Oman Air desservira également Rome à partir de décembre. Mais en Business, oubliez les Apex Suites
Oman Air est présente sur le marché italien depuis au moins quinze ans. Milan a d'ailleurs été l'une des toutes premières destinations de [...]
Oman Air
Oneworld
MCT
Ils sont au moins quinze ans de présence d'Oman Air sur le marché italien. Milan a d'ailleurs été l'une des toutes premières destinations long-courrier. lorsque la compagnie aérienne du Sultanat a décidé d'étendre son réseau en Europe et en Asie à la fin de la première décennie des années 2000.
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Depuis lors, en flotte Les Boeing 787 sont arrivésqui flanquent les Airbus A330. E un nouvel aéroport magnifique a été inauguré à Mascate. Mais Romeainsi que la capitale de l'Italie, l'une des principales "places" du transport aérien en Europe, a continué à rester en dehors du champ d'action de l'entreprise qui a récemment rejoint l'alliance Oneworld.
Jusqu'à l'annonce faite ces dernières heures : à partir du 20 décembre prochain, Oman Air mettra en place des liaisons directes entre son hub de Mascate et Rome Fiumicino, à raison de quatre fréquences hebdomadaires. les lundis, mercredis, vendredis et dimanches. Le vol WY 147 quittera Mascate à 15h pour atterrir dans le principal aéroport italien à 19h30. Dans le sens inverse, le vol WY148 décollera de Fiumicino à 20h30 pour atterrir au Sultanat à 5h45 le lendemain matin.
Rome rejoint ainsi les six destinations européennes du réseau de la compagnie du Moyen-Orient : Londres (LHR), Paris (CDG), Francfort, Munich, Zurich et, précisément, Malpensa. Toutes ces destinations sont desservies par le fleuron de la compagnie, le Boeing 787-9 configuré avec 30 suites Apex en classe affaires et 258 sièges en classe économique.
La suite Apex est l'un des meilleurs produits commerciaux au monde. car, malgré sa configuration 2-2-2, il offre un accès à l'allée pour tous les passagers, une intimité totale, des sièges de 22 pouces de large et des écrans IFE de 17 pouces.
Mais ce produit à Roma Fiumicino ne sera pas présent, car Oman Air volera vers et depuis Mascate non pas avec un gros-porteur Dreamliner, mais avec l'un de ses 13 Boeing 737 MAX 8. qui ont 12 sièges en Business et 150 en Economy.
Pour ceux qui voyagent en classe économique, rien ou presque ne changera par rapport au produit offert par Oman Air sur d'autres liaisons européennes, puisqu'ils disposeront d'un siège de même largeur et d'un espace similaire pour les jambes, ainsi que d'un écran IFE individuel de 10,2 pouces.
Mais tout changera pour ceux qui choisiront la Business, car les 12 sièges premium seront répartis sur trois rangées 2-2 avec des sièges inclinables et non des sièges à plat : un monde différent de celui des suites Apex.surtout si l'on considère que le vol aller vers Mascate est de nuit et que le vol retour dure plus de 7 heures. C'est une demi-heure de moins que le vol vers Milan, qui a des suites.
