Surbooking, pourquoi, dans la récente affaire Ryanair, le passager "volontaire" a perdu des milliers d'euros
Ces derniers jours, de nombreux sites Internet ont relaté ce qui s'est passé sur un vol Ryanair au départ de Bergame et à destination de [...].
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PME
Ces derniers jours De nombreux sites ont relaté ce qui s'est passé sur un vol Ryanair au départ de Bergame et orientée vers Palma de Mallorca. Un des nombreux cas de surréservation Cela se produit dans les cieux du monde entier, mais très rarement avec la compagnie aérienne irlandaise à bas prix, qui n'a pas l'habitude d'utiliser cette stratégie.
Dans cet article :
La raison technique était le passage du nouveau 737max à un ancien 737NG, avion identique pour le passager distrait, à l'exception du fait qu'il y avait 8 sièges de moins. Cela a entraîné une surréservation.
Pourquoi il s'agit d'une surréservation atypique
Normalement, ces situations se produisent aux comptoirs d'enregistrement et, plus rarement, au avant l'embarquement. Il est rare que l'on s'aperçoive qu'il y a trop de passagers à bord d'un avion, mais cela arrive parfois et la situation est tout à fait différente dans ce cas.
Dans le premier cas le passager qui part ou qui se rend à l'ancien con est protégé par la législation européenne qui oblige les compagnies à réacheminer les passagers refusés à l'embarquement, à rembourser tous les frais (y compris l'hébergement éventuel à l'hôtel) et à verser une indemnité allant de 250 euros au minimum à 600 euros au maximum.
Ce qui s'est passé à bord de Ryanair est cependant une situation très différente, comme le montrent les différentes vidéos, le problème s'est produit alors que tous les passagers étaient déjà à bord, donc une situation très différente.
Pourquoi le héros qui s'est sacrifié a perdu des milliers d'euros
Comme le rapportent toutes les sources, il s'agissait d'une question de "vie ou de mort", c'est-à-dire que si un volontaire ne se présentait pas, l'avion ne décollerait pas et tout le monde serait débarqué, puis, probablement, le vol serait reprogrammé en refusant l'embarquement à la porte d'embarquement à un passager "malchanceux".
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Enfin, un bénévole s'est présenté et a accepté 250 euros, ce qui correspond à ce que prévoit le règlement, mais à ce moment-là, l'effet de levier du passager aurait pu être bien plus important. Comme nous l'avons signalé dans plusieurs articles, le volontaire il aurait pu soutirer des milliers d'euros à Ryanair.
La facture est vite réglée. Si l'avion ne partait pas, comme le menaçait l'hôtesse de l'air, le dommage sûr, net des retards répercutés sur les vols ultérieurs du même avion, aurait été d'environ 50 000 euros pour Ryanair.. La facture s'élève bientôt à 250 euros par passager pour 189 passagers à bord du 737. En supposant que l'avion ait atteint PMI avec trois heures de retard, il serait reparti tout aussi tard pour retourner à Bergame, obligeant FR à indemniser également les passagers de ce vol.
Les règles dans cette situation
En effet, dans cette situation spécifique, il ne s'agit plus de législation européenne, mais de législation européenne. la négociation entre le client et le fournisseur. Le transporteur a tout intérêt à partir le plus vite possible et le volontaire éventuel a tout à fait le droit d'obtenir ce qu'il veut en échange de son sacrifice. D'où Si j'avais été dans cette situation, j'aurais levé la main, mais j'aurais demandé bien plus qu'une compensation dérisoire et le réacheminement sur le vol suivant.
