Quatre mois de vols avec le 787 complet. Et sur le Milan-Bangkok, Thai envisage déjà de passer à l'A350.
Le 1er juillet, Thai Airways, après une absence de cinq ans, a repris les liaisons (quotidiennes) entre Milan et Bangkok. [...]
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Thaïlande
Le 1er juillet Thai Airwaysaprès une absence de cinq ans, a repris les liaisons (quotidiennes) entre Milan et Bangkok. Il s'agit actuellement du seul vol direct entre l'Italie et l'Espagne. Thaïlandeen attente de Le vol d'ITA Airways entre Rome et Bangkok part le 16 novembre, qui À partir du 4 avril 2025, des liaisons entre Milan et Rome et Phuket, assurées par Neos, seront ajoutées.
Dans cet article :
Au TTG de Rimini, Le Flight Club a rencontré le directeur des ventes de la société asiatique pour l'Europe du Sud-Est, la Méditerranée et l'Afrique, Armando Muccifora.à qui il a demandé un bilan de ces (presque) quatre premiers mois de Malpensa-Bangkok.
Quatre mois de vol. Où en sommes-nous ?
"Bien. En fait, très bien. Il était peut-être facile de compter sur un mois de juillet et un mois d'août pleins, moins de s'attendre à un facteur de charge supérieur à 95%. Et un mois d'octobre et de novembre autour de 90%, deux mois où la demande est notoirement un peu plus faible".
Quelles sont les perspectives pour les mois d'hiver ?
Le Marriot Merlin Beach à Phuket
"Excellent, de décembre à mars inclus. À tel point que la machine que nous avons utilisée au début des vols, le Boeing 787-8, a déjà été remplacée par une plus grande, le 787-9 (qui compte 298 passagers au lieu de 256 et une classe affaires de 30 sièges au lieu de 22 et dans une configuration 1-2-1 au lieu des 2-2-2 du 787-8, ndlr).
La rumeur veut que vous pensiez déjà à l'A350-900...
"Je peux confirmer que c'est le cas. Elle fait l'objet de discussions ouvertes".
Il s'agirait également d'une étape supplémentaire en termes de produits...
"Oui, bien que notre 787-9 offre déjà un très bon produit, tant en Business qu'en Economy. Bien sûr, l'A350 serait un appareil encore plus grand, avec plus de sièges disponibles non seulement en classe économique, mais aussi en classe affaires".
Combien de personnes partant de Malpensa s'arrêtent en Thaïlande et combien continuent au-delà ? Et si oui, vers où ?
"Un peu plus de la moitié des passagers s'arrêtent à Bangkok ou restent en Thaïlande. Les autres se rendent principalement en Asie du Sud-Est, puis en Australie, au Japon et à Hong Kong".
Enregistrez-vous déjà des réservations de "repeaters", c'est-à-dire de personnes qui se rendent une fois en Thaïlande et y reviennent peu de temps après ?
"Oui, et aussi parce que la Thaïlande est justement ce genre de destination. Selon une statistique, 60% des personnes qui s'y rendent y retournent au moins une fois".
Le mois de décembre est le point culminant de la saison... où en êtes-vous à Noël ?
"Nous sommes déjà complets à certaines dates, comme les jours autour de Noël. Nous ne faisons pas de surréservation, ou du moins nous essayons de ne pas en faire. Mais il y a des jours où nous sommes déjà à 100% de capacité".
Vue de la salle de bains de l'hôtel Conrad Koh Samui en Thaïlande
Est-il envisageable de doubler la fréquence quotidienne ou au moins d'augmenter la fréquence hebdomadaire ?
"Pour le moment et dans un avenir prévisible, non, car nous avons un problème d'appareils. Comme vous le savez, Thai a mis en place un processus de restructuration il y a quelques années, qui a également impliqué l'immobilisation définitive de certains avions, en particulier les quadrimoteurs Airbus A380 et Boeing 747, qui étaient les plus coûteux à exploiter. La flotte, y compris celle des long-courriers, a été réduite. Certes, il y a quelques mois, nous avons passé une importante commande de 45 Boeing 787 avec une option pour 35 autres, ce qui devrait nous permettre d'étendre encore le réseau et d'augmenter les fréquences. Mais les temps de Boeing sont ce qu'ils sont...".
Aujourd'hui, l'ITA arrive également d'Italie.
"Oui, mais il s'agit de deux marchés différents. Le vol sans escale exerce un attrait irrésistible sur le voyageur, je ne pense donc pas que notre zone de chalandise soit très affectée, puisque le passager du nord de l'Italie voyageant avec ITA devrait faire une escale à Rome".
