Milan-Tokyo, il y a la date du premier vol d'ANA : le 3 décembre. Et les réservations peuvent déjà se faire dans quelques jours

C'est le vol qui a fait couler le plus d'encre ces dernières années. En ce sens qu'on en parle depuis près de cinq ans : C'est en effet à l'automne 2019 qu'All Nippon Airways (ANA) a annoncé la mise en place d'un service de transport aérien de passagers. l'ouverture d'un vol entre son hub de Tokyo Haneda et l'aéroport de Milan Malpensa. La connexion aurait dû être déclenchée le 20 avril 2020 avec trois fréquences hebdomadaires, qui deviendront quotidiennes à partir du 10 juillet de la même année.

Ensuite, début 2020, la pandémie de Covid balaie la planète et à partir du 8 mars de la même année, l'Italie est devenue un pays verrouillé, la première nation au monde à adopter cette mesure en dehors de la Chine. Bien entendu, l'Italie a été la première nation au monde à adopter cette mesure en dehors de la Chine, Le vol d'ANA a été transformé en vieux papierainsi que d'autres programmés cette année-là en Italie (comme leEVA Airways pour Taipei).

Si l'Europe s'est progressivement rouverte, bien que par à-coups, à partir de l'été 2020, le Japon s'en est beaucoup moins bien sorti, dans la mesure où le pays a été fermé aux visiteurs étrangers pendant plus de deux ans.

De réouverture des frontières en juin 2022, nous en sommes évidemment revenus à parler de Tokyo-Milanse demandant si et quand ANA donnerait suite à l'annonce de l'automne 2019. E Il y a enfin une date : le 3 décembre.

Ce jour-là, le vol NK208 quittera l'aéroport de Haneda à 1h30 pour atterrir à Malpensa à 8h30. Le premier vol Malpensa-Tokyo (NH 208) partira deux heures plus tard, à 10h30, pour arriver dans la capitale japonaise le lendemain à 7h30.

Les liaisons se feront trois fois par semaine, les mardis, jeudis et dimanches. L'entreprise japonaise n'a pas fait allusion à une augmentation des fréquences, bien qu'elle n'ait pas été en mesure de le faire. le trafic entre l'Italie et Japon monte en flèche, au point de suggérer que l'augmentation des vols aura lieu et ne tardera pas (même si l'on considère que la liaison d'ANA sera la seule liaison sans escale entre les deux pays).

En 2023la première année "entière" depuis la réouverture des frontières japonaises, 152 400 Italiens se sont rendus au pays du soleil levant et entre janvier et mai 2024, ils étaient 81 100, soit une augmentation de 65,1%. par rapport à la même période de l'année précédente.

Les réservations pour ce vol seront ouvertes à partir du lundi 22 juillet.. Les passagers pourront choisir entre trois classes de service, à bord du Boeing 787-9 qui servira pour Tokyo et aura à son bord 48 sièges en classe affaires, 21 en cabine Premium Economy et 146 en cabine Economy. Il s'agit de une installation à très faible densité (215 sièges au total sur un 787-9, c'est très peu, pour un avion qui peut généralement accueillir entre 270 et 290 personnes dans une configuration à trois classes.

En entreprise, la disposition est 1-2-1 avec des sièges à plat qui se transforment en lits de 190 cm de long et un écran IFE de 18 pouces.

En Premium Economy, la disposition est 2-3-2 avec un Espacement des rangs de 38 pouces et un Écran IFE de 10,6 pouces, tandis que en classe économique, on retrouve le 3-3-3 classique des Dreamliners avec une généreuse un espacement de 34 pouces entre les rangs (par opposition aux 31-32 que l'on trouve habituellement sur les vols intercontinentaux) mais un écran de divertissement à bord de seulement 9 poucesqui sont très peu nombreux par rapport aux normes d'économie de nombreuses compagnies aériennes.

Les passagers d'affaires bénéficieront du wifi gratuittandis que les passagers des classes Premium Economy et Economy pourront envoyer des SMS gratuits grâce au service Wi-Fi d'ici à la fin mars 2025. Il convient de préciser qu'à bord des 787-9 qui voleront en classe économique, les passagers pourront envoyer des messages texte gratuits grâce au service Wi-Fi. entre Milan et Tokyo ANA n'aura pas son produit phare Business, qui s'appelle The Room et n'est disponible que sur certains de ses 777-300ER.

Ceci étant dit, il convient de rappeler que All Nippon Airways fait partie du "club" exclusif des 10 compagnies aériennes dans le monde qui peuvent se vanter d'avoir le plus grand nombre de passagers. prestigieux 5 étoiles Skytrax et que le fait d'avoir reçus en continu depuis 2013 est l'un des transporteurs mondiaux qui, au fil des ans, a toujours fait preuve d'une très grande qualité de produits et de services à bord.