Frenchbee Vs Norse : ce que c'est que de voler à bas prix de l'Europe à Los Angeles

Peu d'entreprises non "conventionnels" qui traversent régulièrement l'océan Atlantique entre l'Europe et l'Amérique du Nord.

Parmi eux les deux plus économiques sont les Norwegian Norse ("héritier" des disparus Norwegian Long Haul) et l'abeille française, une "côte" low-cost du transporteur de loisirs transalpin Air Caraibes.

Lors d'un récent voyage à Los Angeles J'ai eu l'occasion de les tester tous les deuxFrenchbee de Paris Orly à Los Angeles et Norse de Los Angeles à Londres Gatwick.

Prix du billet

Dans les deux cas, j'ai volé en Premium Economy et avec le même tarifla plus basse des primes disponibles : la "Smart" dans le cas de Frenchbee et la "Light" dans le cas de Norse. Voici ce que je peux vous dire à l'issue de mon double test.

Enregistrement et embarquement

Frenchbee offre plus pour le même taux de prime inférieurparce que au bagage à main et l'enregistrement et l'embarquement prioritaires ajoute un bagage en soute, une voie rapide aux points de contrôle de sécurité et le libre choix d'un siège standard (tous sauf ceux de la première ligne).

À Orly, j'ai apprécié le fait que Les passagers de la classe Premium Economy disposaient de leur propre "doigt" pour embarquer.

Cabine et siège

Les deux transporteurs, qui bien que exploitent des avions différents (l'Airbus A350 dans le cas de Frenchbee et le Boeing 787 dans le cas de Norse), ont la cabine Premium Economy avec rangées de sept sièges chacune dans une configuration 2-3-2. Les deux modèles sont équipés de sièges en cuir.

La principale différence réside dans le fait que Alors que Frenchbee a espacé les rangs de 36 pouces (91 centimètres), Norse (deux photos ci-dessous des quatre) a pris une beauté de 43 pouces (109 centimètres). Et la différence, en termes d'espace personnel, se fait sentir dès que l'on monte à bord.

Les rangs sont si éloignés les uns des autres, Les sièges nordiques s'inclinent également beaucoup plus et disposent d'un repose-jambes, alors que Frenchbee n'a qu'un seul pouf dont l'utilité et la commodité sont très relatives.

Dans les deux cabines, les sièges sont équipés d'appuis-tête réglables en hauteur et équipés de rabats pour maintenir la tête "immobile" pendant le sommeil.

Service

Frenchbee propose un véritable kit de vanité qui, bien que de petite taille, contient plus ou moins ce que l'on trouve dans le trousseau de certaines Classes Affaires (si l'on enlève les diverses crèmes pour les mains et le visage) : une paire de chaussettes, un masque pour les yeux, des bouchons en mousse, une brosse à dents et du dentifrice.

Norse, quant à lui, distribue un sac en plastique pour les écouteurs IFE, un sac en papier avec un masque pour les yeux à l'intérieur et une petite boîte, également en carton, avec les bouchons de mousse.

Alimentation et boissons

En tant que "bonne" entreprise française, Frenchbee propose du champagne parmi les boissons offertes à ses passagers premium. Les couverts sont en acier et les verres en verre.. Sinon, les repas (inclus dans le tarif ainsi que sur le Norse) sont servis sur les lieux suivants des plateaux en plastique recouverts d'une feuille de papier, la serviette étant également en papier. E chaque assiette est placée dans une barquette en plastique.

À propos de Norse Le plateau et la serviette sont également en plastique et en papier respectivement, mais les plateaux contenant les aliments sont fabriqués dans un matériau recyclable qui ressemble à du polystyrène et est très laid à l'œilet les couverts sont en bois, très inconfortables à utiliser.

Pour ce qui est de "manger" au sens strict, j'ai trouvé que la présentation des plats de Frencbee au niveau économique, alors que ceux de Norse sont composés avec plus de goût esthétique. En termes de variété, une alternative entre deux plats principaux est proposée par les deux compagnies aériennes. Le goût de la nourriture varie bien sûr d'un palais à l'autre, mais c'est chez Frenchbee que j'ai le plus apprécié.

IFE

En français l'écran individuel est "encastré" dans le siège avant et est de taille respectable : 12 pouces. À propos de NorseAu lieu de cela, l'écran est contenu dans l'un des deux accoudoirs du fauteuil et c'est aussi pour cette raison, est plus petit : 9 pouces.

Les contenus sont très différents : Frenchbee (photo ci-dessous) a moins de films (une cinquantaine contre une centaine pour Norse), mais il dispose de cartes mobiles et de trois caméras pour la vue extérieureIl comporte également une section consacrée aux séries télévisées (très médiocres), aux jeux et à la musique.

Norse, quant à lui, ne dispose ni de cartes mobiles ni de camérasmais seulement un écran qui actualise en permanence les données relatives à la progression du vol. C'est aussi peut-être la seule compagnie aérienne sur laquelle j'ai volé qui n'a pas de dans son programme de divertissement à bord une section consacrée à la musique.

Wifi

Sur Frenchbee, il y a un service payant pour les passagers Premium comme pour les passagers Economy. Les plans tarifaires vont de quatre à une trentaine d'euros, en fonction du nombre de Go que l'on souhaite avoir à disposition (250 est le maximum). Mais déjà en dépensant à peine quatre euros, comme je l'ai fait, on peut se divertir pendant quelques heures en envoyant des messages par whatsapp (j'ai même téléphoné à ma femme et la qualité de l'appel était très bonne). En revanche, l'absence de wifi sur Norse est inexcusable..

Rapport qualité-prix

E' excellent dans les deux cas. Frenchbee a un produit "souple" qui est probablement à peine supérieur à celui de Norse, qui a pourtant beaucoup d'espace pour les jambes dans le siège. (et aussi un centimètre plus large) sa forcesurtout si le vol dure plus de 7-8 heures et s'il s'agit d'un vol de nuit. Même la cabine de Frenchbee, bien que comportant moins de sièges que celle de Norse (35 contre 56), semble en fait plus "encombrée", précisément parce que les sièges sont beaucoup plus proches les uns des autres.

• 787-9
• A350
• B787
• faible coût
• Premium Economy