Trois classes mais peu d'espace, pas d'ife, pas de wifi : la révolution boiteuse d'Air India sur le court-courrier

Il n'est pas fait mention d'un système de divertissement à bord, ni de wi-fi, dans le communiqué avec lequel l'avion est arrivé à destination. Air India a annoncé qu'elle avait achevé lamise à niveau des deux premiers A320neo avec une nouvelle configuration interne.

Les deux avions ont trois classes de service avec 8 sièges en Business 2-2, 24 sièges en Premium Economy 3-3 et 132 en Economy, également 3-3.

L'annonce fait suite à la Mise en service des premiers Airbus A350-900 qui présentent également des intérieurs de trois classes entièrement nouveaux par rapport à ce qui a été vu auparavant sur Air India, et le début des améliorations dans la même direction sur les Boeing 777-300ER que le transporteur a dans sa flotte.

Comme expliqué à maintes reprises, dans quelques années, Air India sera une compagnie complètement nouvelle à l'intérieur, grâce aux nouvelles cabines, et à l'extérieur, grâce à la nouvelle livrée.

Reste la flotte court et moyen-courrier, qui se compose aujourd'hui de 10 Airbus A319, 9 Airbus A320ceo, 46 Airbus A320neo, 13 Airbus A321ceo et 4 Airbus A321neo, la configuration à trois cabines (qui sera étendu à tous les avions de la flotte d'ici un an), est un maquillage plutôt modeste. (Photo Anna Zvereva Wikimedia Commons)

Bien entendu, le transporteur indien uniformiser l'expérience à bord sur les vols courts et moyens courriers à celle que les passagers vivront à l'avenir sur les vols longs courriers. Mais l'absence de système de divertissement et de wifi ne l'enrichit pasEn effet, certains vols intérieurs indiens durent jusqu'à trois heures et les A320 et A321 sont également utilisés sur les liaisons régionales.

En outre, même les l'espace pour les jambes semble plutôt sacrifié: à Classe affaires Les passagers auront à leur disposition 40 pouces (102cm)ce qui est le cas certaines compagnies aériennes concurrentes, comme Emirates, proposent dans leur Premium Economy. Dans cette dernière, l'espace pour les jambes n'est que de 32 pouces (81 cm), ce qui correspond à ce que l'on peut attendre d'une classe économique ordinaire, alors qu'en classe économique, l'espace est comparable à celui offert par les compagnies aériennes à bas prix : 28-29 pouces, soit 71-73 cm.

Par ailleurs, l'équipement des sièges (dans toutes les classes) comprend un support pour les appareils électroniques personnels et un port USB pour les recharger. Actuellement, les nouvelles cabines sont disponibles sur certaines rotations quotidiennes. entre Delhi et Bengalore et entre Delhi et Chandigarh (ville située dans le nord du pays).

Il y a exactement un an, Air India a passé une commande auprès d'Airbus (qui fait partie de l'Union européenne). une commande plus importante de 470 avions) qui comprend également 140 A320 neo et 70A321neo, qui arriveront tous dans la flotte avec la configuration de service à trois classes.

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