Examen du premier salon "allegris" au monde : le nouveau salon de Lufthansa à Newark
En juillet, Lufthansa a rénové son salon à l'aéroport de Newark, dans le terminal B de l'aéroport où, probablement [...].
Lufthansa
Star Alliance
EWR
États-Unis d'Amérique
En juillet Lufthansa a rénové son salon à l'aéroport de Newarkdans le Terminal B de l'aéroport où ITA Airways est également susceptible d'arriver. Une nouvelle philosophie de salon qui suit les lignes stylistiques des nouvelles cabines Allegris et que l'on retrouvera tôt ou tard dans les autres salons de la compagnie allemande.
Dans cet article :
Newark Le terminal B est "l'autre" aéroport de New York, à bien des égards beaucoup plus pratique pour ceux qui se rendent à Manhattan et utilisé par de nombreux transporteurs desservant les deux aéroports. Le terminal B est utilisé par La Compagnie, Lufthansa, TAP et d'autres transporteurs américains à bas prix. La première chose à savoir est que les trois "jetées" ne sont pas reliées entre elles, de sorte qu'il n'est pas possible de passer d'une porte à l'autre après avoir franchi le contrôle de sécurité.
Localisation
Nous nous trouvons dans le bloc de portes 60, celui qui est utilisé par tous les transporteurs Star Alliance utilisant ce terminal. C'est également le seul salon disponible dans cette zone, il n'y a donc pas d'alternative indépendante où l'on peut entrer avec des laissez-passer prioritaires ou similaires.
Accès
Être un salon officiel est ouvert aux détenteurs du statut de voyageur fréquent et aux personnes ayant un statut supérieur dans le cadre du programme Miles&Moreà ceux qui ont au moins le niveau Gold Star Alliance et ceux qui voyagent en classe affaires avec un transporteur du groupe LH ou un partenaire de la même alliance. Il s'agit de un salon également accessible aux détenteurs d'une carte American Express Platinumqui volent sur LH bien sûr.
Le salon
Je suis passé par ce salon le soir, et il y avait beaucoup de monde, J'ai eu du mal à trouver un endroit où m'asseoir et, par chance, l'une des deux petites salles/bureaux était libre, j'y ai donc élu domicile.
La disposition du salon est très irrégulière, disons qu'il s'agit d'un grand espace ouvert dont la forme n'est pas très géométrique.
Au centre se trouve le comptoir du bar, un emplacement incontournable dans les salons étoilés, et un service qui n'existe dans aucun salon en Europe, précisément parce qu'il est indispensable ici.
Ceux qui voyagent en première classe ou qui possèdent une carte Hon Circle ont accès à une zone plus isolée et plus calme, où il est également possible de manger à la carte. Ce n'est pas le terminal de première classe de Francfort, mais c'est ce qu'il y a de mieux.
Les couleurs du mobilier rappellent les nouvelles tendances lancées par Allegris et que l'on retrouvera bientôt sur de nombreux avions de la flotte allemande.
L'espace buffet est caractérisé par de grandes tables hautes et par l'écriture qui occupe le mur opposé.
Devant les deux petites pièces se trouve une table de travail avec des prises électriques et des chaises confortables pour le smartworking.
Alimentation et boissons
Pour les simples mortels, il y a un buffet, qui, je dois le dire, était assez riche pour un salon américain. Plats chauds et froids et même dessert, à la hauteur de ce que l'on peut trouver dans les salons américains. est proposé dans le salon JFKCependant, il existe également un espace destiné aux sénateurs, alors qu'ici, seuls les membres du Cercle HON sont mieux traités.
En plus du barman très occupé, il y a aussi des distributeurs d'eau et de bière (inévitables dans les salons LH) et un distributeur automatique de boissons chaudes.
En conclusion
Lorsque je suis entré, il était vraiment invivable, puis il s'est vidé avec le départ du premier vol. Par rapport à ce que LH offrait auparavant dans cet aéroport est une mise à jour importantemais peut-être encore trop petite pour gérer confortablement les moments les plus chargés.
Pro
- Mieux qu'avant
- Barista
Contre
- Petit
- Pas de vue