Dans sept jours, la nouvelle classe affaires d'Emirates fera ses débuts : au revoir l'ancien 2-3-2, vous ne nous manquerez pas.
Le dimanche 11 août sera un jour spécial pour Emirates, car la compagnie aérienne basée à Dubaï volera pour la première fois [...]
Émirats
GVA
Émirats arabes unis
Le dimanche 11 août sera une journée spéciale pour EmiratesLa compagnie basée à Dubaï volera en effet nouvelles cabines de classe affaires à bord de ses 777/300 pour la première fois.
Dans cet article :
Dans le monde entier, lorsqu'on pense aux Émirats, la première chose qui vient à l'esprit est la suivante qui me vient à l'esprit est l'A380, la douche pour les passagers de première classe et le bar pour tous ceux qui sont assis sur le pont supérieur du géant des airs.
Au quotidien, cependant, la flotte se compose également de près de 100 777. et à bord de ces avions, tout n'est pas aussi WOW que l'on pourrait logiquement s'y attendre. les pires cabines de classe affaires au monde.
Au fil des ans, j'ai volé à plusieurs reprises sur le plus petit appareil de la flotte Emirates. toujours et uniquement de première classe e, Je l'avoue, je n'ai jamais voyagé en classe affaires à bord d'un avion d'Emirates..
La raison est simple, sur l'A380, la classe économique est spacieuse, la meilleure au monde, et lorsque je réservais en classe affaires, je finissais toujours par obtenir un surclassement en première avec des points. J'ai toujours évité le 777, sauf pour voler en première sur des itinéraires spéciaux, ceux-là. là où le changeur de jeu s'envole ou sur la route de Mascate, le plus court de tout le réseau EK.
Nouvelle classe affaires sur Emirates 777, pas de spoilers pour le moment
Entre les retards de livraison des 777/9 et nécessité de moderniser la flotte EK a lancé un plan d'un milliard de dollars qui a conduit d'abord à rafraîchir les A380, avec l'installation de la Premium Economy, puis à moderniser la flotte. puis de lancer la mise à jour "triple 7 et le dimanche 11 août, nous verrons le premier fruit de cet investissement.
À ce jour, Emirates, à sept jours du décollage de Dubaï pour le vol EK à destination de Genève, n'a publié aucune mise à jour ni aucun détail sur ce qui sera probablement la nouvelle classe affaires standard de l'avenir. Non seulement sur ces 777, mais aussi sur le futur A350 et ensuite sur le nouveau vaisseau amiral, le 777/9.
Actuellement, si vous réservez la nouvelle classe affaires la seule confirmation que vous recevez est la configuration 1-2-1au lieu de l'ancien 2-3-2 et rien d'autre. Il n'existe toujours pas de visite virtuelle emblématique permettant au passager de voir son siège et de choisir la meilleure position à bord.
Le seul indice est donc la carte des lieux avec un aménagement en damier et une petite cabine de seulement 10 places immédiatement. derrière le changeur de jeu e puis la cabine principale avec 7 rangées pour un total de 28 sièges. Pour le reste, nous ne savons que ce qu'EK a anticipé ces derniers mois :
- La nouvelle classe affaires d'Emirates est produite par Safran
- Tous les passagers auront un accès direct à l'allée.
- Le siège devient un lit complètement plat, chaque passager dispose de plus de 110 cm d'espace personnel.
- Chaque fauteuil est équipé d'une technologie haut de gamme (écran TV 23″), d'un minibar personnel, d'une grande table basse, de prises de recharge et de nombreux rangements.
- Il sera équipé d'un petit bar, une nouveauté sur le 777 et un unicum ou presque dans le monde de l'aviation
Le plus surprenant dans cette situation est que Contrairement à tous les autres transporteurs, Emirates n'a pas annoncé, à l'aide de photos ou de rendus, ce que sera le siège.la configuration, les couleurs. Si je pense Le Qatar a présenté la nouvelle QSuiteprès de deux ans avant son lancement, mais aussi pour tous les autres transporteurs qui ont annoncé leurs nouveaux produits longtemps à l'avanceLes Émirats, au contraire, n'ont rien fait de tel, et comme ce fut le cas pour la Premium Economy sur l'A380 se contentera de donner les détails au moment du décollage du premier avion.
Tout nouveau ou amélioration du siège de l'A380
La communication d'Emirates a été sibylline. Ils pourraient être interprétés comme un restyling de couleur similaire à la dernière version du siège sur l'A380.
Ou une amélioration de la chaise actuelle et non un produit totalement nouveau. Par exemple, EK n'a jamais mentionné une porte ou une suitemais comme nous le voyons depuis quatre ans, tous les produits sont nouveaux, sauf dans de rares cas tels que l'A330/900neo d'ITAils ont la porte en option.
S'agira-t-il d'une "simple nouvelle activité" ?
La curiosité est également de savoir ce qu'il y aura de nouveau à l'intérieur du fuselage des Boeings destinés à cette refonte à mi-parcours. EK essaiera probablement de donner un air de famille à l'ensemble de la flotte. Couleurs, styles et (peut-être) sièges.
Y aura-t-il un rafraîchissement qui changera la donne ? Qu'est-ce qui changera pour l'économie ? Autant de questions auxquelles il faut répondre en moins de 7 jours et qui ne peuvent être résolues qu'avec l'aide de l'Union européenne. J'ai hâte de monter à borden espérant qu'EK ne me jouera pas de mauvais tours et ne changera pas ma voiture comme il l'a fait avec la Lancement en Italie de l'A350, initialement prévu à l'automne, mais reporté au 1er janvier 2025.
Il faudra deux ans pour qu'il atteigne l'ensemble de la flotte
Selon la compagnie, il faut compter deux semaines de travail par avion. Dans 14 jours ou moins, la cabine de première classe sera remise à neuf, l'installation de 38 nouveaux sièges en classe affaires, ainsi que 24 des derniers sièges Premium Economyainsi que 256 sièges en classe économique.
Au total, 81 Boeing 777 seront rénovés. dans le cadre de l'investissement d'Emirates dans son programme de modernisation,
