L'ensemble de la flotte d'ITA Airways dispose désormais d'une classe économique premium : la compagnie aérienne italienne propose trois classes sur tous les vols long et moyen-courriers.
ITA Airways a achevé la modernisation de sa flotte d'Airbus A350-900 avec l'installation de la cabine Premium Economy. La modernisation [...]
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ITA Airways a achevé la modernisation de sa flotte d'Airbus A350-900, avec l'installation de la cabine Premium Economy.. La modernisation de la flotte a commencé en avril dernier et s'est achevée à la fin de la semaine dernière avec la remise en service du dernier avion confié à Atitech à Naples Capodichino.
Dans cet article :
Les A350 sont les premiers nouveaux appareils acquis par ITA après le début des opérations en octobre 2021, est arrivé dans la flotte dans une configuration à deux cabines, (Business and Economy) car la compagnie italienne avait repris leur acquisition à la compagnie chinoise Hainan Airlines, qui les avait commandés puis abandonnés.
![L'ITA franchit la barre des 100 avions. Tous les noms des champions ITA sur les fuselages (dont 13 nouveaux) [mise à jour 2025].](https://www.theflightclub.it/wp-content/uploads/2023/01/ita-a320-facchetti-900x675.jpeg)
Le transporteur asiatique avait configuré l'avion en deux classes et en deux versions. L'installation d'une troisième cabine aurait alors retardé de plusieurs semaines la mise en service des A350pour une compagnie comme ITA qui devait rapidement ajouter de nouveaux modèles à une flotte initialement héritée dans son intégralité d'Alitalia.
Puis, en mai 2023, le premier A330-900neo est entré en service avec une cabine à trois classes, suivi quelques mois plus tard par le A321neo également en trois classesl'inadéquation des A350 est devenue encore plus palpable pour les le manque d'uniformité du produit offert par ITA sur les longs et moyens courriers. C'est pourquoi il a été décidé d'équiper les A350.
Les six bimoteurs à long rayon d'action propose désormais 33 sièges en Business, 24 en Premium Economy et 262 en Economy, soit un total de 319 sièges. (contre 334 auparavant, dont 33 pour les entreprises et 301 pour l'économie).
ITA Airways peut ainsi se targuer d'être la seule compagnie aérienne européenne à proposer à ses passagers trois classes de service sur l'ensemble de ses lignes long et moyen-courriersexploité avec A350-900, A330-900, A330-200 et A321neo.
La différence se situe au niveau du petit vaisseau amiralcelui utilisé pour les vols à destination du Moyen-Orient et de l'Afrique. Lorsque d'autres transporteurs européens utilisent des avions à couloir unique, en fait, aucun à ce jour ne dispose d'avions avec de véritables sièges de classe affaires et de classe économique supérieure.
