Vols de Téhéran vers Milan et Rome". Voilà comment Iran Air entend "violer" les sanctions imposées par l'UE
Iran Air a l'intention de revenir dans le ciel et les aéroports italiens, malgré les sanctions imposées par l'Union européenne qui sont entrées en vigueur [...].
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Iran Air a l'intention de revenir dans le ciel et les aéroports italiens, malgré les sanctions imposées par l'Union européenne et entré en vigueur le 15 octobre dernier, prévoit l'interdiction pour tous les transporteurs iraniens d'entrer dans l'espace aérien de l'UE. Le site Internet de l'Aeroroute indiquel'une des "bibles" en ligne qui fournit quotidiennement des informations sur les itinéraires et les destinations (ainsi que sur les avions utilisés) des compagnies aériennes du monde entier.
Dans cet article :
Dans un billet daté du 21 octobre, Aeroroutes rapporte que pour l'hiver 2024-2025, Iran Air a l'intention de "consolider ses connexions avec l'Italie".alors que les sanctions imposées la semaine dernière par l'Union européenne ont contraint la compagnie à annuler tous ses vols vers l'Europe".
Ainsi, à partir du dimanche 27 octobreIran Air a l'intention d'opérer une "triangulation" qui verrait l'un de ses Airbus A330-200 quitter l'aéroport. Téhéran à 8h50 pour arriver à Rome Fiumicino à 11h30 et redécolle à 12h40 pour se rendre à l'aéroport. Milan Malpensa où il arrivera à 13h55, avant de quitter l'aéroport lombard deux heures plus tard pour la capitale iranienne.
A cette "triangulation" Téhéran-Rome-Milan-Téhéran opérée tous les dimanches, s'ajoute une "triangulation" en sens inverse tous les mercredis.départ de Téhéran à 8h50, arrivée à Malpensa à 12h, redécollage pour Rome Fiumicino à 14h, arrivée à 15h15 et départ de Rome pour Téhéran à 16h20.
Nous verrons dans les prochains jours ce qui se passera et si Iran Air tentera réellement de "forcer" le blocus qui lui est imposé par l'Union.
Avant l'entrée en vigueur des sanctions, la compagnie iranienne assurait deux vols hebdomadaires de Téhéran à Milan et un vol hebdomadaire à Rome. En 2023, Milan est la deuxième destination européenne en termes de passagers transportés (45 000) après Londres. E le marché italien était le deuxième marché européen en termes de nombre de passagers (environ 60 000) après celle de l'Allemagne (qui avait légèrement dépassé les 100 000 voyageurs).
Iran Air a desservi le vieux continent dans sept villes : Londres, Milan, Rome, Paris, Hambourg, Cologne et Francfort. Toutes les liaisons ont été assurées par des A330-200 bi-classes.avec 32 sièges en Business (1-2-1) et 206 en Economy (2-4-2).
