex. à une entreprise de l'AS, beaucoup trop.
