Encore des ennuis pour Boeing (et cette fois aussi pour Airbus) : contrefaçon de titane pour la fabrication de certaines pièces d'avion

Il promet d'être un véritable tremblement de terre - encore un autre - dans le monde de l'aviation commerciale. 

Vendredi dernier, le Le New York Times a révélé qu'Airbus et Boeing - les deux plus grands constructeurs d'avions - auraient utilisé du titane contrefait.contrefaçon, oui, parce que ces composants auraient été vendus avec des faux documents certifiant son authenticité. Mauvaise nouvelle pour Boeingqui, de toute évidence, ne passe pas un bon moment après les récents ennuis causés par Max et après avoir reçu très peu de commandes au cours des derniers mois; mais cette affaire fait aussi trembler, ça va sans dire, son rival Airbus. 

Tout le monde ne le sait pas, mais le titane est utilisé pour fabriquer certaines pièces des trains d'atterrissage et des moteurs, et constitue donc un matériau clé dans la chaîne d'approvisionnement de l'aviation. Le titane "incriminé" aurait été vendu par une société chinoise, encore inconnue, qui, par le biais de la falsification de documents susmentionnée, a fait croire que le composant provenait de Industrie du titane de Baojiune entreprise réputée et certifiée dans le domaine de la production et de l'usinage du titane ; Baoji a bien sûr rapidement démenti. 

Qui a réalisé que le problème était Spirit AeroSystems Holdingune entreprise américaine qui fabrique des pièces de fuselage pour les Boeing 737 et 787 : lors de l'assemblage, certaines pièces de fuselage ont été endommagées. petits trous dans le titane, d'où le rapport à la FAAl'administration fédérale de l'aviation des États-Unis, qui enquête actuellement pour déterminer si la sécurité des avions a été compromise par ce matériau de contrefaçon.

Le composant contrefait aurait été utilisé pour fabriquer certaines pièces du Boeing 737 Max, de la 787 et le Airbus A220. Boeing et Airbus, quant à eux, se montrent sereins et annoncent que les nombreux tests effectués sur leurs appareils aucune criticité ou risque de sécurité n'a été détecté.