Singapour a la meilleure Première classe du monde : où elle vole et comment obtenir un billet avec des points
De nombreuses cabines figurent sur la liste des souhaits de tous les accumulateurs de points et de miles, mais la sainte [...].
Singapore Airlines
Star Alliance
SIN
Singapour
De nombreux chalets se trouvent dans la liste de souhaits de tous les accumulateurs de points et de milesmais le Saint-Graal est représenté par quelques rares billets qui donnent accès à des produits uniques, inaccessibles en termes de coût pour la grande majorité des voyageurs. Voici La Suite de Singapore Airlines sur l'A380 est l'une d'entre elles.
Dans cet article :
Après avoir a tout expliqué sur le "Gamechanger" d'Emirates Voici tout ce qu'il faut savoir pour vivre une expérience unique à bord du la meilleure cabine de première classe au monde
Les premières classes de Singapour ne sont pas toutes identiques
La première chose à savoir est que Singapore Airlines dispose d'une flotte de plusieurs avions avec différentes cabines. La première classe se trouve à bord de l'A380 et du 777/300.en attendant la livraison des futurs 777/9.
La différence entre les deux produits d'abord, au niveau de l'habitacle, c'est comme comparer une Lancia Ypsilon à une Mercedes Maybach. Au niveau des services, rien ne change et il est bon de s'en souvenir.
Où volent les A380 de Singapore Airlines en Europe
Malheureusement, rien n'indique que l'A380 de Singapour reprendra la liaison avec New York, via Francfort. Voici le vol que j'ai effectué et qui, pour la première (et à ce jour la seule) fois, m'a permis de voler dans cette cabine.
Au départ de l'Europe, SQ fait voler des A380 de Londres Heathrow, tous les jours, deux fois par jour à destination de Singapour. Les vols SQ317 et SQ317 sont opérés avec ce modèle, tandis qu'une rotation est opérée avec le 777/3oo.
Une fois par jour, l'un des 10 A380 de la flotte décolle de Francfort-sur-le-Main à destination de l'Asie, il s'agit du vol SQ325.
Ces trois vols sont les seuls dans toute l'Europe où l'A380 de Singapore Airlines atterrit, toutes les autres liaisons étant assurées par des A350/900 équipés de trois cabines et sans première classe.
Les autres liaisons A380 de Singapore Airlines
Avec le changement du vol SQ26 de Francfort à New York, les A380 de la compagnie asiatique ont disparu des Etats-Unis et du continent américain en général. Les itinéraires desservis pourraient être des correspondances à partir de l'Italie à un prix compétitif par rapport à un vol sans escale.
L'A380 de Singapour à l'aéroport de Sydney
SQ prévu pour l'hiver 2025, celui qui commence à la fin du mois d'octobre et se termine à la fin du mois de marsL'A380 est désormais réservé aux vols à destination de l'Asie et de l'Océanie, bien qu'il ait considérablement réduit les vols à destination de l'Australie. L'A380 ne desservira Sydney que deux fois par jour, tous les jours.
Pour le reste, Singapour a choisi d'utiliser les plus gros appareils de sa flotte sur les liaisons court et moyen-courriers, mais il n'y a pas d'autre choix que d'utiliser les plus gros appareils de la flotte. où il peut maximiser sa capacité à transporter 471 passagers en une seule fois6 en première, 78 en business, 44 en premium economy et 343 en classe touriste.
Chaque jour, une rotation vers Mumbai et New Deli en Inde est effectué avec cet avion, ainsi que Shanghai et Hong Kong en Chine.
C'est précisément le vol vers l'ancien protectorat britannique qui est le plus court sur l'A380 au départ de Singapour jusqu'à l'été prochain.
Pourquoi Singapour est la meilleure première classe du monde
Ce que Singapour offre n'est proposé par personne dans le monde, ni par Ethiada avec ses (rares) A380, ni par Emirates qui a un produit nettement inférieur.
Un espace privé de 5 mètres carrés, avec un fauteuil qui n'a rien à envier à une chambre d'hôtel.
Chaque passager peut fermer sa porte et s'isoler complètement de ce qui se passe à l'extérieur.
Au moment de se coucher, ce n'est pas le fauteuil qui se transforme en lit, mais un véritable lit de plus de 2 mètres qui apparaît presque par magie.
La suite principale à bord de l'A380 de Singapore Airlines
Si vous voyagez en couple, les choses deviennent encore plus uniques avec un véritable lit double.
Bien sûr, il n'y a pas de douche, mais la salle de bains est tout aussi agréable que celles d'Emirates.
A cela s'ajoute tout ce qu'il y a de mieux en matière de service, mais c'est la même chose même si vous volez sur le 777.
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Je le dis tout de suite, ce n'est pas facile. avec les points du programme de fidélité de Sinagpore, mais c'est pratiquement impossible avec ceux des autres compagnies Star Alliance. En outre, la Première Classe n'est jamais incluse dans le programme mensuel Spontaneous Escapes et contrairement aux liaisons où elle utilise le 777, ceux qui utilisent l'A380 sont plus chers et souvent sur liste d'attente.
Malheureusement, depuis que j'ai réservé ce billet le coût a également augmenté. J'avais réussi à échanger un vol Francfort/New York en utilisant seulement 86k miles et moins de 120€ de taxes.
Le billet le moins cher est sans aucun doute celui pour Hong Kongmais le vol dure très peu : moins de trois heures effectives. Pas de quoi apprécier ce produit à 100%.
Je vous conseille d'opter pour Shanghai puisqu'il s'agit d'un vol de cinq heures o New Deli qui dure quelques minutes de plus et coûte à partir de 58 500 points (saver) ou 98 000 (advantage). Dans de nombreux cas, cependant doivent tenter leur chance sur la liste d'attente.
Le trajet le plus long, mais qui coûte moins cher que les vols européens, est sans conteste celui vers Sydney qui dure un peu moins de 7 heures et coûte 93 500 en saver et 155 000 en advantage. Dans ce cas, il faut cependant se méfier car sur ces destinations, SQ " mélange " souvent les machines, donc bien vérifier avec quel avion l'itinéraire est prévu.
Bien sûr, c'est sur les longs courriers, comme à Francfort, que le plaisir est le plus grand. Mais il est impossible, ou presque, de trouver des sièges de type "saver" et donc d'acheter des billets d'avion. un minimum de 225 500 points KF est nécessaire pour obtenir un billet. Il convient toutefois de noter que il n'y a pas de différence de coût si le vol est effectué sur l'A380 ou le 777Il faut donc faire attention à la façon dont on utilise les points.
Les billets à prix réduit, en revanche, sont "souvent" trouvés sur le vol SQ25, celui qui est effectué sur le 777. Vous économisez près de 85 000 miles, mais l'expérience n'est pas comparable.
En conclusion
Difficile, mais pas impossible. Cher, mais pas très cherparce qu'il faut aussi tenir compte du fait qu'on demande tant de points, mais si peu de frais. Emirates, en comparaison, mais aussi ANA ou Lufthansa vont jusqu'à demander plus de 1 000 euros de suppléments.
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