Le PDG de Boeing met une pierre tombale sur le 777X : "J'ai écrit aux compagnies...". Voici quand nous le verrons (peut-être)
Au cours de l'année 2024, la date de la première livraison du Boeing 777X a fait l'objet de nombreuses spéculations. Le dernier né des [...]
Qatar Airways
Lufthansa
Émirats
Star Alliance
Oneworld
Dans le courant de l'année 2024, il a été répété à plusieurs reprises a spéculé sur la date de la première livraison du Boeing 777X. Le dernier Boeing a effectué son premier vol il y a plus de quatre ans et demien mars 2020. Mais les premières commandes des compagnies aériennes remontent au milieu de la dernière décennie.
Dans cet article :
Les dirigeants de certains transporteurs se sont récemment déclarés convaincus qu'ils seraient en mesure de déployer l'avion dans leur flotte avant la fin de l'année 2025.. Auspices qui avaient trouvé un réconfort dans le fait qu'après des années de tests "privés", En juillet dernier, Boeing a reçu le feu vert de la Federal Aviation Administration (FAA) pour les tests officiels de certification de l'avion.Ceux-ci ont été effectués avec des pilotes et des techniciens de l'Agence fédérale américaine pour la sécurité des vols à bord.
Cependant, l'hypothèse (espoir ?) de voir le 777X aux couleurs de l'Union européenne. ÉmiratsQatar Airways ou Lufthansa (pour ne citer que trois des transporteurs qui ont commandé un grand nombre d'appareils) d'ici la fin de l'année prochaine, a disparu le 11 octobre, lorsque le président-directeur général de Boeing, Kelly Ortberg, a écrit une lettre ouverte à tous les employés de l'entreprisequi traverse la période la plus difficile de sa longue histoire (qui a commencé en 1916), entre l'Union européenne et l'Union européenne. accidentsscandales, grèves, chute des commandes d'avions commerciauxdes retards de livraison chroniques et une perte de confiance et de réputation qu'il sera très difficile de rattraper.
Dans sa lettre (outre l'annonce d'une réduction d'environ 10 % des effectifs), Ortberg partage avec ses employés "des décisions difficiles et des mises à jour de programmes".
Et en tête de liste, le 777Xsur lequel le directeur général écrit que "les défis auxquels nous avons été confrontés lors de l'élaboration du programme, combinés à l'expérience de l'Union européenne, nous ont permis d'atteindre nos objectifs. la récente interruption des essais pour la certification des aéronefs qui nous a été imposée pendant quelques semaines et avec la grève en cours (les travailleurs de Boeing sont en grève depuis plusieurs jours, ndlr), ils vont retarder le calendrier lui-même. E nos clients ont été informés que nous prévoyons les premières livraisons en 2026".
Bref, les livraisons et qui sera le premier à remporter l'avion tant convoité, on en parlera pas avant un an. Si tout va bien...
