Voici "Crystal", la nouvelle classe affaires de Turkish Airlines.

En un mot : fou. C'est l'adjectif qui convient, à mon avis, pour décrire le ".Cristal"la nouvelle classe d'affaires de Turkish Airlines dévoilée lors de la première journée de la Salon aéronautique de Farnborough 2024.

Crystal", la nouvelle classe affaires de TK

La configuration comprend un schéma 1-2-1 échelonnés : tous les passagers auront donc finalement accès direct au corridor (les seuls avions de la flotte de TK qui ont ce type de configuration sont l'A350-900 et le 787). Les sièges des rangées centrales peuvent donc, si l'on décide d'abaisser la cloison, devenir lune de miel. Enfin, chaque suite disposera de la porteafin que tous les passagers bénéficient d'une plus grande intimité. 

Attention aux détails : la cabine n'est pas seulement plus spacieuse (par rapport à la classe affaires précédente) et aérée, elle est aussi très agréable à vivre. élégant grâce à la prédominance de couleurs claires et chaudes. 

Il y a un écran de divertissement de 22 pouces, un socle de recharge à côté du siège et une table basse. marbre. Oui, vous avez bien lu : dans la nouvelle classe affaires de Turkish, la table basse est en marbre. Incroyable.

Un fauteuil entièrement "made in Turkish

Tout le monde ne le sait pas, mais la Turquie possède plusieurs entreprises actives dans la production d'intérieurs, tels que des fauteuils, des cuisines, etc. le premier produit totalement "made in TurkishEt ce n'est pas une mince nouveauté, car cela signifie qu'elle est en concurrence avec les géants Safran et Collins, pour n'en citer que deux.

Quel est l'avion qui aura le "Crystal" ?

Les premiers avions à être équipés de la nouvelle classe affaires sont les trente-trois Boeing 777, actuellement configurés en configuration 2-3-2 : il faudra cependant attendre au moins un an avant de pouvoir y voler. TK prévoit d'installer le Crystal également dans le nouvel Airbus A350-1000, dont la livraison est prévue au plus tôt en 2026. 

En ce qui concerne l'A350-900 et le Boeing 787-9, aucune adaptation n'est actuellement prévue : ces avions ont déjà une configuration 1-2-1.

En conclusion

Le revêtement en marbre n'est-il pas un peu "trop" ? Il est certain que certains y mettront le nez, même si, d'après les photos, elle semble plus élégante qu'excessive. Ce qui est certain, c'est que la nouvelle classe affaires est une bonne nouvelle : la configuration 2-3-2 a besoin d'être rafraîchiequi - Dieu merci - est arrivé.