SAS quitte Star Alliance, Skyteam perd Czech, puis c'est au tour d'ITA : comment le jeu des alliances internationales est en train de changer
Le 31 août, les passagers inscrits au programme Eurobonus embarqueront sur les vols de Scandinavian Airlines entre l'Amérique du Nord [...].
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31 aoûtles passagers inscrits au programme Eurobonus embarqueront sur des vols Scandinavian Airlines entre l'Amérique du Nord et la Scandinavie en tant que "membres" de Star Alliance et débarqueront en tant que "membres" de Star Alliance. Skyteam. Après minuit le 31 août, SAS cessera d'être l'une des 26 sociétés appartenant à l'Union européenne. Star Alliancepour devenir la 20e compagnie de l'alliance Skyteam.
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Comme on le sait, la transition est la conséquence de lal'acquisition du 20% de SAS par le groupe Air France-KLMannoncée en octobre 2023 dans le cadre du plan de sauvetage du transporteur scandinave, qui avait demandé la protection contre ses créanciers en juillet 2022.
Il s'agit de un passage historique, tant pour la taille de la compagnie (qui dispose d'une flotte de 124 avions dont ceux de SAS Connect et SAS Link), que pour le fait qu'elle ne dispose pas d'une flotte d'avions. en 1997, SAS a été l'un des membres fondateurs de Star Alliance ainsi que United Airlines, Air Canada, Lufthansa et Thai Airways.
Le transporteur scandinave a transporté 21,1 millions de passagers en 2023. Son programme de fidélisation Eurobonus, a débuté en 1992, parmi les premiers en Europe et dans le monde. compte plus de 5 millions de membres. Même après les adieux de SAS, Star restera, de loin, la plus importante des trois grandes alliances internationales, en termes de parts de marché mondiales.a l'avantage par rapport à Skyteam et Oneworld.
En avril dernier, les 26 transporteurs membres à part entière et les 41 affiliés de SA ont transporté 17,4% de passagers dans le monde, contre 13,7% pour les 19 compagnies appartenant à Skyteam et 11,9% pour les 27 transporteurs (13 membres à part entière et 14 affiliés) appartenant à Oneworld.
Les modalités de L'accumulation et l'utilisation des points, ainsi que les statuts Eurobonus ne changeront pas.et après le changement d'alliance. Passagers avec statut Eurobonus Silver ne seront plus membres Silver du réseau Star Alliance, mais Skyteam Elite. Ceux-ci Eurobonus Or et Diamant deviendra SkyTeam Elite Plus.
De plus, la compagnie devra repeindre deux A319 qui portent désormais une livrée blanche avec l'inscription "Star Alliance" sur le fuselage.
Un membre fondateur perdra également Skyteam dans les semaines à venir quand, à partir du 27 octobre, Czech Airlines cessera d'exister et sera absorbée par Smartwingsla compagnie low-cost qui en est propriétaire. La compagnie qui porte le code OK fait partie des fondateurs de Skyteam en 2000, avec Air France, Delta Airlines, Korean Air et Aeromexico.
La fin des négociations pour le rachat d'Air Europa par Iberia a brouillé ces dernières semaines le passage de la deuxième compagnie aérienne espagnole de Skyteam (dont Air Europa est membre) à Oneworld (dont fait partie Iberia).
Mais le "remaniement" des membres des alliances se poursuivra en 2025, avec le passage d'ITA Airways de Skyteam à Star Alliance.résultant de l'entrée du groupe Lufthansa dans la société italienne avec 41% du capital. Le transfert devrait avoir lieu au milieu de l'année prochaine.
En attendant, à partir du 27 octobre 2024, le cadre des trois principales alliances internationales sera le suivant.
Star Alliance: Fondée le 14 mai 1997, comptera 26 membres et 41 transporteurs affiliésen offrant à ses passagers près de 1 300 destinations dans 195 pays grâce à une flotte combinée d'un peu plus de 5 000 avions. Les vols effectués chaque jour sont plus de 19 000.
Skyteam : fondée le 22 juin 2000, cvolonté 19 compagnies aériennes en mettant à la disposition de ses passagers 1 050 destinations dans 166 paysdesservi par un une flotte combinée d'un peu plus de 3 000 avions. Les vols effectués quotidiennement sont un peu moins de 11 000.
Oneworld : Créé le 1er février 1999 compter 13 membres et 14 entreprises partenaires, reliant un total de un peu plus de 1000 destinations dans 170 pays avec une flotte combinée d'environ 3 300 avions. Les vols quotidiens assurés par les compagnies de l'alliance sont les suivants plus de 13 000.
