J'ai emprunté la "route du Nord" pour la première fois, mais je ne m'en étais pas rendu compte.
Ces dernières semaines, j'ai pris le vol LO80, de Tokyo Narita à Varsovie. Un vol qui devait être l'un des plus [...]
LOT Polish Airlines
Star Alliance
WAW
Ces dernières semaines, j'ai pris le vol LO80, de Tokyo Narita à Varsovie. Un vol qui était censé être l'un des nombreux vols qui n'aboutissent nulle part, Je n'ai pas fait de vidéos et je n'ai pas non plus planifié l'examen.. Ce qui arrive souvent, cependant, c'est que ces vols donnent lieu à des articles intéressants, comme la revue bento-box. En fin de compte, il s'agissait d'un vol spécial, mais je ne m'en suis pas rendu compte et les autres passagers non plus (je pense).
Qu'est-ce que la route du Nord ?
Dans cet article :
En raison de la fermeture de l'espace aérien russe et les pays touchés par la guerre en Ukraine, les compagnies ont dû trouver des itinéraires alternatifs pour voler vers l'Est. À ce jour, en effet, seules les compagnies des pays qui n'ont pas fermé leur espace aérien à la Russie peuvent survoler la Russie. En résumé, nous parlons principalement des transporteurs chinois et indiens et de quelques autres.
Toutes les autres entreprises ont dû changer de cap et s'étirer pour voler vers la Chine, le Japon, la Corée et le reste de l'Asie. Les personnes touchées étaient principalement celles dont la situation géographique avait la route la plus courte comme Finnair et LOT.
Si 9 fois sur 10, pour des raisons météorologiques, la meilleure piste passe par le sud, il arrive parfois que l'on passe par le haut, c'est-à-dire que l'on fasse la route du cercle arctique et atterrissent au-dessus de la Suède après avoir traversé la mer de Barents.
Pourquoi ne l'ai-je pas réalisé ?
L'IFE des 787/8 de LOT est ancien et ne dispose pas de cartes navigables comme c'est le cas dans les cabines plus modernes. En outre, l'IFE aucune annonce n'a été faite par le commandant de bord avant le décollageou plutôt, seules les indications habituelles ont été données, à savoir la durée du vol, la température prévue et l'annonce qu'aucune turbulence n'était attendue.
Tout est correct et confirmé, le signal de ceinture de sécurité s'est éteint après le décollage et s'est rallumé pendant l'atterrissage.
Ce qui manquait, c'était précisément l'annonce qu'aujourd'hui les pilotes avaient choisi d'emprunter cette route au lieu de la route habituelle.
Heureusement, il faisait nuit
La seule consolation est qu'il s'agit presque exclusivement d'un vol de nuit. Je n'ai pas manqué le spectacle d'admirer les terres arctiques depuis l'avionune occasion unique d'admirer une vue que vous n'aurez peut-être pas l'occasion de revoir au cours de votre vie de grand voyageur.
Finnair et le certificat
Finnair prouve qu'il s'agit d'un cas particulier qui ne se produit pas tous les jours. qui non seulement avertit les passagers, mais délivrer avant d'obtenir un certificat à chacun d'entre eux pour célébrer l'achèvement d'un itinéraire spécial.
Finnair met également en garde les passagers, si des aurores boréales sont observées pendant le vol, une annonce sera faite dans la cabine. pour permettre aux passagers d'admirer ce qui se passe à l'extérieur.
Avez-vous déjà emprunté cet itinéraire ? Partagez vos souvenirs dans les commentaires ci-dessous.
