Tout ce qu'il faut savoir sur la "nouvelle" Première classe d'Emirates
Le compte-rendu de mon voyage avec Marika à bord du Gamechanger, c'est le surnom qu'Emirates a voulu donner au [...]
Émirats
La compte-rendu de mon voyage avec Marika à bord du Gamechanger, C'est le surnom qu'Emirates a voulu donner en 2017 à ses nouvelle cabine de première classeSur la chaîne youtube, la vidéo continue d'être visionnée et de susciter des questions de la part des utilisateurs. Bien sûr, comme il a 7 ans, on ne peut pas dire qu'il soit neuf.mais étant en fait différente et plus récente, il est toujours correct de dire qu'elle est nouvelle.
Dans cet article :
Ce n'est pas pour rien que ce vol en vedette dans les TFCbest 2023 et reste à ce jour l'une des meilleures expériences que j'ai eues en première classe dans ma vie.
Si rare qu'il est "presque" introuvable
La caractéristique qui distingue Emirates des autres transporteurs est la suivante la cohérence de son offre. Des salons aux cabines, tout est très cohérent. Seulement deux avions (777/A380) , même si ce n'est que pour une courte périodedes aménagements très similaires sur l'ensemble de la flotte, à l'exception de quelques rares 777/300 où cette cabine spéciale de première classe est installée.
Il n'y a que 9 avions où cette cabine est présente Pour comprendre à quel point il est rare, il suffit de comparer le nombre total de 777/300 en service aujourd'hui avec EK : 123. Pour savoir si vous volerez sur l'un de ces avions, il suffit de voir combien il y a de sièges F : s'il y en a 6, c'est celui-ci, s'il y en a 8, c'est l'avion normal.
Elle aurait dû devenir la norme et au lieu de cela, pour on ne sait quelle raison, son installation s'est arrêtée et ne semble pas vouloir s'étendre même lorsque les nouveaux A350 arriveront ou lorsque le 777x arrivera.
La particularité par rapport aux premières classes du reste du monde est que c'est, de loin, la seule véritable suite de première classe fermée du ciel à la terre. Bien sûr, il n'y a pas de doute L'A380 de Singapour propose quelque chose de similaire, mais le mur ne va pas jusqu'au plafond. Air France avec Premiere ne dispose pas d'un produit aussi sophistiqué et la séparation du couloir n'est "que" rideau. Sans oublier All Nippon Airlines avec sa suite The Suite offre beaucoup d'espace, mais rien de tel.
Seule la La future première classe de Lufthansa se rapproche à grands pasmais pour l'instant, il ne vole pas encore et ne peut donc pas être pris en compte.
Emirates n'a pas lésiné sur les moyens. Il y a un éclairage d'ambiance comme dans un SUV, une climatisation bi-zone, les sièges du milieu qui n'ont pas de vue ont un éclairage d'ambiance. faux hublots avec écrans montrant ce qui se trouve à l'extérieur de la fenêtre.
Où volera le nouvel avion de première classe d'Emirates en 2024
Peu d'avions signifie peu de routes "sûres où ce bijou s'envole. Sûr et certain EK, pour une raison ou une autre, a pu mettre un 777 normal à leur place, mais Emirates n'a pas pour habitude d'effectuer ces changements, sauf en cas de besoins particuliers. Par exemple, un équipé de ces cabines a également été utilisé pour se rendre à Bologne. Étant donné que dans certains cas, par exemple à Londres, il y a plus de vols vers ces destinations, j'indique le nombre de vols effectués avec ces appareils.
- Bruxelles (BRU) sur EK183/184 et EK181/182
- Genève (GVA) sur EK83/84 et EK89/90
- Koweït City (KWI) sur EK843/844 et EK855/856
- Londres Heathrow (LHR) sur EK41/42
- Riyadh (RUH) sur EK815/816 et EK819/920
- Tokyo (HND) sur EK312/313
Dans quelques semaines, le 1er juin précisément, cette cabine desservira également Zurich (ZRH) sur EK EK86/85.
Comme vous pouvez le constater, il n'est pas difficile de trouver ce stand en Europe. l'itinéraire le plus long est celui qui mène à Tokyo et c'est évidemment celle que j'ai choisie pour l'essayer. De même, il est surprenant qu'il n'y ait pas de route vers les États-Unis, l'un des marchés les plus importants pour la compagnie Emirates.
En quoi elle diffère des autres "premières" des Émirats
Il n'y a certes pas de douche ni de bar sur l'A380, mais ce n'est pas la seule différence qui distingue le gamechanger de tous les autres sièges de première classe de l'EK. Les sièges d'Emirates sont spacieux, disposent d'une porte et d'un écran géant, mais ils sont loin d'égaler ce que ces quelques avions offrent aux passagers.
Ce qui ne change pas, en revanche, c'est le service qu'Emirates offre à ses passagers de première classe. Du chauffeur privé qui vient vous chercher à votre domicile et vous conduit à votre destination à l'offre gastronomique à bord et dans les salons à travers le monde et à l'offre d'hébergement à bord. si vous faites une longue escale à Dubaï, il paie également votre hôtel 5 étoiles pour ne pas avoir à attendre à l'aéroport.
