Voici la nouvelle classe affaires d'Emirates sur le 777 : pas de porte et peu d'intimité, mais au moins un accès direct au couloir.
Le premier Boeing 777 d'Emirates, dont l'intérieur a été rénové, décollera cet après-midi pour Genève sous le numéro EK 83. L'avion a [...]
Émirats
Le premier Boeing 777 d'Emirates dont l'intérieur a été rénové décollera cet après-midi pour Genève sous le nom de EK 83. L'avion a été entièrement remis à neuf en 37 jours et a été utilisé pour la première fois. sera mis en service quatre jours d'avance sur le calendrier.
Dans cet article :
Grâce à un vidéotimelapse, l'entreprise montre comment s'est déroulée la transformation du premier des plus de 80 "triples 7" qui subiront la métamorphose.
Pour compléter ce lyfting300 litres de peinture, 330 mètres carrés de moquette, 340 feuilles stratifiées, 750 mètres carrés de cuir pour les sièges des classes First, Business et Premium Economy. 800 mètres de tissu ont été utilisés pour recouvrir les sièges de la classe économique.
La nouvelle classe affaires d'Emirates n'est pas à la hauteur de mes espérances
C'est ce que j'ai écrit dans mon article de ces derniers jours, Les phrases utilisées pour annoncer les débuts de cette nouvelle cabine étaient sibyllines, et finalement le produit installé sur ces avions est pratiquement le même que celui de l'A380, certes meilleur que ce qui est proposé sur ces avions aujourd'hui par la compagnie Emirates, mais pas à la mode et beaucoup moins innovant par rapport à ce que la concurrence propose à ses passagers.
Avec 38 sièges en configuration 1-2-1Chaque siège mesure plus de 52 cm de large et se transforme en un lit de près de 2 m de long. Chaque siège est équipé d'un minibar personnel, d'une table pour manger ou travailler, de prises de recharge pour les appareils personnels et bien plus encore. Le contrôleur à écran tactile du siège pour les divertissements en vol et un écran tactile pour la télévision et la radio sont également disponibles. Écran personnel HD de 23 pouces, l'un des plus grands du cielde faire en sorte que chaque client puisse profiter pleinement du système de divertissement Ice, maintes fois primé, de la compagnie aérienne.
Les couleurs, les cuirs et les détails de la cabine sont les mêmes qu'à bord des A380, qui sont en cours de modernisation et reçoivent également l'installation de la cabine économique premium.
Sir Tim Clark, président d'Emirates Airline, a déclaré : "Emirates poursuit son engagement à offrir une expérience à bord inégalée avec l'introduction de son dernier Boeing 777 doté de nouveaux intérieurs exclusifs, qui rehaussent la référence du secteur en matière de voyages haut de gamme. Notre dernière cabine de classe affaires offre aux clients un sentiment d'exclusivité et d'intimité, complété par notre suite à bord, la meilleure de sa catégorie. L'ajout de notre populaire cabine Premium Economy, classée parmi les meilleures du secteur, confère une sophistication moderne à l'expérience en vol et est soigneusement conçue pour un plus grand confort. Avec davantage de Boeing 777 et d'A380 rénovés pour accueillir nos derniers produits à bord, les clients pourront toujours vivre les meilleures expériences dans le ciel sur les deux types d'appareils.
Pas de cloison, et encore moins de porte isolant le passager de l'allée.il est clair que ce fauteuil n'est pas un produit à la mode. Emirates a donc préféré l'occasion et la cohérence des produits dans l'ensemble de la flotte, au lieu d'innover et de suivre ce que toutes les autres entreprises ont lancé ou prévoient de lancer. Je ne parle pas seulement du Qatar et de sa QSuitemais aussi des études d'Etihad pour rester dans la région du Moyen-Orient.
La cabine de classe affaires du Boeing 777 d'Emirates comprendra également un petit bar permettant aux clients de se procurer rapidement des en-cas et des boissons en cours de vol. Il s'agit peut-être de la seule véritable nouveauté à bord, mais à ce stade, je pense qu'il n'y aura rien de comparable au Loft de Virgin Atlantic et qu'il s'agira d'un office plus raffiné, mais il est vrai qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter. Pour en avoir le cœur net, je dois attendre de monter à bord dimanche prochain.
Emirates restyling Boeing 777, will also offer Premium Economy
Le Boeing 777 d'Emirates est entré en phase de rénovation au début du mois de juillet, avec une reconfiguration prévue de l'avion pour faire place à une nouvelle génération d'avions. nouvelle cabine Premium Economy composée de 24 sièges disposés sur trois rangées dans un arrangement 2-4-2 côte à côte. Ici aussi, la volonté d'offrir un produit en tout point similaire au géant fabriqué par Airbus.
Sièges en cuir crème, boiseries classiques dans tout l'habitacle, espacement des sièges d'un peu moins d'un mètre, sièges d'une largeur de près d'un demi-mètre avec une inclinaison généreuse et des appuis-tête réglables dans 6 directions.
Mon avis sur la refonte d'Emirates
Des certitudes solides, pas des rêvesJe pense que cela peut se résumer comme suit. EK n'avait rien anticipé car il n'y avait rien à révéler, le produit est ce qui vole déjà aujourd'hui et qui vole depuis des années sur les A380, avec des ajustements mineurs et avec la technologie d'aujourd'hui.
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Bien sûr, il s'agit d'un progrès important, mais il est évident que nous attendions tous un produit nouveau, moderne et à la mode de la part d'une compagnie comme Emirates. L'absence de porte, le manque d'intimité sont vraiment des choses que les nouvelles cabines que nous avons vues ces dernières années ont éliminées.
