Oups !...Je l'ai encore fait. J'ai décidé de devenir millionnaire avec Eurobonus de SAS
sasJe dois dire que le passage de Scandinavian Airlines de Star Alliance à Skyteam a été très riche [...].
Virgin Atlantic
Vietnam Airlines
Scandinavian Airlines (SAS)
Saudia
Korean Air
KLM
Delta
China Eastern Airlines
Air France
Air Europa
Aeromexico
SkyTeam
En savoir plus sur ce voyage
sasD Je devrais dire La transition de Scandinavian Airlines de Star Alliance à Skyteam a été fructueuse des résultats très positifs et inattendus.
Dans cet article :
Ces derniers mois, nous avons assisté à de nombreuses campagnes de jumelage de statuts qui ont permis à de nombreux utilisateurs d'obtenir une (ou plusieurs) carte d'élite, l'adieu à Star Alliance a déclenché une véritable chasse aux voyageurs fréquents scandinaves.
J'ai également apprécié certaines campagnes de marketing à la fois en termes de communication et d'interaction avec les anciens et les nouveaux clients, l'un d'entre eux étant certainement la campagne "qui veut être millionnaire".
Chi non risika non rosika
Lorsque j'ai lu les règles du défi, dont je me souviens permet d'accumuler de 15 000 à 1 million de miles Eurobonus, Je me suis dit que c'était dommage de ne pas pouvoir venir. Ayant déjà réservé un certain nombre de vols entre novembre et décembre, je n'avais absolument pas le temps d'intégrer également la chasse au prix le plus riche.
Mais la possibilité de Obtenir 1 million de miles gratuitement n'arrive pas tous les joursJ'ai donc décidé d'analyser mes chances.
15 vols avec 15 compagnies Skyteam
Pour gagner 1 million de miles Eurobonus, vous devez voler avec 15 compagnies Skyteam avant le 31 décembre.
Cela peut paraître simple mais avec Czech Airlines met fin à son histoire, Aerolineas Argentinas et AirEuropa ne sont pas encore totalement intégrées, MEA est bloquée par la guerre au Liban et ITA Airways est exclue de la liste des transporteurs valables pour le défi, le nombre de compagnies aériennes valables est donc de 15, ce qui signifie que pour faire un plein, il faut voler sur tous les transporteurs de l'alliance Skyteam restants.
Un défi sur 4 continents différents
Sachant que 2 transporteurs sont en Amérique (Delta et Aeromexico), 4 en Europe (Virgin Atlantic, Air France, KLM, Tarom), 1 en Afrique et au Moyen-Orient (Kenya Airways et Saudia) et pas moins de 6 en Asie (Korean, Vietnam Airlines Garuda, Xiamen, China Airlines et China Eastern). Pour remporter le million de miles Eurobonus, il faut voler sur au moins 4 continents.
Malheureusement les règles du jeu exigent que les vols soient crédités sur la carte Eurobonus et je n'ai pas de statut avec SAS, donc je ne pourrai pas profiter des avantages de Volare ou Flying Blue, et encore moins avoir des miles à utiliser, bien que je puisse toujours transférer d'Amex si nécessaire.
Mes programmes originaux
Mes derniers vols à la fin de l'année ont été longs à définir. Deux billets réservées avec des points et donc flexibles et modifiables.
Un vol pour Los Angeles avec Finnair pour tester la nouvelle classe affaires de la compagnie finlandaise et un voyage vers l'Est avec Qatar. Dans le cas de Los Angeles, où je me rends cette semaine, je n'avais pas encore identifié comment rentrer en Italie, la seule certitude que j'avais étant que je serais de retour en Italie pour le 11 novembre.
L'autre itinéraire consistait à voler en première classe avec Qatar jusqu'à Hong Kong et pour retourner en Italie, j'avais pris un billet avec Air France, toujours avec des miles.
Ce dont j'aurai besoin pendant ce défi
Ne nécessitent pas de visa, à aucun des arrêts où je vais me rendre, a mis l'accent sur la bureaucratie et les frictions possibles de ce voyage
La seule nécessité sera d'emporter mon American Express Platinum et bénéficier d'assurances, de passes prioritaires et d'avantages dans les hôtels.
Sinon, je me serais abonné une police d'assurance voyage haut de gamme de Heymondo grâce à la réduction 10% pour les lecteurs du TFC. Une couverture complète sans franchise qui vous permet de voyager en toute sérénité.
Il est évident que pour un tel voyage, sans statut et presque tout en économie, je vais devoir voyager léger et facile. Donc pas de tronc jaune indestructiblemais seulement mon fidèle chariot en aluminium la taille idéale pour toutes les compagnies aériennes, y compris Ryanair. Je vous rappelle que tout au long du mois de novembre 20% de réduction sur les produits Level8 en utilisant le code BSFPREE et des frais de port gratuits.
Le premier vol sera celui de SAS
Pour lancer la chasse au trésor et puisque je dois me rendre à Helsinki pour prendre mon vol pour Los Angeles, la première étape que je vais accumuler sur la carte est la suivante Eurobonus sera à bord SASde Malpensa à la Finlande via Copenhague.
Heureusement, j'étais déjà aux États-Unis
Jeudi après-midi, j'arriverai à Los Angeles et j'avais l'intention de prendre l'avion pour New York. séjour dans l'ancien Conrad à Midtown où j'avais réservé un tarif erroné et rentrer à la maison avec Neos.
Tout d'abord, j'ai annulé la réservation d'hôtel à New Yorkmême les réservations d'hôtels haut de gamme sont flexibles et permettent de concevoir un nouvel itinéraire.
J'ai donc réservé avec une poignée d'Avios un vol du soir de LAX à Guadalajara jusqu'au Mexique où, le lendemain matin, je commencerai ma poursuite d'un million de kilomètres.
Avec Aeromexico Je prendrai l'avion pour Atlanta et, de là, je me rendrai à l'aéroport d'Atlanta. Delta J'arriverai à New York JFK. De l'aéroport de New York, je monterai à bord de l'A350/1000 de Virgin Atlantic direction Londres. Le coût total de cet itinéraire, en classe économique, est d'un peu plus de 800$.
Adieu la première classe
La première semaine de décembre, comme je l'ai dit, je devais me rendre dans l'est du pays.mais je n'ai pas pu insérer tous les vols dans ce billet, j'ai donc décidé d'annuler toutes les réservations et de repartir à zéro.
Je dois dire que je n'ai pas renoncé à la chance de (ré)essayer la première classe au Qatar. Avec 1 million de kilomètres, je peux emporter beaucoup plus d'expériences.
La clé de voûte
Le tournant qui m'a fait prendre conscience que ma folie pouvait être réalisable, c'est lorsque Je me suis souvenu que Kenya Airways opérait un vol cinquième liberté entre Bangkok et GuangzhouSans cette route, je n'aurais pas pu concevoir l'itinéraire.
La campagne asiatique
Pour compléter la partie la plus compliquée de cet itinéraire Je n'avais pas le choix, pas de confort et peu de temps. Sept jours pour déclarer au moins un vol de qualification avec Xiamen Airlines, Korean Air, Vietnam Airlines, China Airlines, China Eastern, Garuda Indonesia, Kenya Airways et Saudia. Toujours attentif en classe du billet, car tous ne donnent pas le droit d'accumuler des points.
Départ de Malpensa vers Amsterdam avec KLMune autre compagnie avec laquelle je dois accumuler au moins 1 vol, à partir d'ici à bord du 787 de Xiamen Airlines dirige la ville portuaire de Xiamen, sur la côte sud-est de la Chine, Cependant, je n'aurai pas le temps de faire du tourisme ou de filmer 24 heures par jour.. car quelques heures après l'atterrissage, je partirai avec Chine orientale direction Nanjing.
Après une nuit à l'hôtel et une douche, nous sommes repartis avec Korean Air direction Séoul, une ville où j'étais récemment et que je n'aurai pas le temps de visiter, quelques heures dans le salon (Priority Pass) et je m'envole pour Taïwan à bord d'un A330 de China Airlines.
Tout doit s'emboîter parfaitement, dans mon itinéraire, j'ai peu de place pour les imprévus et les retards. parce qu'il s'agit de PNR distincts. De Taïwan, je partirai pour Bangkok, via Hanoi, avec Vietnam Airlines. Inutile de dire que je ne resterai pas longtemps en Thaïlande, juste le temps de sauter dans un avion de Singapore Airlines et, après une escale à Changi, de me rendre à Jakarta.
Comme SQ est une compagnie Star Alliance et que je n'avais pas d'alternative SkyTeam, j'ai choisi la solution la moins chère possible. liste d'attente pour l'échange de ce billet Je n'utilise qu'une poignée de Krisflyers pour atteindre l'Indonésie, mais en cas de besoin, j'ai aussi la possibilité d'emprunter une autre compagnie aérienne.
Après une nuit à l'hôtel, une douche et, je l'espère, quelques heures de sommeil, je partirai à bord de l'avion. Garuda Indonésie en direction de Guangzhou, et de là, je peux monter à bord de l'A330 en provenance de Kenya Airways pour Bangkok.
Si tout se passe bien A ce stade, je peux pousser un soupir de soulagement et dire "je l'ai fait", car je n'aurai plus qu'à embarquer le lendemain sur le 787 de Saudia et s'envoler pour Malpensa après une escale à l'un des plus beaux salons du monde à Djeddah.
Pour compléter le travail, je n'aurai besoin que de 2 vols.
De Milan à Paris avec Air France et de Paris à Bucarest à bord de Taromprobablement la plus petite compagnie parmi celles actives dans l'alliance Skyteam, puis retourner en Italie d'une manière ou d'une autre.
Plan B
J'ai réservé quelques vols avec des miles en cas de problème. J'ai également gardé un petit atout dans ma manche, à savoir le transfert de points MR à Eurobonus et l'échange d'un billet prime avec AirEurope. La seule façon de valider un vol avec cette compagnie pour les besoins du défi est de l'échanger contre des points, si quelque chose ne va pas, je peux alors utiliser cette solution pour compenser le vol manquant.
En tout état de cause, 100 000 miles Eurobonus seront le prix de consolation.
Le défi lancé par SAS a 3 objectifs15k miles si vous volez avec 5 transporteurs ST, 100k miles si vous volez au moins 10 routes avec autant de compagnies, et enfin la super-prime d'un million de miles pour ceux qui font un grand total.
J'ai dépensé environ 5 500 € pour réserver tous ces billets, la prime de 100k miles à elle seule devrait (presque) rembourser l'investissement sans compter les chambres d'hôtel et autres frais de voyage, bien sûr. En outre, j'aurai l'occasion d'enregistrer plusieurs vidéos à publier sur la chaîne YT : 4 nouvelles classes d'affaires (Xiamen, Kenya Airways, Saudia, Aeromexico) et autant d'économies (Virgin Atlantic, Korean Air, China Airlines et Garuda), ou 2 mois de publications.
Ce que valent 1 million de points Eurobonus
Il est toujours difficile de donner une valeur exacte aux points d'un programme de fidélisation, mais pour avoir un terme de comparaison... un aller simple en classe affaires entre l'Europe et les États-Unis sur SAS coûte 50k milesCela signifie que je pourrai faire jusqu'à 10 allers-retours, soit pas moins de 25 000 euros.
Si, en revanche, je regarde les vols avec les partenaires Skyteam Un billet de Londres à New York avec Virgin Atlantic coûte 78k miles Eurobonusplus cher qu'avec SAS, mais même le billet en espèces de Virgin est nettement moins cher que celui de Scandinavian.
Si je devais me rendre au Brésil J'aurai assez de points pour 5 billets, également en classe affaires, aller-retour avec Air France.pour une contre-valeur comprise entre 13 et 18 000 euros.
Sans oublier que étant donné que les billets sont totalement flexibles, la contre-valeur des billets sera encore plus élevée puisque les tarifs les moins chers de la classe affaires ne sont jamais annulables.
En conclusion
Le défi lancé par SAS était trop gourmand pour être relevéDans mon cas, la chance a voulu que je planifie déjà un vol pour les États-Unis et que je n'aie pas encore acheté de billet de retour, mais sans le vol de la cinquième liberté de Kenya Airways, je n'aurais jamais pu mener à bien la chasse au trésor.
