La conspiration, l'opération maximale, les arrestations : pourquoi ne pouvons-nous pas transporter des liquides de plus de 100 ml en cabine ?

À partir du 1er septembre nous sommes revenus à la case départ : les récipients de liquides, gels et similaires d'une contenance supérieure à 100 millilitres ne peuvent être transportés dans les bagages à mainmais seulement en soute. La Commission européenne s'est en effet opposée à la dernière génération de machines Edscb utilisées pour les contrôles de sécurité, estimant qu'elles n'étaient pas compatibles avec les normes européennes. n'est pas fiable à 100% pour détecter les substances explosives.

En Italie, ce type d'équipement est installé dans les aéroports de Rome Fiumicino, Milan Malpensa et Milan Linate. Il n'est pas clair si les machines existantes seront "modernisées" afin que les passagers puissent à nouveau placer des contenants de liquides de plus de 100 ml dans leurs bagages à main, et en tout état de cause, aucune date ou échéance n'a été fixée.

Et de penser que pendant des décennies, il a été possible d'apporter n'importe quel récipient contenant des liquides dans la cabiney compris les bouteilles d'alcool achetées en dehors de l'aéroport. Avez-vous visité une cave ou un magasin de vin en France ? Vous achetiez quelques bouteilles et, sur le chemin du retour vers l'Italie, vous les rameniez tranquillement en cabine et les rangiez (avec précaution) dans les coffres à bagages.

Tout a changé depuis août 2006lorsque la soi-disant complot pour une bombe liquide a été découvert au cours d'une enquête menée par la police et les services de renseignement britanniques.

L'opération a commencé lorsque En juin 2006, un Pakistanais de nationalité britannique, surveillé depuis longtemps pour ses liens avec Al-Qaïda, est arrivé au Royaume-Uni en provenance du Pakistan. À Heathrow, les enquêteurs ont ouvert ses bagages à son insu.trouver une boisson gazeuse en poudre et plusieurs piles.

Soupçonnant cette découverte, ils ont mis en place, dans les semaines qui ont suivi, un système de surveillance de l'environnement. la plus grande opération de surveillance de l'histoire du Royaume-Uni, avec environ 220 officiers impliqués et des dizaines de suspects suivis, filmés et écoutés.

L'un d'entre eux, Assad Sarwar, a été vu vers la fin du mois de juillet en train d'acheter des produits autres que ceux qu'il achète habituellement lorsqu'il fait ses courses. Et quelques jours plus tard il a été filmé en train de se débarrasser de bouteilles vides de peroxyde d'hydrogène dans un centre de tri des déchets. Les mêmes jours, Sarwar et l'homme dont les bagages avaient été ouverts à Heathrow se sont rencontrés dans un parc de la banlieue est de Londres.

À ce moment-là, MI5Service de sécurité intérieure de Sa Majesté, fouille secrète du domicile londonien de "l'homme d'Heathrow" et découverte de ce qui semble être une usine de fabrication de bombes.

Les services de renseignement ont ensuite installé des caméras et des microphones et le 3 août, il a été filmé avec un compagnon en train de fabriquer des engins explosifs à l'aide de bouteilles d'eau en plastique. Le même "homme d'Heathrow" a été observé quelques heures plus tard en train de consulter les horaires des vols entre Londres et l'Amérique du Nord dans un cybercafé.

Le 9 août, le raid a été déclenché, au cours duquel 24 personnes ont été arrêtées sous l'inculpation de terrorisme et de tentative de massacre. Le plan des terroristes était de transporter à bord d'un ou de plusieurs aéronefs des explosifs liquides à base de peroxyde contenus dans des bouteilles d'eau ou de boissons gazeuses ordinaires 330 ou 500 millilitres, et en particulier le peroxyde d'acétone, qui est une substance sensible à la chaleur et au frottement et qui peut exploser avec du feu ou une charge électrique.

Le 10 août au matin, l'interdiction de transporter tout contenant de liquide dans les bagages à main est entrée en vigueur aux États-Unis et au Royaume-Uni.à l'exception de celles qui consomment du lait maternel. Une interdiction qui, en quelques jours, a été adoptée par tous les aéroports du monde, provoquant, bien sûr, chaos et retards aux contrôles de sécurité, avec des centaines de vols annulés ou retardés au cours des deux premiers jours seulement depuis son introduction.

Ce n'est qu'en novembre 2006 que l'interdiction a été quelque peu assouplie, autorisant les passagers à transporter en cabine des récipients contenant des liquides d'une contenance maximale de 100 millilitrescar cette quantité de peroxyde liquide n'aurait pas été suffisante pour déclencher une explosion.

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