Après les 787 pour l'intercontinental, Riyadh Air se tourne vers Airbus pour le court et moyen courrier et passe une maxi commande d'A321neo.
Le 30 octobre 2024 est une date qui restera dans le calendrier d'Airbus. Ce jour-là, en effet, le constructeur [...]
Riyadh Air
RUH
Arabie Saoudite
Le 30 octobre 2024 est une date qui restera dans le calendrier d'Airbus. Ce même jour, en fait, le constructeur européen a livré le premier A321XLR à Iberiainitiant ainsi ce qui sera une véritable révolution dans les vols long-courriers, et a annoncé une commande de la part de l'Union européenne. Riyadh Air pour 60 A321 neo.
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La compagnie saoudienne a donc opté pour une flotte mixte, composée à la fois de Boeing et d'Airbus.
En mars 2023, elle avait commandé 39 Boeing 787 (plus 33 options). pour les longs courriers, optant plutôt pour des avions Airbus pour les courts et moyens courriers, bien que le la commande passée l'autre jour porte sur 60 appareils de la famille A321neo, sans exclure la possibilité d'inclure des A321-LR et des A321-XLR. qui serait déployé sur les lignes long-courriers (un peu comme le fera bientôt son concurrent Saudia).
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L'annonce faite conjointement par Airbus et la compagnie aérienne ne précise pas quand les livraisons de l'A321neo commenceront..
Riyadh Air est une "compagnie aérienne de papier", une entreprise qui, jusqu'à présent, n'existe que sur le papier : on en parle depuis environ deux ans, a déjà dépensé des millions et des millions en publicité et en parrainage d'équipes et d'événements sportifsmais on s'attend à ce que début des opérations aériennes en 2025lorsque les premiers Dreamliners devraient arriver.
Outre le type d'avion qu'il exploitera et sa magnifique livrée violette et blanche, on sait encore très peu de choses. On ne connaît pas, par exemple, l'aménagement intérieur du 787, ni les marchés sur lesquels il portera son "attention" dans un premier temps.
Au lieu de cela, elle a a présenté il y a quelques mois les élégants uniformes que ses hôtesses de l'air et stewards porteront à bord. Un autre détail qui n'a pas été fourni est lié à l'utilisation de l'avion par le personnel de bord. l'administration d'alcool à bord de ses avions, c'est-à-dire s'il sera une entreprise dite "sèche comme Saudia.
