Lufthansa, l'A350 Allegris décolle le 1er mai : itinéraires, meilleures places et prix
Le compte à rebours est presque terminé : les nouvelles cabines long-courriers Allegris de Lufthansa sont prêtes à être installées dans les [...].

Le compte à rebours est presque terminé : la nouvelle Cabanes d'Allegris de Lufthansa pour les longs courriers sont prêts à entrer en service.
Dans cet article :
L'A350-900 a atterri il y a quelques jours à MunichLe premier avion équipé des cabines tant attendues décollera le 1er mai de l'aéroport allemand à destination de la ville d'Ostende. Vancouver. Ce sera donc la première occasion de tester les services et la "nouvelle expérience" du voyage signé LH.
Les routes de l'Allegris
Dans les jours qui suivent, les rotations de l'A350 baptisé Leipzig se poseront également sur les aéroports suivants Toronto. Pour l'instant, ce sont les deux destinations qui bénéficieront des cabines Allegris en Economy, Premium Economy, Business et Fist Class.
Au cours de l'été, deux A350 supplémentaires dotés de la nouvelle configuration rejoignant la flotte, quatre destinations supplémentaires seront desservies : la troisième ville canadienne sera ajoutée Montréalet le premier aux États-Unis, Chicago (en anglais).
Avec l'annonce des premiers itinéraires, le géant allemand a également ajouté la possibilité de à vérifier lors de la réservation, la carte des sièges disponibles, qui affiche ensuite la configuration des sièges, les tarifs et d'autres informations utiles pour vous aider à choisir votre siège.
Selon Lufthansa, en outre, les voyageurs qui avaient déjà réservé sur ces vols sseront informés de la mise à niveau vers la nouvelle cabine et les passagers peuvent vérifier si un vol est équipé du produit Allegris jusqu'à trois semaines avant le départ.
Configuration embarquée
Les attentes ont été comblées en ce qui concerne l'aménagement des cabines à bord : une première classe à 4 postesi en configuration 1-2-1, une classe affaires de 38 sièges, une classe Premium Economy de 24 sièges et une classe Economy de 201 sièges.
Un rapide coup d'œil à la plan des sièges disponible sur le site Internet de Lufthansa, précise que la First n'est pas disponible en vente "directe" sur le site ; tandis que la Business est disponible en deux cabines, séparées par la cuisine de bord, occupant les rangées 2 à 7 et 8 à 12. De la rangée 14 à la rangée 18, l'espace est réservé à Premium Economy dans une configuration 2-3-2.
La classe économique occupe les rangées 19 à 41 dans une configuration 3-3-3, à l'exception de la dernière rangée qui ne comporte que deux sièges sur le côté droit.
L'aspect le plus intéressant, cependant, est la la disposition des sièges dans les entreprises tant en raison de la variété des solutions - aucun siège ne ressemble à un autre en termes d'intimité, d'orientation et d'espace - que parce que Lufthansa offre enfin un accès direct à l'allée à chaque passager d'affaires, grâce à l'option d'accès direct à l'allée. 1-2-1, 1-1-1, 1-2-1, 1-1-1.
Prix de l'Allegris
Enfin, en simulant une réservation des premiers vols disponibles, il est possible de vérifier non seulement les tarifs, mais aussi les combinaisons possibles offertes par LH. Les simulations ont été effectuées le 21 avril pour des vols tous programmés dans les dix premiers jours de mai.
Pour le premier vol, tout d'abord, il n'y a plus de sièges Business disponibles, comme le montre cette capture d'écran :
Le vol direct du 1er mai Munich-Vancouver comprend en effet un siège en Economy à partir de 653 euros, tandis que le prix de la Premium Economy est d'environ 1 800 euros.
Le lendemain, cependant, Allegris commence déjà sur la liaison Munich-Toronto avec des prix nettement plus basBusiness va de 2 224 euros pour le tarif Basic à 2 424 euros pour le tarif Flex. La Premium Economy, quant à elle, est à un prix promotionnel de 794 euros, soit une dizaine d'euros de moins que la Premium Economy.
Le 5 mai, cependant, l'A350-900 de Lufthansa en format Allegris reprend la liaison Munich-Vancouver en classe économique à environ 700 euros et en classe affaires à plus de 3 200 euros de tarif de base.
Les sièges les plus spacieux et les plus "privés".
En parcourant le plan des sièges, deux informations utiles peuvent être observées : en classe affaires, le "trône" situé au centre de l'allée dans les rangées 3, 5, 9 et 11 est de 1,5 mètre. marqué comme "Extra Space Seat" (siège de l'espace supplémentaire)c'est-à-dire avec plus d'espace pour les jambes. Apparemment, cette "signalisation" ne se traduit pas par une augmentation du prix de vente.
Il en va de même pour les sièges à fenêtre qui sont marqués comme Siège privé (toujours dans les rangs 3,5,9,11, qui semblent être les plus désirables à ce stade, si l'on exclut la mini-suite du rang 2 avec les deux sièges du milieu que l'on peut partager avec son compagnon ou sa compagne).
Au moment de la recherche, sur le site web de Lufthansa, il n'était jamais possible de vérifier si le prix d'un siège Extra Space ou Privacy était différent des autres avant d'acheter le billet.
En tout état de cause, une vérification croisée sur Expedia - où vous pouvez choisir votre siège à bord avant de finaliser votre achat - a confirmé une augmentation substantielle du prix des billets d'avion. la parité des prix pour les différents fauteuils disponibles.
Sur le site LH et sur Expedia, il n'a jamais été disponible, la mini-suite centrale de la rangée 2 qui seront probablement déjà épuisés. Actuellement, le délai de trois semaines pour savoir si "notre" vol sera équipé d'Allegris ne permet pas une recherche à long terme.
Vérification des vols de retour de notre Un "voyage virtuel" au CanadaCependant, nous avons découvert un autre joyau. Sur le vol Vancouver-Munich du 9 mai, en effet, le siège 10H semble également être disponible, marqué comme Lit extra-longqui devrait donc offrir plus d'espace pour un sommeil encore plus confortable.
Les dernières annonces de Lufthansa sur le décollage de l'Allegris parlent également d'une documentation photographique et interactive très complète, utile pour choisir le meilleur siège et découvrir les équipements des nouvelles cabines. Dans nos recherches, nous n'avons cependant trouvé aucune trace de ces informations pour le moment.
Entre-temps, le a soupiré Allegris est prêt à décoller, ce qui est une bonne nouvelle pour le groupe allemand et pour l'Union européenne. les grands voyageurs attendent cette "révolution" tant attendue qui devra désormais nécessairement s'étendre à un plus grand nombre d'avions et de destinations.
Nouvelles cabines Economy et Premium Economy
Bien sûr, nous nous sommes surtout intéressés à la cabine de la classe affaires, mais il est évident que cet A350 comportera également de nouveaux sièges en classe économique et verra également les débuts de la nouvelle classe économique premium, une évolution de celle observée à bord du 777 de Swiss.