Boeing respire : 18 jours après la découverte de fissures sur les pylônes des moteurs, le 777X vole à nouveau.
L'arrêt des essais en vol du Boeing 777-9 a duré 18 jours. Le samedi 7 septembre, en effet, l'avion marque [...]
Il a duré 18 jours d'essais en vol de l Boeing 777-9. Samedi 7 septembreen fait, l'avion immatriculé N779XY a décollé depuis l'aéroport de Kona, sur la côte ouest de la "Grande île" d'Hawaï pour un vol d'environ une heure et demie au-dessus de l'océan Pacifiqueet a ensuite atterri sans problème sur le même aéroport hawaïen.
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Le 20 août, les quatre avions ayant participé aux essais, avec à leur bord des pilotes de la Federal Aviation Adiministration (FAA), ont été mis à l'arrêt. avait été clouée au sol après la découverte, sur l'un des 777-9, de fissures sur les "pylônes" reliant les moteurs et les ailes.les pylônes par lesquels passent également les tuyaux transportant le carburant des réservoirs aux Les moteurs GE90X, qui sont les plus grands et les plus lourds jamais montés sur un avion de passagers.
Plus de quatre ans après le premier vol (effectué le 25 janvier 2020), le 12 juillet, Boeing a enfin reçu l'"autorisation d'inspection de type" tant attendue de la FAA (TIA), l'autorisation de l'inspection du modèle, ce qui signifie le début des essais en vol officiels, effectués avec des pilotes et des techniciens de la FAA à bord.
Cependant, un peu plus d'un mois plus tard, les essais ont été interrompus et tous les avions ont été immobilisés au sol impliquées, les nouvelles reçues en tant que un autre cauchemar par une entreprise, Boeing, dont la réputation s'est effondrée à la suite d'une accidents et problèmes concernant son 737 MAX et le 787 Dreamliner au cours des cinq à six dernières années.
Même le dernier-né de Boeing, le 777X, s'est transformé en un énorme casse-tête pour le constructeur d'EverettPrès de dix ans après les premières commandes et plus de quatre ans après le premier vol, l'avion n'avait pas encore commencé les essais officiels en vue de sa certification, repoussant de plus en plus la date présumée de les premières livraisons aux clients, qui sont désormais attendues entre fin 2025 et début 2026.. En supposant qu'aucun autre problème n'apparaisse au cours des essais de la FAA.
