Les "serviettes de plage volantes" arrivent aussi en Italie : à partir du 1er mai, Condor atterrit à Rome et à Milan.
Pour le plus grand plaisir des planespotters (ces "types bizarres" qui se tiennent autour des aéroports avec des appareils photo dotés de gros zooms) [...].
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Allemagne
Pour le plus grand plaisir des planespotters (ces "types bizarres" qui se tiennent dans les aéroports avec des appareils photo dotés d'énormes zooms) et des passagers italiens (qui auront plus de choix dans leurs voyages vers l'Allemagne), les "serviettes de plage volantes" feront leurs débuts en Italie à partir de l'été 2025.
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La Entreprise allemande Condor, sportif l'une des livrées les plus distinctives au monde (dont les avions sont ornés de bandes verticales de différentes couleurs, d'où la référence aux serviettes de plage) a en effet annoncé une expansion de ses routes en Allemagne et en Europe.
E Parmi les destinations qui seront reliées à Francfort figurent Rome Fiumicino et Milan Malpensa.où Condor basera deux de ses avions (un A320 à Fiumicino et un à Malpensa) "pour échapper", explique son PDG Peter Gerber, "aux tarifs de plus en plus élevés exigés par les aéroports allemands".
Les nouveaux vols en Allemagne relieront le hub de la compagnie à Francfort aux trois principales villes allemandes : Berlin, Munich et Hambourg. En Europe, Francfort sera reliée à Prague, Zurich, Vienne et, bien sûr, Rome et Milan.
Les vols vers les deux villes italiennes commenceront le 1er mai, avec une fréquence quotidienne. De Fiumicino, il sera possible de décoller pour Francfort à 8h20 pour arriver à 10h10 ; le retour se fera de Francfort à 15h10 pour atterrir à Fiumicino à 17h. De Milan Malpensa, le départ se fera à 9h pour arriver à Francfort à 10h10 ; dans le sens inverse, il quittera le hub allemand à 15h05 pour arriver à Malpensa à 16h15.
Les deux rotations vers l'Italie seront assurées par des Airbus A320 et permettront des liaisons long-courriers vers des destinations desservies par Condor en Amérique du Nord, dans les Caraïbes, en Afrique, dans l'océan Indien et en Thaïlande. Programmé à Rome et à Milan laisse entendre que Condor a l'intention d'ajouter d'autres vols et destinations au départ et à destination des deux villes italiennes, qui pourrait être annoncée ultérieurement.
Avec cette annonce, Condor poursuit sur le court-courrier ce qu'elle a commencé à faire sur le long-courrier au cours des deux dernières années : ajouter des destinations non tarifées. à un réseau qui était auparavant basé presque exclusivement sur les destinations touristiques.
Un choix qui reflète la modernisation, tant en termes de machines que de produits, effectuée au cours des deux dernières années, lorsque les Boeing 767-300 et les Airbus A330-200 et -300 ont été remplacés par les Airbus A330-900, plus performants et plus confortables. avec trois à bord (au lieu des deux précédents) des cabines entièrement nouvellesde Business à Economy en passant par Premium Economy.
À ce jour, Condor vole avec une flotte de 58 appareils, dont 13 A320ceo, 1 A320neo, 13 A321ceo, 6 A321neo et 8 Boeing 757-300 dans une seule classe pour les trajets courts et moyens, tandis que Sur les vols long-courriers, elle utilise 17 Airbus A330-900 tri-classes avec 30 sièges en Business (1-2-1), 64 sièges en Premium Economy (2-3-2) et 216 sièges en Economy (2-4-2).
