L'A321neo manque sa destination : ITA annule Kuwait City (et parmi les 'victimes' se trouve le 'Caniche')
Il y aura une "première fois" de moins dans la "prochaine folie" de "Poodle" Matteo Rainisio. Dans son voyage qui le mènera [...]
ITA Airways
SkyTeam
KWI
Il y aura une "première fois" de moins dans la La prochaine folie du "Caniche" Matteo Rainisio. Son voyage au Bangladesh et au Sri Lanka il n'y aura pas de "première fois" sur l'A321neo d'ITA Airways vers une destination moyen-courrier.
Dans cet article :
ITA Airways a supprimé la ville de Koweït de son réseau.
Le vol, à destination de Koweït City, a été annulé, selon l'e-mail reçu du "bum".
Il n'est pas le seul à l'avoir fait, mais il est le seul à l'avoir fait.tous ceux programmés entre Rome Fiumicino et la ville du Golfe par Ita Airways. Traduit de manière encore plus claire : La ville de Koweït a été supprimée du futur réseau d'ITA.à tel point qu'il n'est actuellement pas possible de le réserver pour 2024 ou 2025.
Les connexions devaient commencer le 1er juilletavec cinq fréquences hebdomadaires opérées par l'A321neo dans trois classes de service (Business, Premium Economy et Economy). Les passagers qui avaient déjà réservé L'ITA propose une alternative entre le remboursement intégral du billet et un vol avec Kuwait Airways, qui a conclu un accord de partage de code avec ITA.
Cette deuxième possibilité présente au moins deux inconvénients par rapport à un vol avec ITA. Premièrement, la société koweïtienne n'opère que trois fois sans escale au départ et à destination de Rome Fiumicino, et les autres jours de la semaine, l'alternative proposée est une liaison Rome-Le Caire-Koweït.
Et puis il y a le fait que si l'A321neo d'ITA est peut-être l'avion monocouloir le plus "cool" qui soit, il n'en est pas de même pour l'A321neo d'ITA, Kuwait Airways utilise un A320neo bi-classe à Rome, où la classe Affaires est la plus importante. n'est certainement pas 1-1 avec des sièges à plat comme ceux d'ITA, mais une 2+2 beaucoup plus courante avec des sièges inclinablesmais avec beaucoup plus d'espace pour les jambes qu'en classe économique.
Où volent les A321 d'ITA Airways
Nous verrons si, peu de temps après Lancement de la liaison avec Dubaï (qui déclenchera le 27 octobre prochain), ITA remplacera bientôt Kuwait City par une autre destination au Moyen-Orient ou en Afrique (mais toujours dans les 6-7 heures de vol, soit le rayon d'action maximum de ses néos qui, rappelons-le, ne sont pas "LR", c'est-à-dire à long rayon d'action).
La flotte compte actuellement cinq appareils (et deux autres sont attendus dans les mois à venir) : après la conférence de l Massimiliano Rosolino livrée en novembre 2023, est venue laEdoardo Mangiarotti jusqu'en décembre 2023, le Gigi Datome en février 2024, leElisa Di Francisca en mars et le Christian Vieri en mai.
Le calendrier de l'ITA les occupe actuellement sur Rome-Riyadh (cinq fois par semaine) et sur Rome-Accra (trois fois par semaine) pour la gamme moyenne, où Dakar sera ajouté à partir du 3 juillet (4 fois par semaine) suivi de Jeddah le 1er août (trois fois par semaine), en attendant le départ de Dubaï (qui sera quotidien) le 27 octobre.
Mais les 321neo continuent de voler dans le ciel européen et dans le bassin méditerranéen.Compte tenu de laou le succès extraordinaire des grands voyageurs par un niveau de confort unique en cabine, avec 12 sièges en Business 1-1, 12 en Premium Economy (2-2) et 141 en Economy (dont 12 en Economy Comfort, avec plus d'espace pour les jambes).
Ainsi, en juin, vous pourrez voler sur le 321neo une fois par jour de Rome à Amsterdam, Madrid et Le Caire et deux fois par jour de Rome à Tel Avivla route sur laquelle l'avion devait faire ses débuts en décembre dernier, avant que la guerre entre Israël et le Hamas ne conduise toutes les compagnies aériennes européennes à interrompre leurs vols vers l'aéroport Ben Gourion.
