Air India intègre Vistara et devient plus grande. Ainsi disparaît la compagnie aérienne indienne "haut de gamme".

Depuis près de 10 ans (jusqu'à la les développements récents affectant Air India en termes de flotte et de cabines), avec ses Dreamliners en trois classes de service (Business, Premium Economy et Economy) et la classe supérieure configurée 1-2-1, ainsi que ses A321neo et A320neo également en trois classes de service, Vistara était le "haut de gamme" des compagnies aériennes indiennes.

Fondée en tant que une entreprise commune entre le groupe Tata et Singapore AirlinesLa compagnie a révolutionné la façon de voyager vers et depuis l'Inde pour le mieux dans des années où le produit de la compagnie nationale était loin d'être à la hauteur des standards internationaux : vieux avions mais surtout intérieurs dépassés, usés et obsolètes (avec le Business 2-2-2 sur les Boeing 787 et même 2-3-2 sur certains Boeing 777-300ER et Boeing 777-200LRs).

La flotte Vistara s'est développée rapidement, atteignant 70 avions en quelques années seulementparmi lesquels 7 Boeing 787-9, 10 Airbus A321neo et 53 A320neoavec un âge moyen des avions de seulement 3,5 ans, l'un des plus bas au monde.

Le réseau s'est également étendu, faisant de Vistara la deuxième entreprise (derrière Indigo) en termes de part de marché nationalavec plus de 9%. Sur le long terme, Ses Dreamliners desservent Paris, Francfort, Hong Kong, Bangkok et Londres, toutes les liaisons sont également exploitées par Air India.

Après laacquisition d'Air India par le groupe Tata en janvier 2022, la fusion entre les deux entreprises a été annoncée en novembre de la même annéee, d'ici à la mi-2025. Depuis, la flotte et les destinations de Vistara n'ont cessé de croître, jusqu'à Le 30 août, il a été officiellement annoncé que la société cesserait d'opérer en tant que marque autonome à compter du 12 novembre, lorsque toutes ses activités seront fusionnées au sein d'Air India.

Les passagers qui avaient réservé un vol Vistara après le 11 novembre recevront de nouveaux billets Air India, mais avec le même PNR, ils seront remboursés pour la franchise de bagages plus élevée et les frais d'accès au salon. À partir du 3 septembre, Vistara n'acceptera plus de nouvelles réservations..

Singapore Airlinesgrâce à une injection de capital de 250 millions de dollars (et compte tenu de la participation qu'elle détenait déjà dans Vistara) deviendra actionnaire à hauteur de 25,1% de la "nouvelle" Air India.