Ma "première fois" sur l'ATR d'Aeroitalia : retour sur le vol Bergame/Rome

L'Italie est un marché dominé par des entreprises à bas coûts.Nous sommes le pays de l'UE où les compagnies aériennes (Ryanair) ont bouleversé le marché et permis à des millions et des millions de voyageurs de traverser l'Europe, mais nous sommes aussi probablement le pays qui a connu le plus grand nombre de tentatives de lancement de nouveaux transporteurs.

Spécifications

Avion :

ATR62

Classe :

L'économie

Traiter :

BGY - FCO

Prix :

28€

Livre

Avant Aeroitalia la dernière compagnie à avoir tenté l'expérience est Ego Airways, e J'avais été l'un des deux passagers payants du vol inaugural Parme/Bari. Pour mémoire, cette société a duré moins d'une saison.

Aeroitalia, au contraire, se maintient ; en fait, chiffres en main, elle a clôturé ses deux premiers bilans dans le positif, ce qui fera partie des livres d'histoire de l'aviation.

Bien entendu, elle est également connue pour ses batailles avec ITA Airways et pour les relations avec les aéroports. Mais surtout, le passager est connu pour ses ouvertures et fermetures de routes. Nous avons pris l'avion sur le site historique de Trapani/CataneLa liaison a duré juste assez longtemps pour entrer dans l'histoire de l'aviation italienne en tant que le seul vol régulier intrarégional du troisième millénaire.

Il y a eu la double tentative avec le Bergamo London, et le Rome Fiumicino, ouvert et fermé à plusieurs reprises.

Sur la ligne Milan (Bergame) Fiumicino, je suis monté à bord après avoir acheté un billet pour un peu moins de 28 euros.. Prix qui était "public", mais cette fois le Barbone a profité d'un ami qui travaille pour la compagnie pour obtenir la réduction, ou plutôt je n'ai pas payé pour le chariot dans la cabine. En fait j'aurais aussi eu la valise en soute, mais c'est quelque chose que je n'ai jamais quand je prends l'avion sauf pour les vacances en famille.

À l'aéroport

Le ticket flexi dispose également de guichets privilégiés, mais Comme toujours à BGY, je profite de mon Priority Pass pour me rendre directement dans le petit salon côté piste. pour l'enregistrement (vous pouvez également enregistrer vos bagages à partir d'ici).

En plus de récupérer ma carte d'embarquement, j'ai également profité de la voie rapide pour éviter la file d'attente. Un avantage gratuit dont tous ceux qui volent à bas prix devraient profiter grâce à American Express Platinum. Une fois que vous avez passé les contrôles, vous devez encore tout sortir de votre sac à dos, Je suis partie pour le salon Hello Skyencore une fois très bien et gratuit, encore une fois merci à PP.

Pour finir, je me suis promenée dans le beau terminal et je me suis assise pour attendre l'embarquement.

L'embarquement a été ponctuel, comme toujours à BGY, pas de doigts et d'échelles puis de bus pour passer sous l'avion. Seule remarque, mais qui est un éloge à la compagnie, nous n'avons pas bougé en attendant le dernier passager en retard à l'embarquement.

Bravo Aeroitalia, d'autres transporteurs auraient fermé la porte d'embarquement et a laissé le passager au sol.

Par avion

Aeroitalia utilise un ATR62/600, ex Air Connect, une compagnie d'Europe de l'Est qui a été récemment rachetée avec ses deux avions qui volaient déjà pour Aeroitalia.

En arrivant en bas en bus, faire le tour de l'avion à 360° pour une personne malade comme moi est un cadeau, pas un inconvénient.

La particularité de ces avions est que l'embarquement se fait par l'arrièreet je n'ai fait que rejoindre (en dernier) la file des passagers, juste à temps pour profiter du spectacle de la piste et prendre quelques photos.

Mon siège était le 1C, la première rangée, celle avec la sortie de secours et celle avec le plus d'espace pour les jambes.

Le fauteuil

Configuration classique 2-2, sans aucune option (à l'exception de la porte de secours).

Bien sûr, l'ATR n'est plus très populaire, mais en Europe, il est encore très utilisé par des compagnies comme SAS, Finnair et le reste du monde.

Peu de choses à dire sur le fauteuil : des bouches d'aération, une table basse et une lampe. C'est tout.

Il y a aussi une belle vue sur les moteurs, mais pour un vol de Bergame à Rome, à un prix inférieur à celui du train, c'est absolument parfait.

Il y a également des toilettes dans la file d'attente, les seules de l'avion, petites et odorantes.

Service

Deux accompagnateurs, pour un maximum de 68 passagers, accueillent les passagers et leur offrent un verre d'eau (gratuit) pendant le vol.

En conclusion

Le vol a décollé avec quelques minutes de retard, mais grâce à un passager, il est arrivé à l'heure au prix de moins de 30 euros sans la voiturette, et d'environ 100 euros avec la voiturette et le choix du siège.

Conseils d'achat : Je ne paierais pas pour la voie rapide (il y a un Priority Pass pour cela) ni pour l'embarquement prioritaire, en fait il vaut mieux embarquer en dernier et profiter de la vue inhabituelle depuis la piste.

Le verdict

Bien sûr, en lisant certains commentaires, j'ai eu de la chance, le vol était à l'heure et il n'y a pas eu d'inconfort. Malheureusement, ce n'est pas toujours le cas avec cette compagnie. Cependant, je dois faire le point sur ce que j'ai vécu et je ne peux absolument pas me plaindre.

6

Service

6

Cabine et fauteuil

6

Pro

• Prix

Contre

• Rien à signaler