Vous rêvez de voyager à bord de l'A380 ? Emirates mis à part, voici toutes les compagnies qui font encore voler le géant à deux étages.
Il n'y a pas grand-chose à faire : les quadrimoteurs sont en voie de disparition. Les Boeing 747, les Airbus A380 et les [...]
Singapore Airlines
Qatar Airways
Qantas
Lufthansa
Korean Air
Etihad Airways
British Airways
Asiana Airlines
All Nippon Airways (ANA)
Il n'y a pas grand-chose à faire : les quadrimoteurs sont aujourd'hui en voie d'extinction. Le Boeing 747 et les Airbus A380 et 340bien que de plus en plus rares, continuent d'être particulièrement convoité par les passionnés d'informatique du monde entierÀ tel point que de nombreuses personnes choisissent certaines compagnies aériennes (et certains itinéraires) précisément pour profiter d'un voyage au pont supérieur du Jumbo ou du géant à deux étages (ou pour voir de leurs propres yeux les toilettes spéciales du "pont inférieur" des A340 de LH).
Dans cet article :
Extrait de la récente enquête menée auprès des abonnés de notre canal Whatsapp il s'avère que l'avion le plus aimé par les Italiens est leAirbus A380. Mais quelles sont les compagnies qui utilisent actuellement le super jumbo et sur quelles routes ? Outre Emirates - qui, comme on le sait, dispose d'une flotte composée uniquement de B777 et d'A380, et bientôt d'Airbus A350 - il s'agit de 9 transporteurs qui peuvent se vanter de posséder le géant à deux étagesIl s'agit de ANA (qui en compte trois), Asiana Airlines (6 au total), British Airways (11), Etihad (5), Korean Air (5), Lufthansa (5), Qantas (7), Qatar Airways (6) e Singapore Airlines (9).
Les A380 de All Nippon Airways sont peut-être les plus beauxainsi que les plus rares : beaux parce qu'ils ont une livrée très distinctive (ce n'est pas un hasard si elles sont surnommées "tortues volantes") et rares car elles n'empruntent qu'une seule route : celle de l'Europe. Tokyo (NRT)-Honolulu. Les Super Jumbos de l'ANA sont installés en 4 classes service : 383 sièges en classe économique (3-4-3) au pont inférieur, 8 sièges en première classe, 56 sièges en classe affaires et 73 sièges en classe économique supérieure au pont supérieur.
Asiana, quant à elle, fait voler son géant à deux étages de Séoul à Los Angeles, Sydney, Taipei et Tokyo-Narita ; durant l'hiver '25, cependant, il sera également en rotation sur les routes vers Bangkok (jusqu'en mars), Barcelone (entre le 2 et le 7 mars) et Francfort (entre le 10 et le 15 novembre). Les A380 sont configurés en deux classes de service : 78 sièges affaires (dont 12 "suites affaires") et 417 sièges en classe économique.
British Airways exploite le 380 au départ de son hub de Londres-Heathrow vers Dubaï, Johannesburg, Los Angeles, Miami, San Francisco, Singapour et, à partir du 1er janvier prochain, également vers Dallas. 14 sièges en première classe, 97 sièges en classe affaires (malheureusement, il s'agit de l'ancien Club World), 55 sièges en classe économique premium et 303 sièges en classe touriste : Voici la configuration du Super Jumbo de BA.
Etihad dessert Londres, Mumbai, New York (JFK), Paris (CDG) et, à partir du 1er février, Singapour avec son avion à deux étages au départ d'Abou Dhabi. La configuration de l'A380 d'EY est peut-être l'une des plus intéressantes417 sièges en classe touriste, 70 en classe affaires et, enfin, 10 sièges en première classe (L'un d'entre eux est le légendaire "The Residence).
Korean Air, quant à elle, fait voler ses "oiseaux à deux étages" de Séoul à Los Angeles et New York (et entre le 1er et le 10 novembre, également à Taipei Taoyuan). Korean les a configurés en trois classes : première ("Kosmo suites"), affaires ("Prestige class") et économie.
Ensemble avec les Britanniques, Lufthansa est la seule compagnie aérienne européenne à utiliser encore l'A380 (pour notre plus grand plaisir à tous). Si Francfort est la plaque tournante du 747, Munich est le berceau du Super Jumbo, avec lequel LH dessert Bangkok, Delhi, Los Angeles et New York (JFK) ; la configuration de la cabine comprend quatre classes, première, affaires, premium économie et économie.
La compagnie nationale australienne fait voler ses avions à deux étages - configurés en quatre classes - de Melbourne et Sydney à Los Angeles et de Sydney à Johannesburg, Singapour et Londres.
Depuis son hub de Doha, Qatar déploie des A380 sur les routes vers Bangkok, Londres, Perth, Sydney et, à partir du 24 novembre, vers Paris. Nous le disons d'ores et déjà : Les QR Super Jumbos ne disposent pas de la suite Qmais le "Super Diamond" ; en revanche, il y a huit sièges en première classe et, bien sûr, 461 sièges en classe touriste.
Enfin, Singapour propose des vols à deux étages au départ de son hub vers Delhi, Hong Kong, Mumbai, Shanghai, Sydney et, en ce qui concerne l'Europe, vers Francfort et Londres.
L'A380 de SIA, ainsi que celui d'Ethiad, est un de ces avions que j'ai l'intention d'essayer au moins une fois dans ma vie. Pourquoi ? Configuré en quatre classes - première, affaires, premium économie et économie - le Super Jumbo de Singapour offre ce qui est sans doute le plus important. la meilleure première classe du mondeAucune autre compagnie aérienne n'offre autant d'espace à ses passagers (qui devient encore plus grand si vous voyagez par deux et que vous abaissez la cloison centrale).
