Aller-retour dans le même avion : pourquoi le vol de l'Europe vers les États-Unis est-il plus long que le retour ?
Quiconque a survolé l'Atlantique dans un sens ou dans l'autre entre quelques villes d'Europe et d'Amérique du Nord [...].
ITA Airways
American Airlines
SkyTeam
Oneworld
LAX
États-Unis d'Amérique
Brésil
Toute personne ayant volé dans les deux sens au-dessus de l'Atlantique entre quelques villes d'Europe et d'Amérique du Nordil se sera rendu compte que la durée des deux vols est sensiblement différente. Dans la mesure où le vol de l'Europe vers l'Amérique du Nord peut être plus long que le vol de l'Amérique du Nord vers l'Europe de plus d'une heure.
Dans cet article :
Séjourner dans "notre maison vous pouvez comparer les temps de vol de deux liaisons assurées par ITA vers les côtes est et ouest des États-Unis. pour comprendre de quel écart de temps il s'agit : Le trajet Rome-New York dure 9 heures et 40 minutes et le trajet New York-Rome dure 8 heures et 40 minutes ; le trajet Rome-Los Angeles dure 13 heures et 5 minutes et le trajet Los-Angeles-Rome dure 11,45 minutes, soit une heure et 20 minutes de moins.. Et il s'agit de deux paires de vols opérés entre les mêmes villes et par le même type d'avion : l'A330 dans le premier cas et l'A350 dans le second.
Quelles sont les causes d'un écart aussi important entre les temps de vol ? Elle peut être considérée comme la rotation de la Terre sur son axe. (qui, à l'équateur, atteint une vitesse d'environ 1 600 km/h). Mais ce n'est pas le cas. Car la filature, ce n'est pas seulement la planète, c'est aussi l'homme. également l'atmosphère qui l'entoure et dans laquelle les avions volent.
Il s'agit plutôt de ce que l'on appelle les courants-jets ("jetstream" en anglais). D'énormes "rivières" d'air se déplacent, également en raison de la rotation de la terre, d'ouest en est dans l'hémisphère nord (le nôtre) et d'est en ouest dans l'hémisphère sud. Il s'agit de courants de haute altitude, qui peuvent s'étendre sur des centaines de kilomètres et affecter de différentes manières les différentes altitudes au-dessus du niveau de la mer.
Ils ont un "mouvement" ondulatoire à la surface de la terre.ils ne "voyagent" donc pas toujours à la même latitude, mais "montent" et "descendent". Leur intensité peut varier en fonction de la période de l'année (saisons) et des conditions météorologiques..
Il y a quelques semaines, des cas de les avions qui ont traversé l'Atlantique des États-Unis vers l'Europe et dont la vitesse de croisière est très proche du "mur" du sonIl faut même moins de cinq heures pour relier New York et Boston à Londres, précisément en raison de l'importance des courants-jets.
Les plans de vol sont élaborés par les compagnies aériennes et les équipages en tenant compte des courants-jets.par exemple choisir un itinéraire plus long entre l'Europe et l'Amérique du Nord si cela lui permet d'éviter des courants-jets particulièrement intensesce qui allongerait le trajet et augmenterait la consommation de carburant.
À l'inverse, entre l'Amérique du Nord et l'Europe, les plans de vol seront précisément axés sur les courants-jetsqui facilitera l'avancée de l'avion grâce à ce que l'on appelle les "vents arrière".
Puisque les jet streams ont un mouvement ondulatoire d'ouest en est et d'est en ouest (dans l'hémisphère sud), mais pas du nord au sud ou vice versa, n'ont que peu ou pas d'influence sur les liaisons aériennes qui se déroulent dans ces directions, comme celles entre l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud et entre l'Europe et l'Afrique..
Voici quelques exemples, Le vol Francfort-Johannesburg de Lufthansa (LH 572), assuré par un Boeing 747-8, a une durée programmée de 10 heures et 25 minutes ; le vol retour (LH 573), également assuré par un B747-8, a une durée de 10 heures et 35 minutes. Le vol AA951 d'American Airlines entre New York JFK et Sao Paulo, assuré par un Boeing 777-200ER, dure 9 heures 40 minutes, et le vol retour de Sao Paulo (AA950), également assuré par un 777-200ER, dure 9 heures 50 minutes.
