American Airlines vs. agences de voyage : retour en arrière, pas de changement dans la politique de gain de miles

L'annonce a été faite en février et a fait l'effet d'une bombe. un coup d'éclat. Mais c'est alors qu'est arrivé le le retournement de situation. 

American Airlinesla plus grande compagnie aérienne du monde, avait annoncé qu'à partir de à partir du 1er mai 2024 (la date a ensuite été reportée au 11 juillet) les conditions d'obtention des miles AAdvantage (indispensables pour obtenir ou renouveler le statut) et des points de fidélité (pour échanger des billets primes) auraient changé: à partir de cette date, une réservation directe auprès d'AA ou d'un transporteur partenaire éligible, ou une réservation en tant que membre AAdvantage Business ou voyageur d'affaires, ou une réservation par l'intermédiaire d'une agence de voyage agréée (American n'a toutefois jamais annoncé d'agences partenaires) serait nécessaire. En résumé, American - au même niveau que Ryanair - aurait voulu faire la guerre contre toutes les agences de voyageà la fois en ligne et physique. 

L'utilisation du conditionnel n'est pas fortuite, L'AA fait marche arrière. La raison ? Des espèces sonnantes et trébuchantes. Banalement, le transporteur vedette s'est rendu compte que cette démarche conduisait à une augmentation de la valeur de l'entreprise. baisse non négligeable des réservations (ce qui, comme on pouvait s'y attendre, a profité aux autres "sœurs" américaines, Delta et United). Mais ce n'est pas tout : si vous regardez le cours de l'action du groupe American Airlines, vous constaterez qu'en l'espace de 10 ans, il a atteint un niveau record de 1,5 milliard d'euros. descente en rappel de 56%.

Bref, un changement de rythme s'impose : d'où la décision de revenir en arrière et de se débarrasser de Vasu Raja, le Chief Commercial Officer et Vice President d'AA qui a tant voulu la guerre aux agences de voyage. Et qu'il a perdue.

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