Le mariage entre IAG et Air Europa "n'aura pas lieu" : trop d'enjeux de la part de l'UE, IAG se retire de la transaction

Pour faire une citation forte : "ce mariage n'a pas lieu". Cela aurait dû être le deuxième grand mariage de l'année, après celles d'ITA et de Lufthansaet au lieu de cela, l'ensemble s'est terminé par un fumée noire. 

Le groupe IAG - qui contrôle British Airways e Iberia - a annoncé officiellement la renonciation à l'acquisition du 80% par Air EuropaNous avons décidé de mettre fin à l'accord signé avec Globalia le 23 février 2023, en vertu duquel Iag a accepté d'acquérir les 80% restants du capital social émis d'Air Europa auprès de Globalia", peut-on lire dans le communiqué d'IAG, "Le conseil d'administration a conclu que, dans le contexte réglementaire actuel, il ne serait pas dans l'intérêt des actionnaires de poursuivre la transaction".

Pourquoi la société holding a-t-elle décidé de se retirer ? Trivialement, en raison des contraintes imposées par les normes européennes. En fait, l'autorité antitrust européenne, dans ce cas également - exactement comme dans le dossier ITA-Lufthansa - s'inquiétait de ce que cette acquisition tuer" la concurrence (notamment sur certaines routes vers l'Amérique latine). International Airline Group, pour sa part, a fait plusieurs sacrifices - par exemple, il a renoncé au 52% des vols d'Air Europa à l'aéroport de Madrid - qui n'ont cependant pas été suffisants. IAG ne détiendra donc qu'une participation minoritaire dans Air Europa (environ 20%).Cependant, elle sera désormais obligée de payer une énorme amende (d'un montant de 50 millions de dollars) à Globalia pour s'être "retirée" de l'accord.

Que se passe-t-il maintenant ? Difficile à dire, difficile à prévoir. La compagnie continuera à évaluer d'autres opportunités d'acquisition, en commençant par le Portugal voisin où la compagnie aérienne publique TAP est potentiellement à vendre", a déclaré Luis Gallego, PDG d'IAG. Mais la privatisation de la compagnie nationale portugaise est également envisagée par Air France-KLM. En résumé, nous devons attendreNous entendrons et verrons de bonnes choses.