Global Airlines, après trois ans, le premier avion arrive enfin. Mais... il porte les couleurs de China Southern.
Global Airlines, la lenteur en avant. Il y a quelques jours, les médias de l'aviation commerciale ont annoncé le premier vol [...].
Global Airlineslent à l'avance. Il y a quelques jours, les médias spécialisés dans l'aviation commerciale ont annoncé la nouvelle de l'arrivée d'une nouvelle génération d'hélicoptères. premier vol d'un Airbus A380 de la compagnie britannique.
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Les gros titres se heurtent cependant à l'image de l'avion : un Superjumbo dépourvu de la queue, d'une partie du fuselage et de l'énorme inscription "Global" sur les côtés, mais dans la livrée complète de China Southern Airlines qui a atteint l'aéroport écossais de Prestwick après un vol en provenance du désert de Mojaveoù la société chinoise l'avait garé en décembre dernier.
Le transfert, entre autres, exigeait une escale à Montréal en matière d'entretien L'A380 a dû voler de la Californie à l'Écosse avec tous ses bogies. (et ceux de l'A380 sont effectivement nombreux) abaisséIl se déplace donc à vitesse réduite et consomme beaucoup plus de carburant qu'il n'en aurait fallu avec les bogies rétractés.
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Le vol en ferry était assuré par des pilotes de Hi Flyla société maltaise spécialisée dans les opérations Acmi (c'est-à-dire la fourniture à d'autres compagnies aériennes de forfaits d'équipage, de maintenance et d'assurance) à laquelle Global Airlines a l'intention de confier les opérations de ses A380.
En octobre dernier, le site web Aviation Week a publié un article sur un accord signé par Global avec JETMS, une société britannique spécialisée dans la modernisation des intérieurs d'avions. La compagnie est basée à Biggin Hill, un aéroport proche de Londres. On pourrait donc dire que dès que l'A380, immatriculé 9H-GLOBL, quittera l'Écosse pour Biggin Hill, Global Airlines cessera peut-être d'être une compagnie aérienne "de papier" pour devenir quelque chose de plus concret.
Au cours des trois dernières années, depuis sa création par l'entrepreneur James Asquith, Global a en effet a publié quelques images et annoncé son intention de voler entre Londres, New York et Los Angeles. avec une flotte de quatre A380 en trois classes (First, Business et Economy) équipé pour 471 passagers.
Les dernières nouvelles "opérationnelles" (avant le vol en ferry du 1er mai) remontent à février, lorsque Global a annoncé qu'elle avait conclu un accord avec l'Union européenne. un accord avec la société de transport VIP Blacklane pour un service de chauffeur du domicile aux aéroports qu'il desservira (et dans le sens inverse, bien sûr) dédiée à ses passagers de première classe et de classe affairesElle souligne également qu'elle est "la seule entreprise basée en Europe et en Amérique du Nord à offrir ce type de service".
Il y a près d'un an, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle avait acheté son premier A380, un ancien appareil de Singapore Airlines qui n'est cependant jamais arrivé au Royaume-Uni et dont une photo a même été publiée dans une livrée partielle de Global Airlines.
Février dernier la compagnie a "réannoncé" l'achat de son premier avioncelui qui est arrivé en Écosse il y a quelques jours. Bref, jusqu'à présent, beaucoup de fumée, peu de feu et même un peu de confusion. Le lancement des vols, initialement prévu pour le printemps 2024, a été reporté à une date ultérieure. reportée à la fin de l'année - début 2025.
