L'installation du PE dans les A380 d'Emirates est lente : seulement trois avions en cinq mois. À quel stade en est le retrofit
En pleine pandémie, fin 2020, Emirates a annoncé l'introduction de la premium economy : le premier avion à être équipé de [...].
Émirats
En pleine pandémieà la fin de l'année 2020, Émirats il a annoncé l'introduction de la première classe économiqueLes premiers avions à être équipés de cette classe ont été les 5 Airbus A380De plus les tout derniers trains à deux étages produits et livrés par la société toulousaine. L'installation du PE dans les A380 existants, en revanche, a commencé en 2022, soit plus de deux ans après aujourd'hui, Il y a 29 Super Jumbos configurés avec 4 classes de service.
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Emirates a récemment publié ses chiffres financiers pour les six derniers mois et, parmi les (très, très nombreux) chiffres à 6 (parfois même à 9) zéros, la compagnie a également parlé de l'augmentation du nombre de passagers. développement de l'économie haut de gammeDans ce cas, cependant, les chiffres ne sont pas vraiment excellents.
En cinq mois, entre le 1er avril et le 30 septembre 2024, Emirates a rénové l'intérieur de huit avions : cinq d'entre eux sont des Boeing 777 - équipés non seulement de PE mais aussi de la nouvelle entreprise - e seuls trois sont des A380. Si EK a été rapide avec les "triple sevens" (le retrofit des avions a commencé en juillet, après quoi les premiers avions configurés avec quatre classes ont été lancés en août), il n'en va pas de même pour les Super Jumbos.
La question se pose alors : si ce rythme est maintenu, quand l'installation du PE dans les A380 sera-t-elle achevée ? Cela a évidemment un impact sur le développement de la Premium Economy : moins il y aura d'avions équipés de cette classe, moins les passagers pourront la découvrir (et la choisir).
À l'origine, Emirates prévoyait d'installer le PE dans 120 appareils, à savoir 67 A380 et 53 B777 : en mai dernier, la compagnie a toutefois décidé de placer la barre plus haut et d'amener le PE dans 120 appareils. 191 le nombre d'avions à renouveler (43 Super Jumbos et 28 triple sevens en plus).
Les investissements d'Emirates ne se limitent cependant pas au "ciel" : au sol, en effet, la compagnie a investi près de 12 millions d'euros pour l'ouverture de nouveaux salons immobiliers (aux aéroports de Londres-Stansted et de Jeddah), ainsi que pour rénover des installations existantes (comme dans le cas du hall de CDG).
