IndiGo se prépare à devenir "premium" : à partir de la fin de l'année, elle proposera la classe affaires.

Après avoir commandé, il y a près d'un an, well 500 Famille Airbus A320et après avoir signé pour l'achat d'une trentaine d'A350Les nouveautés de la maison IndiGo ne sont pas au bout de leurs peines : on apprend ces dernières heures que la compagnie low-cost indienne - première compagnie aérienne du pays par son trafic domestique - a l'intention de se lancer dans la construction d'une nouvelle usine de production d'électricité. introduire une classe affaires dans leurs cabines. 

Cette nouveauté - à laquelle personne ne s'attendait, soyons honnêtes, puisqu'IndiGo est une compagnie à bas prix - sera introduite d'ici à la fin de 2024 sur les "routes les plus fréquentées" de l'Inde, a déclaré le transporteur. Il reste cependant à savoir quel type de classe affaires ce seraSe contentera-t-elle d'offrir le siège central gratuit, dans la configuration habituelle avec trois sièges de chaque côté ? Ou bien IndiGo optera-t-elle pour une configuration 2-2, qui offre plus d'espace et de confort et qui est plus haut de gamme ? Et encore : IndiGo commencera-t-elle à offrir des repas aux voyageurs d'affaires, ou ce service restera-t-il payant ?

Autant de questions auxquelles il n'est pas encore possible de répondre, mais il est probable que de plus amples détails seront révélés à la fin de l'été - peut-être en août, à l'occasion de l'anniversaire de la création d'IndiGo -. 

Fondée en 2005, IndiGo est La plus grande compagnie aérienne indienne en termes de flotte et de nombre de passagers transportés. Aujourd'hui, IndiGo est dirigée par Pieter Elbers (ancien numéro un chez KLM) et exploite une flotte de 372 avions33 Airbus A320ceo, 198 A320neo, 94 A321neo, 45 ATR72-600 et 2 Boeing 777-300ER ; à partir de fin 2024, la flotte d'IndiGo sera également rejointe par de nouvelles compagnies aériennes. Airbus A321XLRqui permettra à la société de relier l'Inde à l'Europe et à certaines parties de l'Asie du Sud-Est.